Costo del tramo de Hong Kong del enlace ferroviario expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong
Estaciones de corta distancia: Futian, Shenzhen Norte, Guangming City, Humen, Chiang Saen, Guangzhou Sur.
Estaciones de larga distancia: Beijing Oeste, Changsha Sur, Chaoshan, Fuzhou, Chaoyang, Chenzhou Oeste, Guiyang Norte, Hengyang Este, Guilin Oeste, Hangzhou Este, Xiamen, Huidong, Huizhou Sur, Jiaomei, Jinhua, Kuitan, Kunming Sur, Lufeng, Nanchang Oeste, Puning, Putian, Quanzhou, Raoping, Shanghai Hongqiao, Shangrao, Shanwei.
Introducción al ferrocarril de alta velocidad de Hong Kong
La sección de Hong Kong del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong es la parte del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong de China Ferrocarril de alta velocidad ubicado en Hong Kong Comienza desde la terminal de West Kowloon en el Área de Recuperación de West Kowloon de Hong Kong y termina en Hong Kong. La frontera con Shenzhen tiene 26 kilómetros de largo. Pasa por Yau Ma Tei, Tai Kok Tsui y Sham Shui Po? Nanchang, Kwai Chung, Eagle's Nest, Kam Shan y las áreas subterráneas de Tai Mo Shan, Shek Kong, Pat Heung, Kek Kung Ling, Ngau Tam Mei y Mai Po en los Nuevos Territorios. No hay estaciones a lo largo de la ruta, la velocidad máxima de operación es de 200 kilómetros por hora y puede transportar alrededor de 10.000 pasajeros por hora en cada dirección.
El tramo de Hong Kong del enlace ferroviario expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong está conectado con el tramo Guangzhou-Shenzhen del enlace ferroviario expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong y la Alta China de 19.000 kilómetros de longitud. -Red del Sistema Ferroviario de Velocidad. 2065438+ El 1 de abril de 2008, el tramo de Hong Kong del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong entró en funcionamiento de prueba sin carga. Se puso a la venta el 10 de septiembre y se puso oficialmente en funcionamiento el 23 de septiembre.
¿Existe un tramo subterráneo del enlace ferroviario expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong? Sí, de hecho existe una sección subterránea del enlace ferroviario expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong. El tramo de Hong Kong del enlace ferroviario expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong comienza en la estación Hong Kong West Kowloon y termina en el cruce de Hong Kong y Shenzhen. Tiene una longitud total de 26 kilómetros y es principalmente un túnel subterráneo. El túnel atraviesa la principal zona urbana de Shenzhen, el río Shenzhen y el humedal Mai Po en Hong Kong, y está conectado con los estanques de peces de Hong Kong.
Las 44 estaciones del tren de alta velocidad de Hong Kong incluyen: Beijing, Shanghai, Shijiazhuang, Zhengzhou, Wuhan, Changsha, Hangzhou, Nanchang, Fuzhou, Xiamen, Shantou, Guiyang, Guilin, Kunming y otras ciudades.
2065438+El 23 de septiembre de 2008, la sección de Hong Kong del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong se inauguró oficialmente para su operación, marcando la extensión de la red ferroviaria de alta velocidad del continente a Hong Kong. Kong y la interconexión ferroviaria de alta velocidad entre los dos lugares. El tiempo de viaje más corto desde la estación de Hong Kong West Kowloon hasta la estación de Shenzhen Futian es de 14 minutos, hasta la estación de tren de Guangzhou Sur de 47 minutos y hasta la estación de tren de Beijing Oeste de 8 horas y 56 minutos.
Estado de operación de apertura
En el primer día de operación del tramo de Hong Kong del enlace ferroviario expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, se organizaron 95 pares de trenes EMU, incluidos 13 pares de trenes cruzados de larga distancia. A las 6:44 y 6:48 de ese día, los trenes de alta velocidad G5711 y G6501 partieron de la estación de tren de Shenzhen Norte y de la estación de tren de Guangzhou Sur, respectivamente, con destino a la estación de Hong Kong West Kowloon.
El ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong es una parte importante de la red ferroviaria de alta velocidad de mi país, con una longitud total de 141 kilómetros, incluidos 115 kilómetros en el tramo interior y 26 kilómetros en la sección de Hong Kong. Durante la apertura inicial de la sección de Hong Kong, los trenes EMU se organizarán según horarios diarios, de fin de semana y horas pico según las condiciones de flujo de pasajeros. En los días pico, se programarán 127 pares de trenes EMU cada día.
¿Introducción a la línea ferroviaria de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong? El enlace ferroviario expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong es un ferrocarril de alta velocidad en construcción en China, que va desde Guangzhou y Shenzhen en la provincia de Guangdong, China, hasta West Kowloon en Hong Kong. También es una extensión de las "cuatro líneas verticales y cuatro horizontales" de pasajeros de China, el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou a Shenzhen y Hong Kong. También es la columna vertebral de la red de tránsito ferroviario rápido interurbano del delta del río Perla. El ferrocarril proporciona principalmente servicios de transporte de pasajeros entre Guangzhou y Shenzhen, y planea desarrollar servicios de transporte de pasajeros por ferrocarril de alta velocidad y larga distancia. La velocidad de los trenes puede alcanzar los 350 kilómetros por hora en China continental y los 250 kilómetros por hora en Hong Kong. La distancia de Guangzhou a Hong Kong es de 142 kilómetros y el viaje completo dura unos 30 minutos. El 26 de febrero de 201165438, se inauguró oficialmente el ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong. Dependiendo del número de estaciones y del tiempo, solo se necesitan entre 29 y 50 minutos desde la estación de tren sur de Guangzhou hasta la estación de tren norte de Shenzhen. Según las últimas estimaciones de MTR Corporation, el tramo de Hong Kong del tren de alta velocidad se retrasará hasta el tercer trimestre de 2018, con un gasto que excederá el presupuesto en 20.300 millones de dólares de Hong Kong y un coste total que alcanzará los 85.300 millones de dólares de Hong Kong.
Se anunció la finalización de la vía 18 de la sección Hong Kong de 26 kilómetros del enlace ferroviario expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong. El avance general del proyecto ferroviario de alta velocidad está actualmente en línea con las expectativas, con el tercer trimestre de 2018 como objetivo inicial.
Plan de ruta
La primera estación del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong comienza en Shibi, ciudad de Zhongcun, Panyu (es decir, la estación de tren sur de Guangzhou), pasa a través del túnel Panyu Shawanfeng (2063 m de largo) y cruza el canal Shawan. El puente (17,999 m de largo) va a Nansha, pasa por Yuwotou y Tung Chung, ingresa al túnel Shiziyang y va directamente a Humen, Dongguan. Comenzando desde Humen, pase por el túnel Dalingshan (4715 metros de largo), el puente Gongming (1659 metros de largo) hasta Gongming, luego pase el puente Loucun (4392 metros de largo), el puente Shuitian (547 metros de largo), la montaña Shenzhen Yangtai El túnel (4772 metros de largo) llega a la estación Norte de Shenzhen; finalmente, el ferrocarril Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong pasa por Huanggang, Lok Ma Chau y San Tin hasta Hong Kong, y luego llega a la terminal final: West Kowloon Terminus a través del West Rail.
El Ferrocarril de Alta Velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, también conocido como Línea Dedicada para Pasajeros Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, es un ferrocarril de alta velocidad que conecta Guangzhou, Dongguan, Shenzhen y Hong Kong. También forma parte de las líneas dedicadas a pasajeros "Cuatro verticales y cuatro horizontales" de China que se extienden desde el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou hasta Hong Kong, y es la columna vertebral de la red de tránsito ferroviario rápido interurbano del delta del río Perla. La distancia total de conducción de Estación de tren Guangzhou Sur a Estación de ferrocarril de Hong Kong West Kowloon es de 142km.
