¿Por qué la velocidad del motor del Pentium X80 es demasiado alta?

Generalmente, la causa principal de la velocidad de ralentí excesiva es una entrada excesiva de aire o una señal de control incorrecta del motor durante el ralentí, lo que resulta en una velocidad de ralentí excesiva, incluyendo fallas en el sensor de temperatura, fallas en el sensor de temperatura del agua, fallas en el sensor de posición del acelerador, fallas absolutas en el medidor de flujo de aire o en el colector de admisión. Falla del sensor de presión, falla de la señal del interruptor, falla de la válvula de control de velocidad de ralentí o problema de ajuste de coincidencia.

Cuando el contacto de ralentí está cerrado, la ECU determinará la cantidad de inyección de combustible y el tiempo de inyección basándose en el sensor de flujo de aire y las señales de posición y velocidad del cigüeñal. Pero en este momento, el motor está en ralentí y el volumen de entrada de aire es pequeño, lo que hace que la mezcla sea demasiado rica y la velocidad aumente. Cuando la ECU recibe la señal del sensor de oxígeno de que la mezcla es demasiado rica, reduce la cantidad de inyección de combustible y aumenta la apertura de la válvula de control de ralentí, lo que hace que la mezcla sea demasiado pobre y la velocidad del vehículo disminuya. Cuando la ECU recibe la señal de mezcla pobre enviada por el sensor de oxígeno, aumenta el volumen de inyección de combustible y reduce la apertura de la válvula de control de ralentí, lo que hace que la mezcla sea demasiado rica y la velocidad del motor aumente, lo que provoca que el motor se acelere repetidamente. ralentí a una velocidad inestable. La velocidad del motor está relacionada con el trabajo realizado por unidad de tiempo o la potencia efectiva del motor, es decir, la potencia efectiva del motor cambia con la velocidad del motor. Las condiciones de funcionamiento del motor a potencia nominal y velocidad nominal se denominan condiciones de funcionamiento nominal. Velocidad, la velocidad del motor generalmente puede alcanzar 700 rpm en ralentí y 3000 rpm durante el funcionamiento normal.

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