¿Pragmatismo o marca primero? El nuevo UR-V de Dongfeng Honda frente al Changan Lincoln Adventurer
Como marca de lujo con profundas connotaciones, ante los cambios del mercado, su respuesta es bajar el umbral de precios y atraer a más consumidores jóvenes. Por lo tanto, los fabricantes de automóviles estadounidenses establecidos como Lincoln también lanzaron un aventurero más básico y más amigable para las personas a través de una empresa conjunta con Changan Automobile, utilizando la marca de la empresa conjunta para apoderarse de participación de mercado. Pero dicho esto, ¿pueden las fábricas tradicionales de empresas conjuntas representadas por Dongfeng Honda permitir que las marcas de lujo hagan realidad sus ilusiones? No me parece. En el ámbito de los SUV de clase 200.000 a 300.000, el nuevo UR-V de Dongfeng Honda ha estado defendiendo su título durante mucho tiempo con su diseño fastback estilo cupé, su gran diseño de cinco asientos y su calidad de conducción de alto rendimiento. Esta competición parece una decisión bien pensada por parte de los aventureros, pero en realidad le da al nuevo UR-V la oportunidad de derrotar a las marcas de lujo.
Para los consumidores, el precio es un requisito previo a la hora de tomar decisiones de compra. Los nuevos UR-V y Adventurer, que se encuentran en el rango de precios de 200.000 a 300.000, brindan a los consumidores la oportunidad de medir y comparar. En términos de posicionamiento, aunque Adventurer es producto de una empresa conjunta, sigue siendo una marca de lujo bajo el nombre de Lincoln. Como sucesor del MKC, Lincoln se posiciona como un SUV compacto, pero el tamaño y el conocimiento de la marca de Lincoln son mucho menores que los de BBA, por lo que la empresa conjunta brindará a las personas una sensación de compromiso con el mercado. Por otro lado, el nuevo UR-V, como SUV insignia de Dongfeng Honda con un fuerte atractivo de marca, tiene un nivel y posicionamiento más altos que el Adventurer, y su tamaño de carrocería y espacio interno también son mayores que los del Adventurer. Es un SUV estándar de tamaño medio.
La diferencia en el posicionamiento también se refleja en el posicionamiento del diseño de los dos coches. Comparado con la ambiciosa denominación del modelo, el diseño exterior del Adventurer es mucho mejor que el del Xiaojiabiyu. El diseño frontal familiar aporta una cierta sensación de sofisticación y lujo, pero las restricciones de tamaño y el tratamiento frío deliberado de los detalles por parte de Lincoln para diferenciar el posicionamiento de su producto hacen que este aventurero se incline visualmente hacia un modelo crossover. Aunque tiene la bendición de un techo suspendido y un cierre retardado de las fuentes de luz totalmente LED, el estilo mediocre de la parte trasera y los faros no demuestra completamente su aura como modelo de marca de lujo.
El nuevo UR-V demuestra plenamente sus ventajas de clase, pero también muestra una atmósfera de lujo junto a los aventureros. La parte frontal de nuevo diseño, sostenida por el enorme borde cromado plateado en forma de "吉", parece muy poderosa. Ya sea la barra de luces, la parrilla delantera o las líneas elevadas en el capó, todos muestran la compostura y el peso del SUV insignia de la marca, mientras que el techo deslizante lateral y la doble cintura integran moderadamente el temperamento deportivo propio de Honda junto con la tecnología. Faros delanteros completamente LED y señales de giro suaves. El nuevo UR-V es suficiente para abrumar a los aventureros en términos de impulso.