Entre ellos, la velocidad de diseño del tramo Guangzhou-Shenzhen es de 350 km/h, y la velocidad de diseño del tramo Shenzhen-Hong Kong es de 250 km/h.
La velocidad de conducción puede llegar a 350 kilómetros en el tramo Guangzhou-Shenzhen y 250 kilómetros en el tramo Hong Kong. El viaje completo sólo dura unos 30 minutos. En el futuro, los pasajeros también podrán hacer transbordo al tren de alta velocidad continental, que sólo tardará 9 horas en llegar a Beijing, ahorrando aproximadamente la mitad del tiempo en comparación con ahora.
El Ferrocarril de Alta Velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong es el primer ferrocarril de alta velocidad de Hong Kong. Se integrará con la red ferroviaria nacional de alta velocidad, con una longitud total de 19.000 kilómetros. incluyendo la Línea Dedicada de Pasajeros del Ferrocarril Beijing-Guangzhou y la Línea Dedicada de Pasajeros Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen. La sección de Hong Kong comenzó a construirse en 2065.438+00, con un costo de 90 mil millones de dólares de Hong Kong, y se espera que esté terminada en el tercer trimestre (tercer trimestre) de 2065.438+08, terminando en West Kowloon.
Configuración del sitio web
El ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong tiene siete estaciones: Estación Sur de Guangzhou, Estación Chiang Saen, Estación Humen, Estación de la ciudad de Guangming, Estación Norte de Shenzhen Estación, estación Futian y terminal de West Kowloon. Todo el recorrido del tren sólo dura unos 30 minutos. La estación de tren de Guangzhou Sur a la estación de tren de Shenzhen Norte se abrió oficialmente al tráfico el 26 de febrero de 201165438. La estación de tren de Shenzhen Norte a la estación de Futian se abrió oficialmente al tráfico el 30 de febrero de 2015. Está previsto abrir la estación de Futian a la estación de West Kowloon. Tráfico en el tercer trimestre (tercer trimestre) de 2018. .
Estación de tren sur de Guangzhou
La estación de tren sur de Guangzhou está ubicada en la aldea de Shibi, ciudad de Zhongcun, distrito de Panyu, ciudad de Guangzhou. En junio de 2010, se completó y puso en funcionamiento el proyecto principal.
Además del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, también existen el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou, el ferrocarril de alta velocidad Guiyang-Guangzhou, el ferrocarril de alta velocidad Nan-Guangzhou, y Ferrocarril Urbano Guangzhou-Zhuhai. Al igual que otros trenes, el enlace ferroviario expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong tiene taquillas a ambos lados de la puerta sur en el primer piso subterráneo y andenes en el segundo piso. La zona de espera originalmente prevista en el primer piso se ha trasladado al tercer piso y se han instalado puertas y equipos de seguridad.
Metro: La Estación de Ferrocarril Sur de Guangzhou (estación de metro) cuenta con la Línea 2 y la Línea 7 del Metro de Guangzhou. Puede tomar la línea 2 hasta el centro histórico de Guangzhou, la estación de tren de Guangzhou, el gobierno popular municipal de Guangzhou y el gobierno popular provincial de Guangdong, o puede hacer transbordo a la línea 3 en el extremo norte de la estación Jiahe Wanggang hasta el aeropuerto de Baiyun.
Estación Qingsheng
La estación Qingsheng está ubicada en Qingsha Road, Qingsheng Village, Dongyong Town, Nansha District, Guangzhou City, en el cruce del distrito Panyu y Nansha District, Guangzhou City. La estación consta de un edificio de estación de tres pisos y una plaza de estación. La taquilla está en el primer piso, la zona de espera y el área de la estación están en el segundo piso y el tercer piso es el vestíbulo de la estación. Se ha completado el proyecto principal de la estación Qianqian y se han instalado equipos internos como máquinas expendedoras automáticas de billetes, puertas automáticas de entrada y salida y máquinas de inspección de seguridad. El edificio de la estación está en los últimos trabajos de decoración y limpieza. La plaza de la estación ha comenzado a tomar forma y se ha reverdecido. La estación de autobuses, los estacionamientos para automóviles privados y taxis están básicamente terminados y se están construyendo dos corredores de viento y lluvia para facilitar a los pasajeros el ingreso al edificio de la estación desde fuera de la plaza y evitar el sol y la lluvia.
