El Audi Q5 tiene 40.000 kilómetros. ¿Qué mantenimiento se debe hacer?

Reemplace bujías, aceite de transmisión, aceite de dirección asistida, limpie el acelerador, inyectores de combustible, catálisis de tres vías, reemplace filtros de aire acondicionado, revise las baterías, revise los discos de freno, las bandas de rodadura de los neumáticos, revise los cojinetes de las cuatro ruedas, las jaulas del brazo oscilante y otros componentes del chasis. así como artículos de mantenimiento diario.

1. El auto necesita reemplazar la bujía, el aceite de la transmisión, el aceite de la dirección asistida, limpiar el acelerador, el inyector de combustible, el catalizador de tres vías, reemplazar el filtro del aire acondicionado, revisar la batería, revisar el freno. disco, banda de rodadura de neumáticos, verifique los siguientes cuatro cojinetes de ruedas, jaulas de bolas del brazo oscilante y otros componentes del chasis, así como elementos de mantenimiento diario.

2.El mantenimiento del coche es el trabajo preventivo de inspeccionar, limpiar, reponer, lubricar, ajustar o sustituir determinadas piezas del coche en un plazo determinado, también llamado mantenimiento del coche. El mantenimiento de automóviles modernos incluye principalmente el alcance del mantenimiento del sistema del motor (motor), sistema de transmisión, sistema de aire acondicionado, sistema de refrigeración, sistema de combustible y sistema de dirección asistida.

Existen dos tipos de daños en las piezas del automóvil:

1. Falta de mantenimiento a tiempo, falla del sistema de lubricación y desgaste y daño de las piezas.

El segundo es el mantenimiento excesivo, el mantenimiento y desmontaje frecuente, el acoplamiento incorrecto de las piezas, el montaje inestable y el mal sellado de las piezas. Muchos propietarios de automóviles informan que el consumo de combustible aumenta después del mantenimiento del vehículo y que hay muchos problemas de fallas. Básicamente, cuando se realizaba el mantenimiento del automóvil, el técnico de mantenimiento lo desmanteló y volvió a ensamblar las piezas, lo que resultó en un rendimiento deficiente del sellado.

Se requiere mantenimiento después de recorrer 1.000 kilómetros al año, pero se debe reducir la frecuencia del mismo. Las piezas de automóvil tienen desgaste por impacto y fatiga del metal, pero el kilometraje es inferior a 1.000 kilómetros. En comparación con el kilometraje de 25.000 kilómetros al año, es 1/25 veces el uso normal. Básicamente, la llamada fatiga del metal no existe, es solo un mantenimiento que requiere cambios de aceite con el tiempo.

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