BMW 9: en realidad es bastante divertido
Si algún fabricante puede convertir una conferencia de prensa en una serie, ese debe ser BMW. ¿SUV puramente eléctrico de BMW? El modelo final producido en masa del concept car iX (? iNEXT se lanzó a nivel mundial anoche. Recibí la carta de invitación del programa hace unos días y vi que el horario es el día 9 a las 7 a.m. y se lanzará el documental. el día 10. La conferencia será el día 60 a las 9 p.m.
Al principio me sorprendió y rápidamente pregunté: "No tengo que ir por tres días seguidos. para ver documentales durante dos días, ¿verdad?"
El despachador dijo: "No, no es necesario que estés todo el día, simplemente realiza una conferencia de prensa en línea y termina de escribir”.
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Después de ver varias conferencias de prensa en línea recientemente, descubrí un fenómeno: lo más destacado ya no es la conferencia de prensa en sí, sino el video promocional antes de la conferencia de prensa, por ejemplo, la conferencia de prensa real. El contenido de la conferencia de prensa dura solo diez minutos, y el contenido importante de desarrollo y diseño se encuentra en el documental "iNEXT Discovery Journey" aproximadamente media hora antes de la inauguración ".
Esta es de hecho una forma más eficiente. Originalmente era una conferencia en línea. Por supuesto, el cortometraje es mucho mejor que el líder leyendo la mala copia mientras mira el teleprompter. De todos modos, es mucho más barato tener un estudio que alquilar uno grande. De hecho, mirando hacia atrás, encontraremos que todas las conferencias en línea en lugares grandes se llevaron a cabo hace unos meses. Quizás el lugar se haya alquilado y no podamos devolverlo. p>
El video promocional antes del lanzamiento de iX, que son los seis episodios del viaje de exploración de iNEXT, es muy interesante y está lleno de contenido con una estructura posmoderna al estilo de Stephen Chow. Por ejemplo, esta imagen:
La fotografía, la iluminación y la grabación están todo en la imagen, como diciéndote frente a la pantalla: "Esto es sólo un espectáculo, no te lo tomes demasiado en serio".
Con Con ese humor autocrítico de principio a fin, el inicio de cada documental (entre tres y cinco minutos) es la rutina habitual de los anuncios de automóviles tradicionales y las películas promocionales, como: Esta es la perfección de la industria y la tecnología combinadas, nacida en. el corazón de la industria automovilística mundial, con una historia centenaria que le confiere una sensación de peso profunda y pura, los diseñadores e ingenieros bávaros quieren crear un coche del futuro bla...
Pero apretado. Luego, el actor de voz en el fondo del documental se detendrá inmediatamente y dirá algo como "Olvídalo" y "Deja de ser pretencioso", además de una broma para devolver a la realidad la atmósfera forzadamente elevada.
Este cinismo a veces lleva a reflexiones muy profundas.
A veces se trata de conducción autónoma: cuando los empleados de BMW piensan en conducción autónoma, dicen: "Puedes tener reuniones por Skype desde la primera fila". .." La voz de fondo comprendió sabiamente el problema y dijo: "Parece que la conducción autónoma permitirá a la gente trabajar más, incluso antes de ir a trabajar, pero esperamos que en el futuro la gente no necesite trabajar en absoluto".
A veces se trata de IA: inmediatamente después del tema anterior, una voz de fondo dijo: "Tal vez no sea tan malo dejar que las máquinas se hagan cargo. ¿Cuál es el problema? No será Matrix, ¿verdad?". Luego la pantalla cambia a la IA de BMW. El limpiador aparece en la pantalla y dice: "Jódete, dejé mi prometedor trabajo para ahora barrer los pisos de los humanos. ”
Así que comencé a soñar con cómo sería el EV iX. Todos hemos visto que las compañías automotrices tradicionales siempre usan “He cruzado más puentes que tú” como su mantra, tal como lo afirman. sus laureles. Y Tesla es como un Xiong Haizi al que no le importa nada y hace cosas extremadamente irresponsables con el público de vez en cuando. ¿Será el BMW iX un producto completamente diferente, cínico, ofensivo y creativo?
Al menos en los seis episodios de videos promocionales al comienzo de la conferencia, su humor fue suficiente para que la gente lo esperara con ansias.