El buen estilo sirve a la función, y lo que complementa la apariencia es la ventaja del nuevo UR-V en tamaño de carrocería. Los parámetros de la carrocería del nuevo UR-V se han mejorado aún más. Después de aumentar la longitud de la carrocería en 31 mm, la longitud, la anchura y la altura del nuevo UR-V son 4.856 mm, 1.942 mm y 1.675 mm respectivamente. La distancia entre ejes de 2.820 mm supera incluso a muchos modelos SUV de 7 plazas en este parámetro. No sólo eso, con un tamaño de carrocería tan enorme, el nuevo UR-V todavía insiste en una configuración de cinco asientos para maximizar el espacio para los pasajeros de la segunda fila. El piso trasero recto y la excelente experiencia de conducción en el asiento trasero maximizan el espacio para pasajeros del Dongfeng Honda. El concepto está muy bien implementado. Amplio espacio para la cabeza y volumen del maletero son las especialidades del nuevo UR-V. Cabe mencionar que el excelente desempeño en algunos detalles también refleja la practicidad y el pragmatismo del nuevo UR-V, como la apertura de la puerta trasera. Puede alcanzar los 90 grados y el piso del maletero es extremadamente bajo, lo que brinda a los consumidores una excelente comodidad en el uso diario.
En cuanto al Changan Lincoln Adventurer, como SUV compacto, sus parámetros de carrocería son 4615 mm, 1887 mm, 1630 mm y la distancia entre ejes es de 2711 mm. Aunque estos datos son suficientes para un SUV compacto, pero de cara. de un oponente de mayor posición como el nuevo UR-V,
Los interiores, ya sea el Changan Lincoln Adventurer o el nuevo UR-V de Dongfeng Honda, han alcanzado niveles satisfactorios. Tomando como ejemplo el Lincoln Adventurer, los excelentes materiales y mano de obra están en consonancia con su condición de marca de lujo. El sistema de interconexión de movilidad inteligente SYNC+ integra múltiples funciones incluyendo Internet 4G de Vehículos, asegurando una sensación de tecnología durante su uso. Solo para satisfacer las preferencias de los consumidores nacionales, la exclusiva pantalla de control central de 12,8 pulgadas después de la empresa conjunta parece un poco abrupta. Una pantalla grande parece tener ventajas, pero también es necesario considerar el impacto en la línea de visión en el uso real. Además, la consola central suspendida también es una innovación importante para los aventureros, ya que proporciona más espacio de almacenamiento para los vehículos de los asientos delanteros.
Al llegar al nuevo UR-V, también podemos ver este diseño inteligente que es similar a crear más espacio de almacenamiento.
El botón de cambio con pulsador, el profundo reposabrazos central y la gran zona de almacenamiento hueca bajo el mando central confieren al nuevo UR-V una utilización del espacio extremadamente flexible. Al igual que la fila trasera, la primera fila demuestra muy bien su magia espacial. En cuanto a los materiales interiores, el nuevo UR-V también ha mejorado hasta cierto punto. Grandes áreas de cuero y materiales suaves en los modelos de alta gama están cubiertas con decoración de vetas de madera, lo cual es bastante lujoso. También muestra la determinación del nuevo UR-V de buscar una calidad basada en el pragmatismo.
Además del plus de calidad a nivel sensorial estático, también está de actualidad la comparativa a nivel de configuración entre el Changan Lincoln Adventurer y el nuevo UR-V de Dongfeng Honda. El Lincoln Adventurer viene estándar con características cómodas como entrada/arranque sin llave, limpiaparabrisas eléctricos y portón trasero eléctrico. Por el contrario, el modelo de gama baja del nuevo UR-V carece de la configuración de elevación y descenso de la ventana trasera con un solo toque y de la fuente de luz LED. Sin embargo, al ser el modelo más asequible, sus asientos estándar principal/pasajero con ajuste eléctrico, techo corredizo panorámico, entrada/arranque sin llave e incluso descenso de colinas empinadas son suficientes para mostrar la configuración del nuevo UR-V. En comparación, el modelo básico Adventurer con el mismo precio orientativo carece de características importantes de los modelos SUV, como el techo corredizo panorámico y el control de descenso de pendientes pronunciadas, lo que también es una desventaja. Como modelo familiar, el nuevo UR-V agrega un purificador de aire de plasma que puede purificar el aire del automóvil, lo que puede brindar un mejor aire al automóvil. También es algo que muchos consumidores valoran durante este periodo tan especial.
En términos de configuración de seguridad, el nuevo UR-V seguirá equipado con el sistema de superdetección de seguridad SENSING de Honda. Este sistema que incluye crucero activo ACC, aviso de colisión, frenado activo, mantenimiento de carril, aviso de cambio de carril, reconocimiento de señales de tráfico, visualización de punto ciego y otros sistemas se ha optimizado nuevamente a nivel de software, mejorando enormemente el rendimiento de seguridad activa del vehículo durante la conducción. . En comparación con el sistema de conducción asistida del Changan Lincoln Adventurer, Honda SENSING tiene más ventajas en lógica y sensibilidad.