La estación de autobuses está prácticamente terminada y cuenta con cuatro líneas de conexión: 1. La estación de autobuses de Shiqiao-estación de tren de alta velocidad de Qingsheng extiende la línea de autobús 11 original (Nueva estación de autobuses de Shiqiao-Tung Chung Mingyuan) hasta la estación de tren de alta velocidad de Qingsheng, con una capacidad para 16 personas. La línea pasa principalmente por Qiaoxing Avenue, Pingkang Road, Panyu Avenue y Shinan Road, satisfaciendo las necesidades de viaje de los ciudadanos en la ciudad central de Shiqiao y sus alrededores hacia y desde la estación Qingsheng.
2. La línea principal de la estación de tren de alta velocidad Tanzhou-Qingshen (Tung Chung) es Panyu 127 y está previsto invertir de 8 a 10 unidades. La línea pasa principalmente por Shinan Road, Guangzhou-Zhuhai East Line, Duoli Road, Xingye Road y Xinrong Road, enfocándose en satisfacer las necesidades de viaje de los ciudadanos en áreas del sur como Dagang (Tanzhou) y Ho Lan hacia y desde las zonas altas. Estación de tren rápido Chiang Saen. Los horarios de salida son aproximadamente: 7:00, 11:55, 14:00, 18:00.
3. La línea entre la terminal de pasajeros de Panyu y la estación de tren de alta velocidad de Qingshen es Panyu 161, y está previsto invertir de 8 a 10 unidades. La línea pasa principalmente por Oudao, Panyu Avenue, Shinan Road, Shiyu Road, Yudong Bridge, Qixin Road, Dongyong Town y la estación de tren de alta velocidad Qingsheng, y está conectada en serie con el área central del distrito de Yuwotou, Dongchong. mejorar la conexión de transporte en esta área y centrarse en resolver los problemas de pesca. Las necesidades de viaje de los residentes del distrito de Wotou hacia y desde la estación Qingsheng.
4. Estación Dongdao Village-Qingsheng del tren de alta velocidad Esta línea es una ruta ajustada La terminal original del autobús lanzadera de corta duración 155 Dongdao Village (estación Dongdao Village-Mtro Tung Chung) se ajusta a. Estación de tren de alta velocidad Qingsheng con capacidad para 6 unidades. Pasa principalmente por Liye Road, Dongyong Town, Shinan Road, la estación de metro Dongyong Station y la estación de tren de alta velocidad Qingsheng para resolver la conexión de tráfico entre la línea 4 de tránsito ferroviario y la línea dedicada a pasajeros Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong. Se construirá un centro de transporte de pasajeros en la estación Chiang Saen para conectar con la Línea 4 del Metro de Guangzhou.
La estación Qingsheng de la Línea 4 del Metro de Guangzhou ha sido terminada y está suspendida temporalmente. ※
Estación de tren de Humen
La estación de Humen está ubicada a 300 metros al este de la sección Baisha de Humen, Dongguan, carretera provincial S256. * * *Tres plantas, con una superficie total de unos 1.000 metros cuadrados. El nivel superior es un andén y una vía de tren de seis carriles. La plataforma está a unos 18 metros del suelo y es la única "estación de tren aéreo" en Dongguan.
La estación Humen está conectada con la línea 2 de Dongguan Rail Transit. La Oficina de Transporte Municipal de Dongguan y el gobierno local decidieron asignar 44 líneas de autobús desde Dongguan a la estación. Entre ellos, se abren 3 autobuses directos (X19) a la estación Humen Baisha. Hay 1 línea de autobús en Shatian Town, 3 líneas de autobús en Humen Town y 4 líneas de autobús en Houjie World Expo Avenue y Zhanqian Road. Al mismo tiempo, el departamento de transporte de Dongguan permitirá que 35 líneas de autobuses que ingresan en dirección a Humen a través de la carretera provincial S256 ingresen a la estación Baisha para recoger y dejar pasajeros, lo que hace que sea conveniente para los ciudadanos tomar el tren de alta velocidad hasta la estación Humen.
