Cómo juzgar la falla del sistema de control de velocidad de la turbina de vapor

En primer lugar, es necesario saber que el sistema de ajuste generalmente consta de un mecanismo de detección de velocidad, un mecanismo de amplificación de la transmisión, un actuador y un dispositivo de retroalimentación. Sus funciones son:

1. Mecanismo de detección de velocidad: detecta cambios en la velocidad de la turbina y los convierte en cambios de desplazamiento o cambios de presión de aceite y los envía al mecanismo de amplificación de la transmisión. Se puede dividir en tipo mecánico, hidráulico y electrónico.

2. Mecanismo de amplificación del accionamiento: amplifica la velocidad de rotación, detecta la señal de salida del mecanismo y la transmite al actuador.

3. Actuador: normalmente compuesto por una válvula reguladora y un mecanismo de transmisión. Según la señal de salida del mecanismo amplificador de transmisión, se cambia la cantidad de vapor entrante de la turbina de vapor.

4. Mecanismo de retroalimentación: para mantener una regulación estable, la señal de salida de un determinado mecanismo puede regular inversamente la señal de entrada para estabilizar el proceso de regulación. La retroalimentación generalmente incluye retroalimentación dinámica y retroalimentación estática.

2. Defectos comunes en el funcionamiento de la unidad:

1. El sistema de regulación no puede mantener la turbina en ralentí;

Causas: 1) El límite inferior del sincronizador. se excede debido a un ajuste alto incorrecto. 2) Las piezas móviles, como el acelerador, el motor de aceite y la válvula de control de velocidad incorrectos, están atascados. 3) La válvula está atascada en el asiento de la válvula o caen residuos en él, lo que provoca un cierre deficiente; 4) La conexión de bisagra de la varilla de transmisión en el sistema de ajuste está floja. 5) Defectos en la propia válvula reguladora de velocidad.

2. Ajustar la oscilación del sistema

1) La tasa de cambio de velocidad es demasiado pequeña. 2) El ajuste de superposición de válvulas no es correcto. 3) La tasa de retraso del sistema de ajuste es demasiado grande. 4) La presión del aceite del sistema de ajuste hidráulico fluctúa mucho. a. El rendimiento de trabajo de la propia bomba de aceite principal. b Presión de entrada de la bomba de aceite principal. Sistema de aceite mezclado con aire.

3. El vacío no se puede mantener después del deslastre de carga.

1) La válvula reguladora no se puede cerrar normalmente o no está bien cerrada, lo que provoca una fuga de vapor. 2) El sistema de ajuste es demasiado lento. 3) La tasa de cambio de velocidad es demasiado grande. 4) La válvula de retención de escape no funciona correctamente o está floja.

Dado que los diversos sistemas del sistema de regulación están interrelacionados, las respuestas anteriores son solo como referencia.