Finalmente, en la parte de potencia, todavía existen grandes similitudes entre ambos. El Changan Lincoln Adventurer y el nuevo UR-V de Dongfeng Honda son motores turboalimentados de cuatro cilindros en línea 2.0T con la misma cilindrada. A juzgar por la información del libro, el motor 2.0T del Adventurer pertenece a la serie de motores EcoBoost del Grupo Ford. La potencia máxima de 245 caballos y el par máximo de 390 N·m todavía son familiares. La correspondiente transmisión automática de 8 velocidades también mantiene el vehículo lo más suave posible. El motor 2.0T del nuevo UR-V 370 Turbo en realidad está relacionado con el Civic Type-R orientado al rendimiento. Para un rendimiento más apasionado a alta velocidad, ofrece una potencia máxima de 272 caballos y un par máximo de 370 Nm. De los datos se puede ver que los aventureros buscan reservas de potencia a velocidades medias y bajas, mientras que el nuevo UR-V busca el máximo y mejor rendimiento. El sólido desempeño de Honda a altas velocidades también se refleja en el nuevo UR-V. A diferencia del modelo renovado, este motor 2.0T cumple con los estrictos estándares de emisiones National VI manteniendo los mismos parámetros de potencia. Esta vez, la transmisión automática de 9 velocidades de ZF ha sido probada y optimizada continuamente por los ingenieros, mejorando la lógica de cooperación entre la transmisión y el motor durante la etapa de arranque y aceleración. Aporta una aceleración sin preocupaciones al tiempo que garantiza suavidad, lo que también es una sorpresa dinámica del nuevo UR-V.
Además del motor 2.0T más potente, el motor turboalimentado de 1.5T que vemos en muchos modelos Honda también aparecerá en los modelos con la etiqueta trasera 240Turbo. Del mismo modo, al igual que el motor 2.0T, este motor 1.5T sigue siendo inflexible en términos de potencia. La potencia máxima de 193 caballos y el par máximo de 243 Nm son suficientes para permitirle experimentar una aceleración sin preocupaciones en el modo deportivo recién añadido. Actualmente, su estatus como uno de los motores turboalimentados térmicamente más eficientes del mundo también permite que el modelo 240 Turbo tenga una excelente economía de combustible. Al mismo tiempo, para mejorar la estimulación sensorial, el motor 1.5T agrega efectos de sonido activos controlados por voz, lo que permite a los conductores disfrutar de un mayor nivel de disfrute auditivo en el modo deportivo. Esta cualidad extra atlética también es algo que los aventureros relativamente conservadores no tienen.
Finalmente, volvamos al tema tratado en este artículo. En el mismo rango de precios, ¿deberíamos elegir una marca de lujo con más valor emocional que abarque opciones emocionales, o una marca de empresa conjunta que sea leal a opciones racionales y tenga funciones más prácticas y poderosas? Evidentemente, cada uno tiene su propia respuesta a esta pregunta, pero esto no nos impide sacar conclusiones a partir de la comparación de hoy. Es innegable que Changan Lincoln sigue siendo una marca de lujo y tiene cierto atractivo para los usuarios a nivel de marca. Sin embargo, desde la perspectiva de la solidez del producto, es ligeramente insuficiente cuando se enfrentan productos competidores de marcas de empresas conjuntas del mismo nivel. Ya sea por espacio, configuración o potencia, el nuevo UR-V es obviamente más competitivo. Y desde la perspectiva del hogar, el nuevo UR-V también implementará el pragmatismo de manera más completa, y su facilidad de uso, sensación de conducción y comodidad son puntos de referencia para este nivel. Por lo tanto, se puede decir que el nuevo UR-V representa el nivel más alto de fabricación de automóviles entre las 300.000 marcas de empresas conjuntas de su clase. Al enfrentarse a los desafíos de los modelos de marcas de lujo como el Adventurer, defendió con éxito el campo de batalla y tomó ventaja.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.