Mantenimiento de grupos electrógenos diesel Perkins

Antes de arrancar su nuevo grupo electrógeno diésel Perkins, agregue refrigerante. Al llenar, abra la válvula de purga del sistema de enfriamiento superior del motor y agregue lentamente refrigerante al motor desde la entrada de agua del tanque del radiador hasta que no se descarguen burbujas de la válvula de purga. El refrigerante debe llenarse hasta debajo del cuello de entrada de agua del tanque del radiador y no debe estar demasiado lleno. Después de llenar, cierre la válvula de escape y abra la puerta de cierre en el soporte del filtro de agua para que el aditivo DCA4 pueda mezclarse en el sistema de enfriamiento. El refrigerante utilizado en el sistema de refrigeración debe consistir principalmente en agua pura, anticongelante y aditivo DCA4. Cada litro de refrigerante contiene 50 % de agua pura, 50 % de anticongelante y 0,5 unidades de aditivo DCA4. El refrigerante preparado se puede utilizar durante todo el año y se puede utilizar de forma continua durante dos años.

El agua pura puede evitar la formación de incrustaciones. El anticongelante se refiere al etilenglicol o propilenglicol industrial, que puede reducir el punto de congelación del agua y aumentar el punto de ebullición del agua. La concentración de anticongelante debe ser del 40%. 68%. Una concentración demasiado alta o demasiado baja afectará la capacidad anticongelante del refrigerante. En la mayoría de las condiciones climáticas, la concentración recomendada de anticongelante es del 50% y el punto de congelación del refrigerante puede alcanzar los -33 ºC. El aditivo DCA4 puede formar una película protectora en la superficie interna del sistema de agua para evitar la cavitación y la acumulación de sedimentos en la camisa del cilindro y el bloque del motor. Antes de poner en marcha la nueva máquina, se debe repostar a través del puerto de repostaje. Al llenar, coloque el motor en posición horizontal y observe los cambios en el nivel de aceite. Espere un momento y luego observe el nivel de aceite en la varilla medidora de aceite. Es decir, el valor correcto es el nivel de aceite que ve después de que el aceite fluye hacia el cárter. Cada filtro de aceite debe llenarse con aceite limpio antes de instalarlo en el motor.

Al elegir un aceite de motor, elija una viscosidad de aceite adecuada y cumpla con el grado de rendimiento del Instituto Americano del Petróleo (AH). Los grupos electrógenos diésel Perkins requieren el uso de aceite de motor de viscosidad múltiple porque el aceite de motor de viscosidad múltiple es adecuado para un rango de temperatura de funcionamiento más amplio y su tasa de consumo es aproximadamente un 30% menor que el aceite de motor de viscosidad simple. El grado de rendimiento de un aceite de motor representa el nivel de aditivos en el aceite. En los motores de servicio pesado, los aditivos del aceite desempeñan un papel protector importante. Debido a que los aditivos se agotan con el tiempo, sólo seleccionando un grado adecuado de aceite de motor podrá proteger de manera confiable su motor durante todo el intervalo de cambio de aceite. Perkins recomienda utilizar aceite de motor que cumpla con los siguientes estándares: si la temperatura ambiente es superior a -5°C, utilice aceite de motor de grado 15W-40F4, CG4, CF4/SG o CG4/SH cuando la temperatura ambiente sea inferior a -5°C; °C, utilice aceite de motor 10W-30CF4, CG4, CF4/SG o CG4/SH. Los motores de las series by C deben utilizar aceite grado CF4/SG o CG4/SH. Perkins recomienda el aceite de motor "Blue Supreme". El índice de viscosidad de esta marca de aceite de motor es 15W-40 y el grado de rendimiento es CG4/SH. La fórmula del adaptador está completamente formulada en base a las características de rendimiento únicas del motor Perkins, que pueden extender efectivamente el intervalo de cambio de aceite del motor y reducir la tasa de consumo de aceite.