¿Cuánto cuesta obtener una licencia de piloto?
Los exámenes de licencia de conducir privados deben realizarse cada dos años, pero los exámenes físicos deben realizarse una vez al año. A diferencia de la licencia de conducir de un automóvil, la licencia de piloto solo se puede utilizar para volar el mismo tipo de avión. El "certificado de aeronavegabilidad", equivalente a una licencia de aeronave, también debe inspeccionarse una vez al año.
Se informa que hay alrededor de una docena de escuelas de formación de pilotos de aviones en todo el país, ubicadas en Shanghai, Anhui, Wuhan y otros lugares. A finales de 2000, Guangdong también abrió una institución privada de formación de vuelo: el Club de Aviación General Internacional de Guangdong.
El Centro Experimental de Entrenamiento de Vuelo de Beihang, organizado por la Universidad de Beihang, es la primera escuela en China aprobada por la SCAA que está calificada para reclutar estudiantes y realizar capacitación de pilotos. Los estudiantes deben pasar por un estudio teórico sistemático y práctica de vuelo, y sólo después de aprobar el examen pueden estar calificados para obtener una licencia de piloto de la Administración de Aviación Civil de China y tener derecho a volar aviones ligeros hacia el cielo.
Por supuesto, estos todavía requieren mucho dinero: cursos, exámenes, fotografías, etc. Cuesta alrededor de 7.000 yuanes, y luego la tarifa del vuelo es de aproximadamente 700 yuanes por hora, y * * * necesita practicar en el cielo durante 35 horas, y el costo total es de aproximadamente 30.000 yuanes. Un avión es igual a un coche de lujo.
En el Foro Global de Riqueza celebrado en mayo del año pasado, lo más llamativo fueron las "montañas" de directores ejecutivos de riqueza. La pista del aeropuerto de la Capital recibió más de 40 aviones privados. Entre los más de 40 aviones privados que llegarán a Beijing esta vez se encuentran Gulfstream G5, Gulfstream G3, Challenger CL604, Falcon 2000, Falcon 900, Legacy Executive EMB135, German Focus GLEX, etc. Los jets privados con diferentes formas son aún más caros, como el Gulfstream G5, con un precio de mercado de 376 millones de yuanes, y el Challenger CL604, con un precio de mercado de 249 millones de yuanes. Entre todas las empresas del mundo que participan en el Foro Fortune, Yuanda Group es la única empresa nacional que envía aviones de negocios.
Broad Group, famoso por su negocio de aire acondicionado central, compró un avión privado en 1997, convirtiéndose en un ejemplo típico de la economía privada de China que compra aviones privados. Ya en 1997, Yuanda gastó 70 millones de yuanes para comprar 6 aviones, incluidos dos aviones de negocios, que se convirtieron en una de las diez noticias más importantes sobre las empresas chinas ese año. El presidente de Yuanda, Zhang Yue, recibió el título de Pionero y Propietario de Aviones Privados. China. El título del primer empresario chino con licencia de piloto de avión.
Los jets privados son sin duda un lujo. Se entiende que entre los aviones ligeros nacionales, el más barato es la serie Bee producida por la Universidad de Beihang, con un precio de 6.543,8+5.000 a 320.000 yuanes, los aviones AD200 y AD100 producidos por Beijing Keyuan y Xiamen Aircraft Co., Ltd. Ambos tienen un precio de alrededor de 200.000 yuanes. El avión ultraligero EV97, producido por Shenyang Aircraft Manufacturing Company en cooperación con la compañía checa Hewitt, cuesta entre 500.000 y 600.000 yuanes. El precio del avión ligero Kittyhawk 500 producido por Shijiazhuang Aircraft Factory es de 19.900 yuanes. El precio de los aviones Cessna utilizados por muchos clubes de aviación del sur es de más de 6,543,8 millones de yuanes. Entre los aviones ligeros extranjeros, el Cessna 172R, especialmente adecuado para principiantes, cuesta 180.000 dólares.
Se entiende que el precio actual de los aviones privados estacionados en el Aeropuerto Capital de Beijing es generalmente de 6,5438+0 millones de yuanes a 654,38+0 millones de yuanes, en su mayoría de 3 a 4 millones de yuanes, y algunos aviones de producción nacional. También tienen un precio de 300.000 a 400.000 yuanes. El precio de estos aviones palidece en comparación con el de Bill Gates.
