Política preferencial de sustitución de Volkswagen

Volkswagen ha lanzado una política para la sustitución o desguace de coches viejos. Si compras coches nuevos de FAW-Volkswagen, podrás disfrutar de subvenciones de sustitución trimestrales. El monto máximo del subsidio es de 1.000 yuanes. El precio del subsidio de reemplazo del Volkswagen CC es de 10.000 yuanes, el precio del subsidio de reemplazo de Magotan es de 8.000 yuanes, el precio del subsidio de reemplazo de Weiling es de 6.000 yuanes, el precio de reemplazo del nuevo golf es de 6.000 yuanes, etc. Los detalles específicos del subsidio de reemplazo varían de una región a otra. Información requerida para el subsidio de reemplazo: documento de identidad del propietario (original y copia) o certificado de organización (original y copia del permiso de conducir (copia) o certificado de registro de vehículo de motor (copia) del automóvil viejo que se está eliminando gradualmente por uno nuevo; automóvil Si se compra un automóvil nuevo, se debe presentar la factura del vehículo nuevo y el certificado de registro del vehículo motorizado nuevo, si se confía a un agente para que se encargue de los procedimientos de solicitud, el poder del propietario o de la persona jurídica de la unidad y el documento de identidad del agente; (original y copia) deben ser proporcionados.

Base jurídica: Reglamento sobre normas de desguace obligatorio de vehículos de motor

Artículo 6 Si un vehículo de motor cambia su naturaleza de uso o transfiere matrícula, su vida útil y normas de desguace se determinarán en de acuerdo con los siguientes requisitos relevantes:

(1) Cuando los autobuses en operación y los autobuses fuera de operación se conviertan entre sí, se desguazarán de acuerdo con las regulaciones para autobuses en operación. Sin embargo, cuando sean pequeños y micro no en operación. -los autobuses en funcionamiento y los grandes autobuses fuera de funcionamiento se convierten en autobuses en funcionamiento, la vida útil acumulada se calculará de acuerdo con estas normas mediante la fórmula enumerada en el Apéndice 1 y no excederá 15; 2) Diferentes tipos de turismos se convierten entre sí y se desguazan según una estricta vida útil.

(3) Taxis pequeños y microtaxis Turismos y motocicletas que deben trasladarse fuera de la provincia o región autónoma; o municipio donde estén registrados serán desguazados de acuerdo con estricta vida útil;

(4) Los camiones y semirremolques de transporte de mercancías peligrosas se modifican con otros camiones y semirremolques, de acuerdo con las normas sobre peligros. Camiones y semirremolques para el transporte de mercancías.

Este reglamento exige que los vehículos de motor con una vida útil inferior a 1 año (incluido 1 año) no cambien la naturaleza de su uso, transfieran su propiedad ni se transfieran fuera del área administrativa de ​​la ciudad a la que pertenece el lugar de registro.

Artículo 7 El Estado orienta el desguace de los vehículos de motor que hayan alcanzado un determinado kilometraje.

Si un vehículo de motor alcanza el siguiente kilometraje, el propietario puede venderlo a una empresa de reciclaje y desmantelamiento de vehículos de motor desguazados, que registrará y desmantelará el vehículo de motor desguazado de acuerdo con la normativa, lo destruirá y lo destruirá. y presentar el certificado de registro del vehículo de motor, la matrícula y el permiso de conducir desguazados al departamento de gestión de tráfico del órgano de seguridad pública para su cancelación:

(1) Los taxis pequeños y micro han recorrido 600.000 kilómetros, y los taxis medianos han recorrido 500.000 kilómetros, los taxis grandes recorren 600.000 kilómetros

(2) Los turismos de alquiler recorren 600.000 kilómetros

(3) Los autobuses de larga distancia de tamaño pequeño y mediano; 500.000 kilómetros, los grandes autobuses de larga distancia recorren 500.000 kilómetros. Los turismos han recorrido 600.000 kilómetros.

(4) Los autobuses han recorrido 400.000 kilómetros.

(5) Otros autobuses pequeños y microoperativos; han recorrido 600.000 kilómetros, y los autobuses operativos de tamaño mediano han recorrido 500.000 kilómetros, los autobuses operativos grandes han recorrido 800.000 kilómetros;

(6) Los autobuses escolares especiales han recorrido 400.000 kilómetros;

(7) Los autobuses pequeños y micro no operativos y los grandes autobuses no operativos han recorrido 60 miles de kilómetros, los autobuses no comerciales medianos han recorrido 500.000 kilómetros y los autobuses grandes no comerciales han recorrido 600.000 kilómetros;

(8) Los camiones pequeños han recorrido 500.000 kilómetros, los camiones medianos y ligeros han recorrido 600.000 kilómetros y los camiones pesados ​​(incluidos tractores de semirremolque y tractores de remolque completo) han recorrido 700.000 kilómetros, los camiones de transporte de mercancías peligrosas han recorrido 400.000 kilómetros, y los camiones de baja velocidad equipados con motores multicilíndricos han recorrido 300.000 kilómetros.

(9) Los vehículos de operaciones especiales y los vehículos mecánicos especiales con ruedas recorrieron 500.000 kilómetros;

(10) Las motocicletas de tres ruedas recorrieron 654,38 millones de kilómetros y otras motocicletas recorrieron 12.000 kilómetros.

En la práctica judicial, los vehículos que ya no cumplen con los estándares viales deben ser modificados o desguazados de manera oportuna. La ley estipula claramente los estándares para los vehículos desguazados. Para las partes involucradas en la sustitución de automóviles viejos, estos también deben manejarse estrictamente de acuerdo con las regulaciones anteriores y de acuerdo con la ley.

Base jurídica:

En conjunto con el "Plan de implementación para optimizar aún más el suministro, promover el crecimiento estable del consumo y promover la formación de un mercado interno fuerte (2019)" formulado por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información el 29 de octubre Los requisitos pertinentes se basan en la "orientación a la protección del medio ambiente".

De acuerdo con el principio general de "las empresas como organismo principal", Shanghai se ha centrado recientemente en promover la transformación de automóviles viejos en automóviles nuevos respetuosos con el medio ambiente y de alto nivel, y automóviles antiguos de largo alcance en vehículos medianos. - a automóviles nuevos de alta gama y automóviles de combustible a automóviles de nueva energía, expandiendo aún más la demanda interna, en particular, promueve la mejora del consumo de automóviles y promueve la conservación de energía y la reducción de emisiones.

Datos ampliados:

La parte más importante de la reposición es evaluar el precio del coche, que está directamente relacionado con los intereses de los concesionarios y propietarios de automóviles. Y este vínculo es también el lugar donde es más probable que aparezcan las "rutinas". El responsable dijo que existen muchos canales para "coleccionar" coches de segunda mano, como tiendas 4S, concesionarios de coches de segunda mano y personas agitando carteles de "coches de colección" en las carreteras.

"Si está dispuesto a intercambiar, se recomienda ir a una tienda 4S normal o a un mercado de venta de automóviles de segunda mano y no vender el vehículo a vendedores ilegales en la carretera". El responsable también reveló que algunos "coleccionistas de coches" "para obtener enormes ganancias utilizarán diversas excusas para bajar los precios y exagerar los problemas de los coches". Si el propietario del automóvil no conoce el verdadero estado del automóvil, es probable que lo venda a un precio bajo.