¿Cuál es la vibración en ralentí del BMW X3?

La vibración al ralentí del BMW x3 suele deberse a neumáticos pinchados. En primer lugar, puede ser que el equilibrio de las ruedas no sea bueno y el propietario del automóvil deba realizar la alineación de las cuatro ruedas y el equilibrio dinámico lo antes posible. Si el vehículo no funciona mal, equilibre dinámicamente los neumáticos. La otra situación es más grave y puede deberse a la deformación del anillo de acero. El propietario del vehículo debe acudir a un taller de reparación profesional para su inspección.

La fluctuación en ralentí tiene las siguientes causas:

1. El motor tiene depósitos de carbón importantes.

La causa más común de inquietud en el automóvil es que la válvula del acelerador está demasiado sucia o el inyector de combustible tiene demasiados depósitos de carbón. Cuando hay demasiados depósitos de carbón en el motor, la gasolina expulsada del cabezal de inyección de combustible durante el arranque en frío será absorbida por una gran cantidad de depósitos de carbón, lo que hará que la mezcla de arranque en frío sea demasiado líquida y dificulte el arranque. En este caso, es fácil arrancar el automóvil sólo cuando la gasolina con depósitos de carbón está saturada. Después de arrancar el automóvil, la gasolina adsorbida en los depósitos de carbón será succionada hacia el cilindro por la succión de vacío del motor para la combustión, lo que enriquecerá la mezcla y hará que la mezcla combustible del motor sea más delgada y espesa, lo que provocará un arranque en frío. Cuanto más baja sea la temperatura, más aceite se necesitará para el arranque en frío y más depósitos de carbón afectarán el éxito del arranque en frío. Solución: Limpie el circuito de aceite, revise el motor inactivo en busca de depósitos de carbón y límpielo.

2. Problemas en el sistema de encendido

Compruebe el estado de funcionamiento de la bujía, el cable de alto voltaje y la bobina de encendido. Si el sistema de encendido no está bien y la bujía no salta, también provocará dicho fallo. Solución: Verifique que la bujía no tenga depósitos excesivos de carbón y reemplácela.

3. La presión del aceite es inestable

Si se han limpiado los depósitos de carbón del motor, se ha limpiado el acelerador y se han reemplazado la junta de aceite y la bujía. Y la carrocería del coche sigue vibrando al ralentí. Se recomienda acudir al taller 4S para comprobar si los sensores de presión de suministro de combustible y de presión de admisión son normales. Si la presión de suministro de aceite de la bomba de aceite es anormal, o el valor del sensor de presión del aire de admisión es incorrecto y no funciona correctamente, la carrocería del vehículo vibrará. Solución: Verifique la presión del aceite y reemplace las piezas si es necesario.

4. Envejecimiento de las piezas del motor

La vibración del coche también está relacionada con el envejecimiento de las patas del motor (también llamadas almohadillas de garras). Los pies del motor son en realidad el sistema de amortiguación del motor. Los pies del motor son responsables de absorber pequeñas vibraciones cuando el motor está en marcha. Si hay un problema con la base del motor, estas vibraciones se transmitirán al volante y a la cabina, provocando vibraciones en ralentí. Solución: Reemplace las piezas.

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