Bill Gates gastó 65.438 + 60 millones de dólares. El último Airbus A380 puede considerarse hasta ahora el avión civil más caro y más grande del mundo. Por un valor de 65.438+60 millones de dólares, tiene una envergadura de 80 metros, una longitud de 73 metros, una altura de fuselaje de 24 metros, 555 asientos en el avión y un alcance máximo de 654,38+5.000 kilómetros. Además de este "Big Mac" en el aire, Bill Gates posee actualmente un Boeing 757, un Global Express y un Challenger 604. Entre ellos, los aviones de negocios Global Express tienen un alcance de hasta 12.000 kilómetros y un precio de unos 45 millones de dólares. También pertenecen al grupo de los aviones privados de lujo.
Al igual que las licencias de conducir de automóviles se dividen en licencias A, B y C, las licencias de conducir de aviones en China continental también se dividen en tres categorías.
La primera es una licencia de conducir de transporte aéreo, el titular puede ser el capitán de un avión de pasajeros;
La segunda es una licencia de conducir de un avión comercial, el titular puede ser el capitán de una; un avión a reacción pequeño, también puedes ser copiloto en un avión de pasajeros;
La tercera es una licencia de jet privado, cuyo titular sólo puede volar con fines sin fines de lucro.
Según los requisitos de la empresa de formación, muchas personas están cualificadas para aprender y obtener el permiso de conducir. Por ejemplo, los requisitos para los solicitantes en el "Folleto de admisión" de una empresa de formación son: los alumnos deben tener entre 17 y 60 años, gozar de buena salud, aprobar los estándares de examen físico de aviación civil de tercera clase y tener un buen desempeño. . El contenido de la formación incluye básicamente seis pasos: experiencia, estudio teórico, examen teórico, entrenamiento en simulador, entrenamiento de vuelo y prueba de vuelo. En el aprendizaje real, los dos primeros pasos se pueden completar localmente y los otros pasos se pueden completar en poco tiempo o varias veces. El período completo de estudio no supera los 3 meses. Generalmente, después de 70 horas de estudio de teoría de la aviación y 30 horas de vuelo aéreo, los estudiantes pueden volar de forma independiente en aviones ultraligeros en condiciones climáticas simples. Pero cuando realmente se obtiene una licencia de conducir, la licencia de conducir por sí sola cuesta al menos 80.000 yuanes, y también hay tarifas elevadas de cientos de miles de yuanes. 1.000 yuanes la hora, 400.000 yuanes al año.
Se informa que la compra del "Prime Minister One" de Thor cuesta alrededor de 50 millones de yuanes y el costo de mantenimiento anual se acerca a los 6,543,8 millones de yuanes. Si se compra un jet privado de lujo similar a su "Hawker 800", el coste se acercará a los 654,38 mil millones de yuanes.
En la actualidad, los aeropuertos nacionales de aviación general son muy limitados y los costos de estacionamiento y de despegue y aterrizaje de aviones son relativamente altos. El uso y mantenimiento de un jet privado cuesta al menos 400.000 yuanes al año. Se puede decir que muchas personas pueden permitirse el lujo de un jet privado, pero no pueden permitirse el lujo de volar. Sume el costo de mantenimiento y reparaciones y, después de unos años, el precio de un avión desaparece. No es de extrañar que algunas personas estén empezando a prestar atención al negocio del arrendamiento de aviones. Según el análisis de la industria, desde la perspectiva de la demanda del mercado, el potencial de mercado para el arrendamiento de aviones de negocios es muy grande.
Por ejemplo, cierto club de aviación tiene aviones de negocios para atraer a entusiastas de la aviación que toman fotografías para unirse al club. La tarifa aérea se calcula en 10.000 yuanes por hora. El AC500 tiene 16.000 horas de vuelo y sus ingresos pueden alcanzar los 16.000 yuanes. Sin embargo, el precio del AC500 es sólo de unos 3 millones de yuanes. Se pueden calcular las ganancias durante este período.