Cómo cuidar y mantener los rodamientos

Para aprovechar plenamente la función del rodamiento y mantener su rendimiento adecuado durante mucho tiempo, se debe realizar un mantenimiento regular (inspección periódica). Es muy importante mejorar la productividad y la economía mediante inspecciones periódicas apropiadas para que las fallas puedan detectarse tempranamente y prevenirse antes de que ocurran. Los rodamientos de almacenamiento se recubrieron con una cantidad adecuada de aceite antioxidante y se empaquetaron con papel antioxidante antes de salir de fábrica. Mientras el embalaje no sufra daños, la calidad del rodamiento está garantizada. Sin embargo, para un almacenamiento prolongado, se recomienda almacenarlo en un estante a 30 cm del suelo en condiciones en las que la humedad sea inferior al 65 % y la temperatura sea de unos 20 °C. Además, el lugar de almacenamiento debe protegerse de la luz solar directa o del contacto con paredes frías. Al limpiar y desmontar rodamientos para su inspección, registre la apariencia tomando fotografías u otros medios. Además, antes de limpiar los rodamientos, confirme la cantidad de lubricante restante y tome una muestra del lubricante.

1. Reemplace los rodamientos de manera estricta y regular, y el ciclo de reemplazo debe establecerse razonablemente de acuerdo con el uso del rodamiento.

2 los rodamientos nuevos deben inspeccionarse antes de su uso. El contenido de la inspección es si el embalaje (preferiblemente las instrucciones y el certificado) está intacto; si el logotipo (nombre de la fábrica, modelo) es claro si la apariencia (corrosión, daño) es buena; Inspección de rodamientos nuevos calificados No limpiar en condiciones normales de funcionamiento (motor con más de dos polos no limpiar rodamientos sellados nuevos).

4. Se deben limpiar las tapas de los cojinetes y los cojinetes antes de cambiar el aceite. La limpieza se divide en limpieza profunda y limpieza fina. El aceite utilizado para la limpieza profunda es diésel limpio o queroseno, y el aceite utilizado para la limpieza fina es gasolina limpia.

5. Durante la limpieza profunda, utilice una cuchilla de bambú para raspar el aceite usado del rodamiento viejo y luego frótelo en la solución de limpieza con un cepillo suave. Asegúrese de cepillarse los dientes en la misma dirección y no gire el rodillo. Para una limpieza fina, gire con cuidado el rodamiento en aceite para limpiarlo con cuidado. Finalmente enjuague dos veces con gasolina limpia.

6. Después de limpiar el rodamiento, gírelo con la mano y sacúdalo radial y axialmente para determinar si está flojo o si el espacio es demasiado grande. Si es necesario, verifique el espacio. Si se descubre que las bolas o los marcos de los rodillos están muy desgastados, oxidados o tienen metal despegado, se deben reemplazar.

7. Después de limpiar e inspeccionar los rodamientos, limpie el detergente con un paño blanco (o séquelo) y agregue grasa calificada. No está permitido añadir distintos tipos de grasa a un mismo rodamiento.

8. Al repostar, no rocíe polvo en el entorno circundante; reposte con las manos limpias, gire lentamente todo el rodamiento con una mano y luego use el dedo medio y el índice de la otra mano para Extraiga el aceite en la cavidad del rodamiento. Después de agregar un lado, continúa con el otro lado. Dependiendo del número de polos del motor, eliminar el exceso de grasa.

9. La cantidad de aceite en el cojinete y la tapa del cojinete: la cantidad de aceite en la tapa del cojinete es 65438 + 0/2 ~ 2/3 de la capacidad de la tapa del cojinete (el número de polos). del motor es el límite superior); la cantidad de aceite en el rodamiento es 65438 + 0/2 ~ 2/3 de la capacidad de la tapa del rodamiento (el número de polos del motor es el límite superior); ~ 2/3 de las cavidades del anillo interior y exterior (el número máximo de polos del motor es el límite superior).

