¿Cuáles son los métodos para ajustar el volumen de aire de un compresor alternativo?
? El ajuste de velocidad ajusta el desplazamiento cambiando la velocidad del compresor. Las ventajas de este tipo de ajuste son el flujo de gas continuo, el bajo consumo de energía específico, la relación de presión constante en todas las etapas del compresor y la ausencia de necesidad de configurar un mecanismo de ajuste especial en el compresor. Pero sólo se utiliza ampliamente en compresores impulsados por motores de combustión interna y turbinas de vapor. Si la máquina motriz es un motor eléctrico, debe estar equipada con un convertidor de frecuencia. Dado que los convertidores de frecuencia de alto voltaje y alta potencia son costosos y requieren mucho trabajo de mantenimiento y reparación, este método rara vez se usa actualmente para compresores alternativos accionados por motor. Además, el ajuste de velocidad variable puede tener efectos adversos en el compresor, como vibración de válvulas, desgaste de piezas grandes, aumento de vibración, lubricación insuficiente, etc., lo que también limita la aplicación generalizada de este método.
Ajuste de la cavidad del hueco:
? En el cilindro del compresor, no hay ninguna cavidad determinada excepto un volumen de espacio fijo. Al realizar el ajuste, se conecta a la cámara de trabajo del cilindro, de modo que el volumen de holgura aumenta, el coeficiente de volumen disminuye y el volumen de escape disminuye. Así es como funciona el ajuste de la cámara de separación. Según los diferentes métodos de acceso al volumen auxiliar, se divide en ajuste continuo y ajuste intermitente graduado, que se utilizan principalmente para compresores de procesos grandes. La principal desventaja de este método de ajuste es que generalmente se ajusta manualmente y tiene una velocidad de respuesta lenta. Generalmente debe usarse junto con otros métodos de ajuste. Aunque el método de conexión de volumen de espacio suplementario variable puede en principio lograr un ajuste dentro del rango de 0% a 100%, el sistema tiene poca confiabilidad, muchas piezas de desgaste y mantenimiento difícil.
Ajuste de bypass:
? El tubo de escape está conectado al tubo de admisión a través de un tubo de derivación y una válvula de derivación. Cuando se abre la válvula de derivación durante el ajuste, parte de los gases de escape regresa al tubo de admisión. Este método de ajuste es flexible, simple y fácil de operar y tiene una mayor precisión de ajuste que el sistema de control automático. Sin embargo, debido a la pérdida de todo el trabajo de compresión del exceso de gas, es menos económico. Por lo tanto, este método es adecuado para ajustes ocasionales u ocasiones en las que el rango de ajuste es pequeño.
Presione la válvula de aire para ajustar:
? Según la duración del proceso de compresión de la válvula de admisión, este método se puede dividir en dos métodos: compresión de carrera completa y compresión de carrera parcial. Para ajustar la válvula de admisión de presión de carrera completa, el gas se succiona hacia el cilindro durante el proceso de succión. Durante el proceso de compresión, debido a que la válvula de admisión está completamente abierta, todo el gas succionado se expulsa del cilindro. Suponga que un compresor tiene un cilindro de doble acción de una sola etapa. Si empuja solo la válvula de admisión en un lado del pistón, el volumen de aire se reducirá en un 50%. Si ambos lados se alejan al mismo tiempo, el volumen del gas es cero. Por lo tanto, el compresor puede lograr un ajuste del volumen de aire de tres etapas de 0, 50% y 100%. Se puede ver que la válvula de admisión de presión de carrera completa tiene un rango de ajuste mayor y es adecuada para un ajuste aproximado. El principio de ajuste de la válvula de entrada de aire a presión de carrera parcial es similar al de la válvula de entrada de aire a presión de carrera completa, pero al controlar el tiempo de cierre de la válvula de entrada de aire durante el proceso del compresor, se controla el volumen de aire de retorno para lograr Ajuste continuo del volumen de aire. Dado que la potencia de compresión es casi proporcional al desplazamiento, todavía tiene una alta economía operativa.