Tomar el tren verde a Pyongyang ¿Cómo es el tren de Corea del Norte y en qué se diferencia del tren de China?

Debido a que Corea del Norte tiene muchas áreas montañosas y mesetas, el transporte ferroviario es más rentable que el transporte por carretera, por lo que el gobierno norcoreano desarrolla vigorosamente el sistema ferroviario. Tomar un tren es la forma más conveniente para que los chinos viajen a Corea del Norte. Es realmente una experiencia única sentarse en un tren verde que avanza lentamente en Corea del Norte y disfrutar del paisaje del campo y las ciudades norcoreanas a través de las ventanas de vidrio.

El tren internacional nº 95 de Dandong a Pyongyang que tomamos partió de la estación de tren de Dandong por la mañana y se dirigió a Sinuiju, la ciudad fronteriza de Corea del Norte. Después de pasar la aduana y la inspección fronteriza de Corea del Norte, continuó. hacia Pyongyang.

Este tren utiliza el vagón de pasajeros de 25T de China Railway y el vagón de pasajeros de 30T de North Korean Railway. Ambos son vagones cama y cada vagón tiene el emblema nacional de Corea del Norte.

El tren salió de la estación de tren de Dandong puntualmente a las diez de la mañana, cruzó el Puente de la Amistad China-Corea del Norte en el río Yalu y se dirigió a la ciudad de Sinuiju, al otro lado del Yalu. Río.

Este es el coche cama que tomó nuestro grupo de viaje a China. No se diferencia del coche cama de los autobuses nacionales normales. También es un coche cama de tres pisos.

Debido a que es un ferrocarril de vía única y las vías están en mal estado, el tren circula muy lentamente, con una velocidad de solo unos 50 kilómetros por hora, aunque la velocidad es un poco más lenta, es más conveniente disfrutar del. paisaje fuera de la ventana y observar las cosas por cierto el estado actual del sistema ferroviario de Corea del Norte.

Desde la década de 1970, el gobierno de Corea del Norte ha desarrollado vigorosamente la electrificación ferroviaria. En 2016, los ferrocarriles electrificados de Corea del Norte representaban el 80% de todos los ferrocarriles. Esta es una vía de tren con muchos cables.

La imagen muestra una locomotora eléctrica norcoreana que fotografié en el vagón. Después de que se eliminaron las antiguas locomotoras de vapor, el gobierno de Corea del Norte introdujo una gran cantidad de locomotoras eléctricas fabricadas en la ex Unión Soviética porque no tenía capacidad industrial para producir locomotoras eléctricas en los primeros días. Corea del Norte también introdujo locomotoras eléctricas Shaoshan Tipo 1 y. Locomotoras eléctricas Dongfanghong Tipo 1 y Tipo 2 de China, así como un pequeño número de locomotoras tipo Beijing y tipo Dongfeng 4.

Más tarde, Corea del Norte aprendió y transformó las locomotoras eléctricas importadas de la ex Unión Soviética y China, y produjo de forma independiente algunos tipos de locomotoras eléctricas. Las más comunes fueron las de tipo Bandera Roja y las de marcha forzada. locomotoras eléctricas.

Este es otro tren internacional que vi circulando entre Dandong y Pyongyang cuando paré en una pequeña estación en el camino.

Este es un autobús de pasajeros común en Corea del Norte que capturé en el camino. Las ventanas se pueden subir y bajar. Este autobús parece mucho más desgastado que el tren internacional Dandong-Pyongyang. El tren antiguo es muy similar a los vagones de pasajeros nacionales de los años 60 y 70.

Este es un camión capturado en el camino. El camión está muy bien cubierto con láminas de plástico azul, por lo que no se puede ver qué carga hay dentro.

Una trabajadora ferroviaria pasaba por delante de un tren de mercancías. La mayoría de los ferrocarriles de Corea del Norte utilizan vías de ancho estándar como las de China, por lo que muchos vagones de carga se importan de China.

Quería ver más de cerca el modelo del tren norcoreano, pero accidentalmente descubrí que había un niño rascando el tren escondido debajo del vagón.

El personal ferroviario de Corea del Norte usa este tipo de uniforme gris. La gran gorra en la cabeza es alta y grande, lo cual es un poco exagerado de usar.

Las trabajadoras ferroviarias de Corea del Norte todavía lucen mejor con faldas y sombreros. Esta es una empleada ferroviaria y un oficial militar norcoreano observando nuestro tren entrar en la estación de tren. En las estaciones ferroviarias más grandes de Corea del Norte están de servicio oficiales del pueblo, soldados y milicianos.

Se trata de un miliciano norcoreano patrullando la estación de tren con una pistola en la espalda.

En el camino, pasé por una estación de tren y vi a varias hermosas empleadas ferroviarias coreanas uniformadas paradas afuera del edificio.

Dos bellezas de Corea del Norte salieron por la ventana. A los norcoreanos les gusta llevar consigo bolsas grandes y pequeñas cuando viajan en tren, al igual que a nosotros, los chinos, traemos muchos artículos de año nuevo cuando vamos. Regrese a casa durante el Festival de Primavera.