Transformación técnica del ferrocarril Pinglan
Rizhao Lanshan Yulu Petroleum Co., Ltd. invirtió en la construcción de una línea especial para la industria petroquímica costera, con una longitud total de 0,78 kilómetros y 2 líneas.
En 1997 se construyó la Línea Especial del Puerto de Lanshan, que consta de una línea especial de carbón y una línea especial de cereales a granel. La línea dedicada al carbón tiene dos líneas con una longitud total de 0,8 km y se completó en 1997. Hay 1 línea de cereales a granel con una longitud de 0,6 km y se completó en 2002. La línea industrial Tonghai-Lingang está construida por Rizhao Tonghai-Lingang Industrial Co., Ltd. Tiene 0,5 km de largo y 2 líneas. Se utiliza principalmente para la llegada, entrega, almacenamiento y transporte de diésel y otros productos químicos.
En 2001, después de la operación de doble vía de Yanshi Railway, sus principales estándares técnicos cambiaron en consecuencia, lo que resultó en un desajuste entre Pinglan Railway y Yanshi Railway y afectó el transporte de Pinglan Railway.
La Oficina de Ferrocarriles Locales de la provincia de Shandong organizó la preparación del plan general de expansión de capacidad y reconstrucción del ferrocarril Pinglan-Lanzhou. En 2004, se invirtieron 14 millones de yuanes en el proyecto de ampliación y reconstrucción del enlace descendente de la plataforma de la estación, en la ampliación de la línea 1050 de la estación y en la adición de dos líneas de llegada y salida. La renovación de la estación del Ferrocarril Yanshi se completó antes de que los trenes de transporte pesado comenzaran a operar, lo que mejoró efectivamente la capacidad de transferencia entre el ferrocarril nacional y los ferrocarriles locales y creó las condiciones para ampliar la capacidad de transporte.