Quiero comprar un Peugeot 4081.6 con cambio automático o un Bora 1.4t con cambio automático, ¿cuál es mejor? Gracias chicos. estoy un poco confundido

También consideré el 408 al comprar un auto, pero consideré la transmisión manual 2.0.

Al final, debido a las condiciones de la carretera en Pekín y considerando que tenía que conducir mi mujer, elegí el Bora 1.4T DSG. Hay atascos de tráfico en Beijing y conducir manualmente es agotador.

El cartel original es 408 1.6L te sugiero que no lo tengas en cuenta. Ese motor era un 307 1.6L, que no había sido reajustado. Tenía muy poca potencia y bajo consumo de combustible. Compre 408 y considere 2.0. El motor ha sido reajustado.

Si las condiciones de la carretera en tu ciudad no son muy buenas, y no recomiendas pisar el embrague, te sugiero que compres un 408 2.0, sí, es un 408 2.0L, déjame decirte. por qué:

1, hablemos primero del consumo de combustible: el consumo real de combustible de mi Bora 1.4T no es inferior a 10 en todas las carreteras congestionadas, pero el consumo real de combustible promedia 9+ (ha funcionado más de 6.000 kilómetros y, de hecho, añadió casi 5.000 yuanes en combustible). Destaco que este es un tramo completamente congestionado. Datos absolutamente reales, no dudes de mis habilidades. Tengo más de 9 años y conduzco desde hace más de 6 años. Mis colegas y yo cambiamos a la transmisión manual de 2.0L del 408. En las mismas condiciones de carretera, el consumo de combustible en el contador también es 10. Eso sí, no se descarta que la visualización en el instrumento de este logo sea más falsa que la de Volkswagen. No he conducido un 408 en mucho tiempo, por lo que es difícil decir cuál es el rendimiento de gasolina. La casa de mi colega está en los suburbios y el viaje para salir del trabajo es en general muy bueno. Según él, la media es de 8 o 9 gases. . Al menos el consumo de combustible de los dos no es muy diferente.

2. Hablemos de espacio. Puedes comparar, el 408 supera al Bora 1.4T en todos los aspectos del espacio.

3. Hablemos del interior. La mayoría de la gente puede darse cuenta de que el interior del 408 es mejor que el del Bora 1.4T

4. Si el 408 2.0L está equipado con asientos de cuero y ESP, será aproximadamente 1,5 W más caro que el precio real del Bora 1.4T DSG (existen diferencias regionales y el descuento del Beijing Bora es mayor que el del 408). ). Me refiero a todos los costes, incluido el seguro y el impuesto de compra. No, los descuentos en el impuesto de compra para automóviles de menos de 1,6 litros ya no están disponibles, por lo que en términos del costo de compra del automóvil, no hay mucha diferencia entre 2,0 y 1,4.

5. Hablemos de rendimiento. El rendimiento y la potencia de conducción real del 1.4T son mucho mejores que los de la transmisión manual 408 de 2.0L. (Por supuesto, si eres conductor profesional, excepto aquellos que se especializan en transmisión manual).

6. Hablar de mantenimiento. El mantenimiento del 1.4T es mucho mayor que el del 408. El primer seguro de mi coche es gratuito. Pregunto por la segunda garantía y el precio normal ronda los 950 yuanes (el precio de una tienda 4S normal en Beijing). La primera garantía del 408 2.0L está libre de costos de mano de obra y la tarifa de material es inferior a 200; la segunda garantía es inferior a 500 libras, incluida la limpieza del compartimiento del motor (este es también el precio de las tiendas 4S habituales en Beijing). En términos de intervalos de mantenimiento, el 1.4T tiene 7500-1w kilómetros y el 408 tiene 1W-1.5W kilómetros.

7. Hablemos de alta velocidad. El rendimiento a alta velocidad de los dos coches es básicamente el mismo. No condujeron demasiado rápido, el más alto fue 160. De hecho, 408 es más estable. En carretera, el consumo de combustible del 1.4T es menor que el del 408 2.0L a cualquier velocidad, especialmente después de que la velocidad supera los 120, el consumo aparente de combustible es más de 1 menos que el del 408 2.0L...

8. Finalmente está la configuración. El 408 viene con asientos de cuero y ESP, dependiendo de si lo valoras. Si lo agregas, será más caro que el Bora 1.4T DSG, pero la configuración será similar. Sin él, el precio es básicamente el mismo. Pero personalmente creo que vale la pena agregarlo.

Como mi colega tiene un 408 2.0L, cambiamos de coche a menudo. Entonces estoy diciendo la verdad sobre la garantía. Mi propio coche es un 1.4T. No hay necesidad de menospreciar mi coche y decir que es bueno para los demás. Sólo estoy exponiendo los hechos.

Pero he estado hablando del 2.0L del 408, solo porque realmente no vale la pena comprar el 1.6L del 408. Un auto tan pesado tiene un motor de 1.6L... . El efecto se puede imaginar. Además, no considere el 408 2.0L automático, eso es consumo de combustible. . palanca.

También una corrección, no hay ningún comunicado oficial sobre la sustitución de la turbina Bora 1.4T. La vida útil de la turbina es la misma que la vida útil del motor. No se deje engañar por grúas o coches negros. El 1.4T turbo tampoco requiere calentamiento ni estacionamiento antes de detenerse.

Esos son calendarios viejos.

Si el cartel decide elegir 1.4T, puedes enviarme un mensaje de texto si tienes alguna pregunta. O agregue mi grupo 1.4T al 114738259. La mayoría de las personas aquí son propietarios de automóviles 1.4T y básicamente pueden responder algunas de sus preguntas.