Estación de tren de Chengguangming
La estación de Guangmingcheng está ubicada en el puente Chalin en el lado sur de la carretera turística comunitaria de Fenghuang, oficina de Guangming, nuevo distrito de Guangming, Shenzhen, a unos 30 kilómetros de la zona urbana. El edificio de la estación tiene un aspecto blanco, está rodeado por muros cortina de cristal transparente y tiene 20 metros de altura.
El primer piso es el nivel de entrada. Los pasajeros pueden subir al entrepiso y luego ingresar al nivel elevado para esperar el autobús.
Según el plan de la Comisión de Transporte Municipal de Shenzhen, hay 8 líneas de autobús que conectan la brillante ciudad de la estación de tren de alta velocidad, cubriendo básicamente el rango de transporte de pasajeros de la estación de tren de alta velocidad. Entre ellas, se agregaron 3 nuevas líneas (Estación de tren de alta velocidad M336 Guangmingcheng-Estación de autobuses Shiyan; Estación de autobuses M337 Gongming-Estación de metro Qinghu; Estación de tren de alta velocidad B807 Guangming Grassland-Guangmingcheng) y se ajustaron 4 líneas (Aeropuerto 5 : Aeropuerto de Baoan - Estación de tren de alta velocidad de la ciudad de Guangming; Línea circular M 215-218: Línea circular de la estación central de Guangming). Hay 4 líneas que parten de la estación Guangming y 4 líneas que pasan por la estación Guangmingcheng. La línea de autobús delante del destino anuncia su parada.
Estación de tren de Shenzhen Norte
La estación de tren de Shenzhen Norte está situada al suroeste de la calle Longhua, distrito de Baoan, Shenzhen, a 9,3 kilómetros del centro de Shenzhen. Actualmente es el centro de transporte más grande del sur de China. El ferrocarril de alta velocidad Xiamen-Shenzhen y el ferrocarril de alta velocidad Gansu-Shenzhen parten de esta estación. En cuanto al metro, la línea 4 del MTR (Shenzhen) va hasta el puerto de Futian, y las líneas 5 y 6 del metro de Shenzhen (aún no abiertas) llegan a esta estación.
La estación de tren Shenzhen Norte* * tiene un total de cinco pisos. No solo cuenta con un edificio exclusivo para conexiones de autobuses, sino también una terminal de pasajeros de larga distancia, un edificio de transferencia a una estación de taxis y un estacionamiento social. que se encuentran en el edificio de las cuatro esquinas de la estación de tren de alta velocidad del norte de Shenzhen. En los primeros días de la apertura de la estación de tren Shenzhen Norte, se establecieron líneas de conexión de autobús, incluidas B 742, M 299, M 300, M 341, E11, B667, B666, B647, B730 y otras líneas de autobús. Después de la apertura del metro, la estación de tren Shenzhen Norte se convirtió en una importante estación de transferencia del metro.
Estación Futian
La estación Futian está ubicada en la avenida Shennan, una importante vía de transporte en el centro de Shenzhen, con un costo total de construcción de aproximadamente 3,95 mil millones. Una vez que se abra toda la línea, manejará principalmente trenes interurbanos desde Hong Kong y Guangzhou, y trenes interurbanos de Guangzhou a Hong Kong. Actualmente es la estación de ferrocarril subterráneo más grande de China y forma una estación integral de pasajeros de ferrocarril subterráneo de gran escala que conecta el delta del río Perla. La superficie total de construcción es de 147.000 metros cuadrados y tiene capacidad para 3.000 pasajeros al mismo tiempo.