Es una lástima que este sentimiento. El humor no duró hasta el final. Cuando llegó la inauguración oficial, la conferencia de prensa volvió a la forma más común de esas conferencias de prensa de automóviles: el presentador dijo que BMW es muy poderoso, y luego el líder de BMW dijo que BMW lo es. muy poderoso, y luego otro líder dijo que este auto es muy importante y hará que el mundo sea más poderoso. BMW es más poderoso, y luego otro líder dijo que este auto es muy poderoso.
Considerando que todos los autos. El lanzamiento es así, no puedo soportar decir que BMW no es bueno. Al menos tienen videos promocionales maravillosos.
Hablemos primero del protagonista El iX que se producirá en masa el próximo año. se verá así:
Los parámetros de rendimiento son bastante deslumbrantes. El estándar WLTP (más estricto que NEDC) tiene una autonomía de crucero de más de 600 kilómetros y acelera de 100 a 100 kilómetros en menos de 5 segundos. . Estas dos cifras son bastante convincentes, especialmente la primera.
Este también es un auto hermoso. Personalmente, me gusta la parte delantera de doble riñón ampliada. Si tengo que encontrar un defecto, es. que parece un vehículo de combustible.
La característica más importante de los vehículos eléctricos de hoy es que no tienen bocas. ¿Es esto del Modelo 3? La etiqueta de identidad única de los vehículos eléctricos está comenzando a formarse, pero nosotros. También sepa que para los vehículos de combustible, la boca - es decir, la parrilla - a veces es igual a toda la cara, por lo que diríamos que BMW tiene una "cara frontal en forma de riñón". Audi tiene una cara frontal hexagonal, por lo que no hablamos de eso. Sería "desvergonzado". Esto requiere mucha determinación.
Dado que no puedes hacerlo sin hablar, ¿cómo puedes mostrar mejor tu identidad EV? Lo mismo ocurre con los i3 e i8 anteriores.
De hecho, dado que todos los vehículos eléctricos de las empresas automotrices tradicionales tienen boca, se ha convertido en un método común para ellos poner algo de azul en la carrocería del automóvil para indicar la identidad del vehículo eléctrico. Esto lo hace BBA, y BMW agrega líneas decorativas azules; Mercedes-Benz EQC tiene ruedas azules y tiras de luces de ambiente interior predeterminadas; Audi posiciona directamente el color principal del e-tron como azul;
También podemos ver la diferencia en los interiores entre BMW y Tesla, que se refleja principalmente en la inteligencia, como las pantallas táctiles.
El instrumento y el control central del BMW iX también han reducido en gran medida el número de botones físicos y en su lugar han utilizado pantallas táctiles. Desde el instrumento hasta el control central, el diseño de la pantalla curva hace que el efecto visual sea aún más atractivo. Bueno, si miras detenidamente desde otro ángulo, encontrarás que la pantalla táctil del iX no está integrada en el tablero como lo hace la nueva compañía de automóviles, sino que está instalada en el tablero a través de un soporte, lo que parece un poco alienado.
Además, iX conserva obstinadamente el sistema iDrive, tiene una gran actitud y también ha realizado una maravillosa optimización. Los mandos también tienen funciones táctiles.
En comparación con la inteligencia, el interior del iX es obviamente mucho más sofisticado. Por ejemplo, la perilla iDrive tiene una textura de cristal y un corte de múltiples superficies en forma de diamante, que es tan lujoso que hace sangrar la nariz, el tablero de madera decorativo debajo de la perilla iDrive también es de alta gama y hermoso; el material de gamuza utilizado en la consola central y los asientos también es un lujo discreto de primer nivel (se sospecha que es Alcantara, por el momento no está claro que el audio del automóvil pueda equiparse con Baohua Wei Jian, pero el estándar sigue siendo Harman Kardon);
El BMW iX es un coche muy incompleto, con humor incompleto, funciones EV incompletas, funciones inteligentes incompletas y funciones avanzadas incompletas. Sin embargo, esto no se puede decir que sea una crítica, porque lo cierto es que el iX tiene sentido del humor, es muy inteligente, está muy avanzado y su rendimiento como vehículo eléctrico también es excelente, pero no es lo suficientemente completo.
Es más, iX hace más en muchos detalles ocultos. Por ejemplo, el 65.438+000% de las baterías y acumuladores utilizan energía renovable. En gran medida, esta es la actitud más pura de los vehículos eléctricos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.