10. Al cambiar el aceite, también se debe limpiar la tapa del extremo del motor con el orificio de llenado de aceite y el orificio de drenaje de aceite para garantizar un paso suave. Al repostar combustible, el orificio de aceite debe llenarse con aceite.

11. Los motores con orificios de llenado de aceite deben llenarse de aceite periódicamente. El ciclo de repostaje depende de los requisitos de funcionamiento y las condiciones del motor (normalmente un motor de dos polos funciona durante 500 horas en 24 horas).

12. Al repostar, el puerto de repostaje debe estar limpio. La cantidad de reabastecimiento de aceite se limita a un aumento de 2 °C en la temperatura del cojinete (para motores de 2 polos, use una pistola de aceite para reponer rápidamente el aceite dos veces, observe durante 10 minutos y luego decida si continúa agregando aceite de acuerdo con las instrucciones). situación).

13. Al desmontar y montar el eje, asegúrese de que el punto de tensión sea correcto (el anillo interior del eje se presiona firmemente, los anillos interior y exterior de la cubierta del extremo se presionan firmemente) y que el La fuerza se recibe uniformemente. Los mejores métodos son el método de presión (motor pequeño) y el método de ajuste térmico (interferencia grande para motor grande).

14. Después de instalar el rodamiento, aplique una pequeña cantidad de grasa uniformemente sobre la superficie de contacto. Después de instalar el rodamiento, se debe verificar el espacio entre el aro interior del rodamiento y el hombro del eje (preferiblemente que no haya espacio).

15. La temperatura de calentamiento del método del manguito térmico del rodamiento se controla a 80 ~ 100 ℃, y el tiempo a 80 ~ 100 ℃ se controla en 10 minutos. Al calentar aceite, asegúrese de utilizar aceite mineral no corrosivo con buena estabilidad térmica (preferiblemente aceite de transformador), y el aceite y el recipiente deben mantenerse limpios. Coloque una malla metálica a una distancia de 50 mm a 70 mm del fondo del tanque, coloque el cojinete en la malla y cuelgue el cojinete grande con un gancho.

16. Compruebe el motor periódicamente y registre el estado de funcionamiento del motor (vibración del motor, temperatura del motor y del rodamiento, corriente de funcionamiento del motor). Generalmente se utiliza un motor bipolar de 75 KW o más una vez al día. Si hay alguna anomalía, refuerce la inspección y notifique a las partes pertinentes.

17. Todo el trabajo de mantenimiento de los rodamientos debe registrarse como base para establecer el ciclo de reemplazo regular de los rodamientos y juzgar la calidad de los rodamientos.

Pasos para el mantenimiento de los rodamientos (más información en MR0BAY)

1. Primero retira la rueda, recuerda desatornillar los tornillos. Si se cae, será muy problemático.

2. Retire el rodamiento. El núcleo de algunas ruedas está tan apretado que es difícil quitar los cojinetes. Simplemente use una llave hexagonal (del tipo que se usa para quitar tornillos) para excavarlo. No te preocupes, los rodamientos no se romperán fácilmente.

3. Primero, utilice un cepillo de dientes para quitar la suciedad de la superficie del rodamiento. Este paso está bien, no hay problema.

4. Algunas cubiertas laterales de los rodamientos son removibles, mientras que otras no. Primero determine si el rodamiento es removible.

5. Si es desmontable, es muy sencillo. Utilice un destornillador lineal de precisión para hacer palanca en el anillo en C en su espacio, luego retire la cubierta lateral y retire solo un lado.

6. Si no puedes moverte, será más problemático.

Utilice métodos destructivos. Utilice un destornillador de precisión para insertarlo en la costura de la cubierta lateral y levante la cubierta lateral. Sin duda eso es todo, pero esta cubierta lateral no encaja. Retire solo un lado y luego ambos lados.

7. Retirar las tapas laterales de todos los rodamientos y comenzar a limpiar. Vierta la grasa en un bol, coloque el cojinete y revuelva.