Una vez finalizada, la estación de Futian se dividirá en tres pisos. El primer piso sobre el suelo será la vía del tren de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, y el segundo piso subterráneo estará conectado con la zona urbana. tránsito ferroviario. La estación Futian de las líneas 2, 3 y 11 del metro de Shenzhen se ubicará aquí. Los pasajeros pueden llegar a muchas áreas de Shenzhen a través de múltiples líneas de metro. El nivel subterráneo es el centro para el traslado de pasajeros, la compra de boletos y el check-in. Cuando se inauguró, se instaló una línea de conexión de autobús en la estación Futian (edificio Guangdian). Incluyendo 32, 101, 113, K204, 223, 232, 234, 301, 311, 320, 325, 326.
West Kowloon Terminus (no abierto)
West Kowloon Terminus es una estación de metro que cubre un área de aproximadamente 11 hectáreas. Ubicado en el norte del distrito cultural de West Kowloon, entre la estación MTR Kowloon y la estación Austin. La estructura del podio de la terminal se extenderá bajo tierra hasta el Distrito Cultural de West Kowloon. Se reservará espacio en la estación para atender las instalaciones necesarias para la futura implementación de la coubicación. Se espera que abra en el tercer trimestre (T3 2018). La estación tiene un volumen diario de pasajeros de aproximadamente 99.000 pasajeros, y su volumen de pasajeros transfronterizos es equivalente al del actual Aeropuerto Internacional de Hong Kong.
Plan de construcción
Construcción de puentes y túneles
El ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong comienza en Guangzhou en el norte y pasa por Dongguan. y de Shenzhen a Hong Kong, con una longitud total de 142 kilómetros. La primera fase del proyecto se extiende desde la estación de tren Guangzhou Sur hasta la estación Futian, con seis estaciones que incluyen Guangzhou Sur, Qingshen, Humen, la ciudad de Guangming, Shenzhen Norte y Futian. La segunda fase del proyecto va desde la estación Shenzhen Futian hasta la estación Hong Kong West Kowloon.
La línea ferroviaria de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong se ha tendido a lo largo de 241,5 kilómetros, incluidos 49 nuevos puentes con una longitud total de 58,2 kilómetros: 26 nuevos túneles con una longitud total de 32,77 kilómetros, de el cual el Túnel Shiziyang tiene una longitud de construcción de 10,8 kilómetros. Es el túnel protector más largo y de más alto nivel para la línea ferroviaria exclusiva de pasajeros de mi país, y también es el túnel submarino con la mayor velocidad de excavación del mundo.
El puente Shawan cruza el canal Panyu Shawan con una longitud total de 17.999 metros. El tren de alta velocidad comienza en la estación de tren sur de Guangzhou, pasa por la ciudad de Shawan en el distrito de Panyu, la ciudad de Dongyong en el distrito de Nansha, pasa por Shiziyang y luego ingresa a Dongguan, llegando directamente a Shenzhen y Hong Kong. En el sitio de construcción del viaducto en la aldea de Shagongbao, se construirá una estación de celebración de cumpleaños, que es una estación elevada con un puente de doble vía y dos plataformas. Cada pocas docenas de metros, se erigía una gigantesca estructura de hierro de dos pisos con barras de acero. Una vez construidos los pilares del viaducto, se colocan raíles sobre ellos.
El túnel Shiziyang está situado entre la estación Tung Chung y la estación Humen. Es un proyecto de control integral del ferrocarril expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong. El túnel Shiziyang tiene 10,8 kilómetros de largo y es el más largo de China en términos de longitud y dificultad de construcción. Las más de 10 tecnologías utilizadas son las más avanzadas del país y es necesario superar muchas dificultades para cruzar el fondo del río. Primero, la cuchilla de la máquina de escudo se "carga" girándola y cortando en el fondo del río. Toda la resistencia se convierte en lodo, que luego se bombea al suelo a través de tuberías, y el lodo y el agua se separan mediante un equipo de separación de lodo.
