¿Es necesario limpiar la válvula de mariposa periódicamente?
La limpieza de la válvula de mariposa es imprescindible. También es posible realizar una limpieza regular, ¡pero será inútil si se limpia con demasiada frecuencia! En pocas palabras, se divide en patrones y síntomas. Muchas personas tienen conocimientos limitados sobre los automóviles después de comprarlos. 4 segundos después, me sorprendió el engaño del representante de posventa. Limpiar los aceleradores no es caro, por eso los lavan con frecuencia. De hecho, no hay ningún problema a la hora de limpiar el acelerador.
A menudo inútil. En un automóvil EFI, el acelerador es una aleta controlada electrónicamente, que es la "válvula" que controla la entrada de aire. Cuando pisas el pedal del acelerador y giras las trampillas, cuanto mayor es el ángulo de inclinación, mayor es la entrada de aire. Luego, el sensor de flujo de aire detecta el volumen de aire de admisión y la ECU controla el volumen de inyección de combustible en función del volumen de aire de admisión detectado.
Mantener la correcta relación aire-combustible de 14,7:1 y controlar las condiciones de combustión. Por lo general, pisar el acelerador para repostar el motor en realidad controla la apertura del acelerador e indirectamente controla la inyección de combustible. Cuanto mayor es la entrada de aire, más combustible se inyecta. Es una válvula reguladora que controla el aire que ingresa al motor, donde se mezcla con el combustible para formar una mezcla inflamable.
La combustión funciona en el cilindro del motor, por lo que el acelerador es la garganta del motor. Durante el funcionamiento, el vapor de aceite que se descarga del cárter y el polvo que ingresa a la válvula del acelerador forman depósitos de carbón, lo que afecta la flexibilidad de la válvula del acelerador, especialmente cuando el motor está en ralentí, afectando la apertura de la válvula del acelerador y reduciendo la entrada de aire.
Al ralentí, el motor gira lentamente, tiembla o incluso se cala. Se atasca mucho al repostar y es difícil. Cuando el vehículo está en movimiento, acelera lentamente. La velocidad cae significativamente después de soltar el acelerador y la aceleración no es suave al repostar combustible. El instrumento respondió que el tacómetro del motor era demasiado grande e inestable.
O el puntero cae repentinamente a un valor determinado y vuelve a su posición original, etc. Si hay menos suciedad en el acelerador, el ordenador de a bordo del motor puede ajustar por sí solo la entrada de aire. No tiene sentido lavarlo en este momento y es una pérdida de dinero. Hay mucha suciedad en el interior, lo que afecta el funcionamiento del motor y es necesario limpiarlo.
Cuando la válvula del acelerador se ensucia, se obstruirá un poco, lo que provocará un control de entrada de aire inexacto, una velocidad de ralentí inestable, un rendimiento de aceleración deficiente y un alto consumo de combustible. Esto se debe a que el volumen de entrada de aire se reduce, por lo que la limpieza es muy necesaria en este momento. Por supuesto, algunos amigos lo entenderán muy bien y podrán limpiarlo ellos mismos, pero si no lo entienden, necesitan buscar instituciones y personal profesionales.
Aunque se descubre que la válvula de mariposa debe limpiarse con regularidad, no se recomienda limpiarla con demasiada frecuencia durante este ciclo porque hay una fina capa en la superficie interior de la válvula de mariposa. El objetivo principal es mejorar la suavidad de la superficie y mejorar la circulación del aire tanto como sea posible, por lo que la limpieza frecuente de la válvula de mariposa destruirá el revestimiento, en lugar de que sea cada vez más probable que la válvula de mariposa acumule polvo.
Además, el acelerador electrónico viene incluido con el motor. Si se limpia con frecuencia, el agente limpiador ingresará al motor a lo largo del eje giratorio, provocando corrosión y daños al motor. Si descubre que efectivamente hay una extensión en la placa metálica del acelerador, no es necesario quitarla y limpiarla, o puede buscar un taller para quitar el acelerador y limpiarlo a fondo.
Además, debido a los malos hábitos de conducción, también se producirán depósitos de carbón en los inyectores de combustible y en los colectores de admisión. Además del acelerador, también se puede limpiar en conjunto. Por último, no es necesario que el ciclo de limpieza sea demasiado corto, basta con limpiarlo a fondo una vez cada dos años o unos 40.000 kilómetros. La frecuencia con la que es necesario limpiar el acelerador depende principalmente del entorno de conducción del vehículo y del método de inyección de combustible del motor.
Si se conduce en un ambiente generalmente limpio, se recomienda limpiar el acelerador una vez cada dos mantenimientos. Para vehículos con inyección de combustible por tubería en el modelo híbrido con inyección, se puede ampliar razonablemente; modo de inyección, el ciclo de limpieza del acelerador puede ser más largo.
Si el vehículo circula en un entorno muy contaminado, la suciedad se acumulará rápidamente en el cuerpo del acelerador y el ciclo de limpieza se acortará en consecuencia. Limpiar el acelerador también es más fácil y la tarifa de servicio es baja. Se recomienda limpiar la válvula de mariposa con regularidad.