¿Por qué el Audi 100 no arranca cuando hace frío?
Inspección y solución de problemas Primero, se probó el sistema de encendido y los resultados mostraron que todas las piezas estaban normales.
Luego se probó el sistema de combustible y la presión medida del sistema fue de 370 kPa y la presión de control fue de 410 kPa, lo que indica que la bomba de combustible estaba funcionando normalmente.
. Sin embargo, según el método empírico, el motor se arrancó tres veces con el acelerador completamente abierto y finalmente arrancó con éxito. Lo intenté varias veces, pero la situación es la misma. Se nota que la falla original fue causada por exceso de mezcla al arrancar el auto en caliente. Después del análisis, los factores del suministro excesivo de combustible están relacionados con los inyectores de combustible y las válvulas de arranque en frío. Si la cantidad de combustible inyectada por el inyector es demasiado grande y el motor funciona de manera anormal después de arrancar y no coincide con el fenómeno de falla, no será inspeccionado. La válvula de arranque en frío supone que un automóvil caliente no debería funcionar a menos que el elemento de control esté dañado. Desenchufe el circuito de arranque en frío y pruébelo inmediatamente. Cuando el automóvil está caliente y no se abre completamente el acelerador, el motor debería arrancar fácilmente y funcionar normalmente. Después de apagar el motor, éste debería arrancar fácilmente y funcionar normalmente cuando se vuelva a encender. Después de apagar el motor, éste no se puede volver a arrancar cuando se vuelve a conectar el enchufe. La situación sigue siendo la misma, lo que significa que la válvula de arranque en frío todavía suministra aceite cuando se arranca el automóvil caliente. Este es un momento anormal para controlar el funcionamiento de la válvula de arranque en frío. Yendo un paso más allá, después de reemplazar el interruptor térmico, tanto los autos fríos como los calientes se pueden arrancar fácilmente, todas las condiciones de trabajo son normales y se elimina la falla original.
Análisis de fallos: El coche caliente no se puede arrancar inmediatamente después de calarse. La razón principal es que falla el interruptor de control térmico y el contacto siempre está cerrado para controlar la válvula de arranque en frío, que rocía demasiado combustible cuando arranca el automóvil caliente, lo que hace que el automóvil caliente no pueda arrancar inmediatamente. Además, para evitar que la bujía se "ahogue" durante el arranque en frío, la válvula de arranque en frío se controla para inyectar combustible durante hasta 10 segundos en cada arranque. Puede haber ocasiones en las que no se inyecte combustible durante los arranques repetidos. el motor puede arrancar exitosamente.