Importancia de la construcción
El puerto de Guangzhou-Shenzhen es una parte importante del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong y parte de los “cuatro verticales y cuatro horizontales” de China. -Red ferroviaria de alta velocidad. Entre ellos, el tramo de Wuhan a Guangzhou se completó y abrió al tráfico el 2 de junio de 2009, el tramo de Beijing a Wuhan se completó y abrió al tráfico a finales de 2012, y el tramo de Guangzhou a Shenzhen se completó y abrió al tráfico el 26 de noviembre de 2011. El tramo de Hong Kong estará terminado y abierto al tráfico en el tercer trimestre de 2018.
Este tramo de Hong Kong tiene sólo 26 kilómetros de longitud, pero conecta Guangzhou, Shenzhen y Hong Kong y, de hecho, está conectado con la red de transporte rápido de pasajeros del continente. En el futuro, la distancia temporal y espacial entre Hong Kong y Beijing se reducirá considerablemente.
Para entonces, el tiempo para que los ciudadanos viajen a Guangzhou se reducirá a la mitad a 48 minutos, y solo tomará 14 minutos viajar a Futian, este ferrocarril solo tomará 9 horas a Beijing; El gobierno de la RAE estima que más del 60% de los pasajeros del tren de alta velocidad en el futuro procederán del East Rail y de los trenes directos, y las tarifas aún no se han definido.
Se espera que el tramo de Hong Kong (Hong Kong West Kowloon a Shenzhen Futian) entre en funcionamiento en 2018; el tramo continental (Shenzhen Futian a Guangzhou Sur) se completará en 2065438 + febrero de 2005. Cuando el ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong y el ferrocarril de alta velocidad continental estén completamente abiertos al tráfico, el kilometraje total de los ferrocarriles de alta velocidad de China será de 19.000 kilómetros. Los pasajeros pueden hacer transbordo a la línea exclusiva para pasajeros Beijing-Guangzhou en la estación de tren sur de Guangzhou hasta Zhengzhou y Beijing. Solo toma 9 horas desde Hong Kong a Beijing. En comparación con las más de 20 horas de viaje en la línea Beijing-Hong Kong, el tiempo se reduce al menos a la mitad.
Una vez que madure el ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, habrá 200 autobuses al continente todos los días, con 10 trenes de ida y vuelta por hora durante las horas pico, que transportarán a unos 10.000 pasajeros, y un intervalo máximo de tren de 3 minutos. Puede ahorrar a los ciudadanos 40 millones de horas de viaje cada año. Se dice que el proyecto ferroviario puede crear 5.000 puestos de trabajo durante el período de construcción y más de 1.000 puestos de trabajo durante el período de operación.
La construcción del tren de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong pretende activar toda la red ferroviaria de alta velocidad. El ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong puede realizar una transferencia perfecta con ferrocarriles interurbanos como el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou y el ferrocarril interurbano Guangzhou-Zhuhai a través de la estación de tren sur de Guangzhou, lo que proporciona una gran comodidad para los pasajeros que viajan hacia el norte. el ferrocarril de alta velocidad y hacia el sur hasta Hong Kong. Proporciona a los residentes urbanos en el delta del río Perla un método de tránsito ferroviario rápido para viajar a Hong Kong. Para ciudades a lo largo de la ruta como Dongguan y Shenzhen, la importancia del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong no es sólo un método de transporte a Hong Kong, sino que también conecta estas ciudades con la estación de tren sur de Guangzhou y, por lo tanto, está incluida en la red ferroviaria nacional de alta velocidad. Los ciudadanos de Dongguan y Shenzhen pueden disfrutar fácilmente de la comodidad de la red ferroviaria nacional de alta velocidad y del tránsito ferroviario interurbano del delta del río Perla. Una vez que la línea esté completa y abierta al tráfico, desempeñará un papel importante en el fortalecimiento de la cooperación económica y los intercambios de personal entre el continente y Hong Kong.
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¿Existe un tren de alta velocidad de Guangzhou a Hong Kong? El tramo Guangzhou-Hong Kong del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong está disponible. El ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong se abrirá al tráfico el 23 de septiembre de 2018.
