El nuevo BMW Serie 3 B48 empezó a cambiar de marcha y a calarse cuando hacía frío.
Cuando el motor funciona normalmente, la bomba de combustible extrae combustible del tanque de combustible, ingresa a la tubería de distribución a través del filtro y luego es rociado desde el inyector de combustible para formar una mezcla de aire y combustible. Durante este proceso, es más probable que fallen las bombas de combustible y los inyectores de combustible, seguidos de la obstrucción del filtro y la línea de aceite. Concéntrese en estas dos ubicaciones. Si es necesario, limpie la línea de aceite. Para reducir la aparición de esta situación, al repostar combustible, diríjase a una gasolinera habitual para repostar gasolina que cumpla con la etiqueta. Al mismo tiempo, debe repostar a tiempo y tratar de que el nivel de combustible no baje del límite. línea roja.
El acelerador está bloqueado. El acelerador es sin duda el componente más importante y el más propenso a sufrir problemas. En circunstancias normales, el personal de mantenimiento considerará limpiar la válvula del acelerador. Sin embargo, si la limpieza frecuente del acelerador aún no puede resolver completamente el problema del apagado, generalmente se trata de un mal funcionamiento. Además, revise la bomba de vacío para ver si la entrada de aire es normal.