Muchos fabricantes desarrollan vehículos de nueva energía. ¿Cómo subsidiar razonablemente los vehículos de nuevas energías?
Debido a que la industria está en su infancia, el gobierno ha otorgado muchos subsidios para promover el desarrollo de la industria.
Sin embargo, los subsidios en sí mismos son un veneno que fomenta el dinero malo y expulsa al dinero bueno. Aunque existe una palabra para medicina, el énfasis está en veneno.
Se ha expuesto en Internet una animación, una animación nacional que plagia por completo al "Iron Train Man" de Japón. Bueno, es el "High Speed Rail Man" el que conmocionó al país. ¿Por qué se llama 100% plagio? Porque es plagio cuadro a cuadro basado en "The Iron Man".
El motivo del plagio es muy simple: la animación nacional también está subvencionada y el estándar para las subvenciones es la producción. Por ejemplo, si una empresa produce animación durante 2.000 minutos, puede recibir una subvención de 1.000 yuanes por minuto. Por analogía, cuanto mayor sea la producción anual, más subsidios se recibirán cada minuto. Para poder beneficiarse de esta subvención, las empresas de animación deben, por un lado, obtener descuentos de hasta el 70% y, por otro, producir tantas animaciones como sea posible. Pero el problema es que si diseñamos y organizamos la animación nosotros mismos, no podremos mantener un volumen de producción tan grande y aún así tendremos que gastar mucho dinero. Las empresas de animación nacionales encontrarán animaciones clásicas extranjeras para copiar directamente y dejarán que los estudiantes en prácticas las copien para extraer perfectamente cada subsidio.
En aquella época, las emisoras de televisión nacionales, grandes y pequeñas, estaban llenas de animaciones de mala calidad. Para defraudar, estas empresas de animación se confabularon con el gobierno local para monopolizar los programas infantiles en varias estaciones de televisión, haciendo la vida sin dinero aún más miserable. La película animada nacional "Quidditch" se estrenó el mismo año en 2011, y solo el director Wang Chuan vendió su casa para financiarla.
No fue hasta la denuncia del "Hombre del Ferrocarril de Alta Velocidad" que se comenzaron a cancelar diversas subvenciones y se frenó esta situación de dinero malo expulsando al dinero bueno.
De esta manera, no habrá diferencia entre los subsidios a los vehículos de nueva energía y los subsidios a la animación en aquel entonces.
1: Para conseguir la máxima subvención, el mercado no se beneficiará de productos de mala calidad.
2. Los enormes subsidios han llevado a las principales marcas nacionales de automóviles a recurrir colectivamente a subsidios fraudulentos.
Al igual que los subsidios de animación, el estándar de subsidio para vehículos de nueva energía se basa en la producción. Siempre que la autonomía de crucero supere los 150 kilómetros, el subsidio nacional es de 45.000 yuanes, y los gobiernos locales generalmente implementan un subsidio 1+1, que suma 90.000 yuanes (sin incluir otros subsidios especiales). Este tipo de subsidio no es muy efectivo para algunos vehículos eléctricos puros por valor de 300.000 a 400.000 yuanes, pero algunas personas reaccionaron de inmediato. ¿Se puede defraudar el subsidio produciendo algo más barato que el subsidio y luego informando falsamente el precio del automóvil? El objetivo de producir vehículos eléctricos es ganar dinero. Si es tan fácil ganar dinero con subsidios, ¿por qué debería gastar dinero en I+D? Como resultado, los fabricantes de automóviles invadieron el mercado, instalaron baterías con una autonomía de poco más de 150 kilómetros en carrocerías baratas existentes y fabricaron una gran cantidad de vehículos eléctricos puros, extremadamente simples pero costosos. Los vehículos aumentaron explosivamente de 2013 a 15.
Si no sabes qué es extremadamente tosco pero caro, entonces echa un vistazo al Kandi K11, que ocupó el segundo lugar en la lista de ventas de vehículos eléctricos puros en 2015. La carrocería de este coche es la linda versión manual Geely Panda 2016 1.0L, con un precio oficial de 36.900. El coche no tiene airbags ni equipo de seguridad activa. Sin embargo, con la misma configuración y el motor cambiado, el valor saltó inmediatamente a 152.800.
Para maximizar los subsidios, ahora que se han abandonado el diseño, la investigación y el desarrollo, sería aún más estúpido vender un automóvil al público en general. Algunas marcas son las peores por naturaleza, utilizan directamente matrículas falsas, es decir, el coche tiene un certificado y está registrado oficialmente antes de su producción. Y se han establecido algunas filiales concienzudas, la mayoría de las cuales son empresas de tiempo compartido, y los coches producidos se venden a estas filiales bajo sus propios nombres y se venden directamente. Para decirlo más directamente, los alquileres de tiempo compartido y los minibuses más populares son una continuación de esta ola de fraude, y muy pocas personas realmente los alquilan.
¿Qué magnitud tiene el fraude en materia de subvenciones? En 2015, el volumen total de ventas de vehículos de nuevas energías en China fue de 330.000 unidades. Según una lista de investigación gubernamental filtrada, 76.000 automóviles fueron defraudados en subsidios, por valor de 9.270 millones de yuanes, lo que representa un tercio de todos los subsidios. Tenga en cuenta que esta lista se filtró y no se publicó voluntariamente. El gobierno sólo puso en libertad a cinco de ellos en septiembre.
El dinero malo que desplaza al dinero bueno es un error en el propio subsidio. Todos los subsidios implican un problema: cómo distribuir el dinero a quienes más lo necesitan, en lugar de a quienes más lo desean. Resulta que este problema nunca podrá resolverse. Quienes otorgan subsidios tienen motivos ocultos, mientras que quienes reciben subsidios hacen todo lo posible para atenderlos. En lugar de gastar miles de millones en investigación y desarrollo, es mejor hacer trampa y ganar más dinero. Quien se concentre en hacer cosas prácticas, toda la industria estará en la niebla. Quizás el gobierno crea que los subsidios son catalizadores y que cuantos más subsidios haya, más rápido se desarrollará la industria, pero la realidad es que cuantos más subsidios haya, más caótica será la industria si los subsidios no pueden lograr el propósito de ayudar. la industria se desarrolla, entonces no los complemente.