El Ferrocarril de Alta Velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong es un ferrocarril de alta velocidad en el sur de China que conecta Guangzhou, Dongguan, Shenzhen y la Región Administrativa Especial de Hong Kong, extendiéndose de noroeste a sureste. El tramo Guangzhou-Shenzhen del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong comenzó su construcción el 5438 de junio + 65438 de febrero + agosto de 2005, y se completó y abrió al tráfico el 26 de noviembre de 2011. La construcción del tramo de Hong Kong comenzó el 27 de octubre de 2010 y se abrió al tráfico el 23 de septiembre de 2018.
El ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong es una parte importante de la red ferroviaria de alta velocidad de mi país, con una longitud total de 141 kilómetros, incluidos 115 kilómetros en el tramo interior y 26 kilómetros en la sección de Hong Kong. Después de la finalización del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, el viaje más rápido de Hong Kong a Shenzhen es de 14 minutos y el viaje más rápido a Guangzhou es de 47 minutos.
Al mismo tiempo, una vez que se abra el tramo de Hong Kong del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, podrá llegar a Beijing, Shanghai, Shijiazhuang, Zhengzhou, Wuhan, Changsha, Hangzhou, Nanchang. , Fuzhou, Xiamen, Shantou, Guiyang, Guilin, Kunming y el continente. Más de 40 estaciones acortarán en gran medida la distancia temporal y espacial entre Hong Kong y las ciudades continentales.
Datos ampliados
Evolución histórica del Ferrocarril de Alta Velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong:
En septiembre de 2005, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de la República Popular China aprobó oficialmente el informe del estudio de viabilidad de la línea dedicada al transporte de pasajeros Guangzhou-Shenzhen. En junio de 65438 + febrero de 65438 + agosto del mismo año, comenzó la construcción del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong.
En agosto de 2007, se finalizó el plan para el tramo de Hong Kong del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong; en junio de 165438+octubre del mismo año, el túnel submarino Shiziyang de Guangzhou; -Se excavó el ferrocarril de alta velocidad Shenzhen-Hong Kong. En junio de 2009, el Consejo Ejecutivo de la Región Administrativa Especial de Hong Kong aprobó la construcción del tramo de Hong Kong del enlace ferroviario expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong. El 1 de junio de 2010 comenzó la construcción del tramo de Hong Kong del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong.
En enero de 2017, el tramo de Hong Kong del enlace ferroviario expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong estaba completado en un 85%. 2065438+En abril de 2008, el tramo de Hong Kong del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong entró en la etapa de operación de prueba; el 11 de mayo del mismo año, el tren del tramo de Hong Kong (unidad múltiple de potencia) ingresó al continente para; operación de prueba.
El 14 de junio de 2018, el Consejo Legislativo de la Región Administrativa Especial de Hong Kong aprobó el "Proyecto de Ley sobre Enlace Ferroviario Expreso Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong (Coubicación y Despacho de Aduanas)" y decidió implementar el Procedimiento de despacho de aduanas de "Coubicación y despacho de aduanas" en la estación de Hong Kong West Kowloon. En agosto del mismo año, se completó la operación de prueba del tramo de la línea de Hong Kong;
A las 0:00 del 4 de septiembre de 2018, después de consultas entre Guangdong y Hong Kong y la aprobación del Consejo de Estado, se inauguró el área portuaria continental de la estación Hong Kong West Kowloon Guangzhou-Shenzhen. -El mismo día se promulgó la Ordenanza sobre el enlace ferroviario expreso de Hong Kong (ubicación conjunta de la inspección aduanera). Entró en vigor el 10 de septiembre del mismo año, y los billetes para la sección de Hong Kong de la línea alta Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong; -Se pusieron a la venta los ferrocarriles de alta velocidad; el 23 de septiembre del mismo año se puso en funcionamiento el tramo de Hong Kong del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong.
Fuente de referencia: Sección de Hong Kong del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong: Enciclopedia Baidu-Ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong
People's Daily Online-Guangzhou -El ferrocarril de alta velocidad Shenzhen-Hong Kong está abierto para su funcionamiento.