¿Cuáles son las causas comunes del colapso de un puente?

01 Sobrecarga:

Según el informe de 2015 de la Oficina Nacional de Estadísticas, cada año se producen hasta 750.000 accidentes de tráfico debido a sobrecargas, con pérdidas materiales que superan los 4.500 millones y aproximadamente 654,38 millones de muertes. Entre ellos, el 50% de los accidentes de tráfico graves con víctimas están directamente relacionados con la sobrecarga. En las últimas dos décadas, ha habido más de veinte accidentes de colapso de cubiertas de puentes a gran escala debido a sobrecargas, y el incidente de Wuxi no es un caso aislado. ?

Desde la década de 1980, China ha comenzado a controlar la sobrecarga, lo cual es eficaz, pero la sobrecarga no se ha detenido. ¿Son demasiado leves las sanciones impuestas por China por sobrecarga? ¿O los enormes beneficios que genera la sobrecarga hacen que todos asuman riesgos? Ninguno. Detrás de la sobrecarga está el dilema que enfrenta la logística de carreteras de China: una competencia feroz en el mercado de transporte de mercancías y la impotencia de 30 millones de camioneros.

En el mercado de transporte de mercancías de China, el transporte por carretera siempre ha sido el modo de transporte más importante. La escala del transporte en esta industria es enorme y cuenta con una gran cantidad de empresas de logística y flotas de transporte de diversa calidad. El fenómeno de los "pequeños, dispersos, caóticos y pobres" siempre ha existido. Cualquiera que haya trabajado durante muchos años sabe que los fletes no aumentarán hasta dentro de diez años. No hay un mínimo, sólo un mínimo.

Imagínese un lote de acero. Usted paga 200 yuanes/tonelada, yo pago 180 yuanes/tonelada y él paga 150 yuanes/tonelada. Al final, sólo aquellos que paguen 150 yuanes podrán obtener el pedido. Si se ejecuta a este precio, básicamente no ganará dinero. No sólo eso, los fletes no han aumentado durante diez años, sino que los precios del petróleo, varios "peajes" y los costos laborales han ido aumentando. Si las empresas de transporte quieren conseguir pedidos, inevitablemente operarán mediante una competencia feroz, aprovechando la sobrecarga de mercancías y trabajando horas extras.

02 Paradoja de la sobrecarga:

Los camioneros son las personas que más odian la sobrecarga. ¿Cuáles son las consecuencias de una competencia despiadada? Si eres camionero, debes saber esto. El conductor de carga siempre ha sido el trabajo con el umbral más bajo en muchas industrias. Debido a la falta de regulaciones de mercado y mecanismos de fijación de precios perfectos, la competencia feroz entre los camioneros es más común en la ya ferozmente competitiva industria del transporte de mercancías.

¿Es realmente la realidad como lo que se dice en Internet, “nada más que nada de dinero”? No todos. De hecho, si compras un coche y pagas el importe total de la entrega, puedes ganar 10.000 yuanes al mes, lo que es suficiente para la mayoría de los conductores.

Pero si se trata de un coche nuevo con hipoteca, costará unos 30.000 yuanes al mes y un conductor costará 12.000 yuanes al mes. Incluyendo el mantenimiento, el coste mensual de cada vehículo es de casi 50.000 yuanes, lo que evidentemente no es suficiente para cubrir los gastos normales. La situación actual es que hay muchos coches hipotecados y la competencia en el mercado es feroz, pero los fletes simplemente no aumentan.

La cruel realidad es que, para ahorrar dinero, la mayoría de los conductores no piden a otros que se turnen para conducir con ellos, sino que conducen solos durante todo el viaje. El coste del ahorro es más aburrimiento y más fatiga.

Para los conductores es normal permanecer en el coche más de diez horas al día, y con ello llega el cansancio y la soledad, como una sombra oscura. Luchan en estas sombras todos los días, dependiendo del cigarrillo, la nuez de betel, el Red Bull, el café, el té fuerte e incluso el contrabando.

En China, más de 30 millones de camioneros respaldan el mercado de logística por carretera de 4 billones de dólares y son responsables del 75% del volumen de transporte logístico. Para estas personas que viven en la carretera, los accidentes de tráfico y los accidentes automovilísticos son algo habitual desde hace mucho tiempo, son el grupo más molesto y el más indefenso a la hora de sobrecargar;

03 Innovación en logística de carreteras:

¡Tiandihui ha estado trabajando duro! Ya al ​​comienzo de su negocio, el equipo empresarial de Tiandihui llevó a cabo un análisis quirúrgico detallado de los seis costos principales de la industria logística (mano de obra, combustible, carreteras y puentes, almacenes, distribución y vehículos).

Finalmente, la optimización de la eficiencia de la circulación es el principal avance en la transformación de las carreteras de mi país, ayudando a la transformación y mejora de las empresas logísticas tradicionales de mi país, promoviendo así el desarrollo a gran escala de la logística de las carreteras en términos de mejora de la calidad. reducción de costos y aumento de la eficiencia.

¿Por qué insistimos en reducir costes y aumentar la eficiencia? Porque este equipo emprendedor, que lleva más de diez años trabajando duro en la industria logística, es también un pionero decidido a resolver problemas logísticos difíciles. Entienden la enormidad del cambio y la innovación y lo necesarios que son para toda la industria. También saben que sólo mejorar la eficiencia es la clave para reducir costos y la forma correcta de promover la felicidad de millones de camioneros.

Esperamos que los camioneros puedan ganar más dinero con esta plataforma, pero también esperamos que no se cansen tanto. Al igual que la declaración de misión de Tiandihui: "¡Únase a Tiandihui, la logística ya no será agotadora!"