¡Probé el Dongfeng Honda "Fry Jiang" en Dali y me emocioné!
Algunas personas dicen que Dali no es una ciudad turística, sino una ciudad adecuada para vivir. ¿Cuál es la diferencia entre Dali y Dongfeng Honda? La orientación “vida” de LIFE coincide con la mía. Antes del lanzamiento oficial de Dongfeng Honda Life, el hermano Wheel llegó a la antigua ciudad de Dali y tuvo una relación romántica con el enérgico "Fry Jiang".
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q linda apariencia? Dinámico y elegante
Life es el primer automóvil compacto A0 lanzado por Dongfeng Honda. Durante mucho tiempo, los coches pequeños de clase A0 en el mercado automovilístico nacional han dado a la gente la impresión de ser "baratos", pero su posicionamiento en el estilo de vida es de "alta calidad", lo que se refleja directamente en su apariencia. El automóvil adopta el último lenguaje de diseño de estilo familiar de Dongfeng Honda y el diseño general se acerca más al modelo local japonés JAZZ. La luz LED en forma de anillo se combina con el faro LED integrado ennegrecido en el interior, que es moderno y dinámico.
La parrilla de aire delantera de LIFE adopta un diseño de malla de panal ennegrecida y se agregan muchos kits ennegrecidos a todo el vehículo, creando un efecto visual muy deportivo. La apariencia linda y exquisita se combina con un diseño frontal ligeramente feroz. ¿Crees que "el otro lado es lindo"?
LIFE también lanzó dos versiones del coche, a saber, la versión deportiva y la versión CROSSTAR. La versión deportiva tiene un estilo más deportivo y cuenta con una combinación de colores exclusiva “Rally Red”; la versión cross-tab añade guardaespaldas, bacas, pasos de rueda antirayaduras, etc. El estilo general se parece más a un modelo crossover. Además, el tamaño de la versión CROSSTAR será mayor que el del SPORT. La incorporación del asiento mágico facilitará a los consumidores cargar artículos grandes y es más adecuado para uso familiar.
El interior no parece "barato", sino más "exquisito" y "práctico". El diseño interior bitono evita que los conductores se aburran en la carretera. El panel de instrumentos LCD de 7 pulgadas tiene un diseño de interfaz de usuario simple y parámetros de conducción intuitivos. El panel de control central de 8 pulgadas es simple y elegante. No solo proporciona radio, música, teléfono Bluetooth y otras funciones, sino que también es compatible con Baidu Carlife, brindando más posibilidades y diversidad para la "era Z".
Sentado en el asiento del conductor de la vida, la primera impresión de Wheel Brother es que tiene un amplio campo de visión. Esto se debe a que LIFE también adopta un diseño ultrafino de doble pilar A, que maximiza la apertura de la vista frontal, reduce la existencia de puntos ciegos y mejora enormemente la seguridad en la conducción.
¿Vale la pena mencionar la vida? La versión deportiva del modelo de gama alta tendrá una pantalla de control central, mientras que la versión CROSSTAR viene de serie con una pantalla de control central, la caja de reposabrazos que todos estaban esperando también aparecerá en la vida diaria; En términos generales, la configuración del Dongfeng Honda Life será más generosa que la de la misma clase y la relación precio/rendimiento parece ser mayor. Por supuesto, la respuesta final no se revelará hasta el 12+05, cuando se lance oficialmente Life.
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¿Ligero y suave? Excelente textura
¿La prueba de manejo que obtuvieron el hermano Wheel y su grupo esta vez es vida? La versión Cross Talk tiene un exclusivo esquema de color azul denim. La ruta de prueba comienza en el Dali International Hotel, llega al Gran Teatro Yang Liping y regresa al punto de partida. En el camino transitamos por autopistas, autovías urbanas y caminos urbanos, con un recorrido total de unos 85 kilómetros.
Creo que no hace falta decir que todo el mundo tiene una buena comprensión del poder de la vida. El Life está equipado con un motor Earth Dream de 1,5 litros con nombre en código L15B, con una potencia máxima de 96 kW (131 CV), un par máximo de 155 n·m y se combina con una caja de cambios CVT. Así es, sigue siendo este "poder de superdeportivo". Aunque los parámetros de potencia no son demasiado llamativos, la potencia máxima de 131 caballos de fuerza se genera plenamente en un automóvil que pesa menos de 1,2 toneladas y aún brinda una experiencia de conducción sin preocupaciones.
El rendimiento de torsión del motor Earth Dream de 1,5 litros es muy bueno a bajas velocidades. Le da a Brother Wheel la sensación de que arranca muy rápidamente y el pedal del acelerador es sensible y está listo para funcionar. La característica más importante de la caja de cambios CVT es la suavidad, y Honda ha añadido G-Design sobre esta base. La tecnología de cambio reduce la fricción entre la correa de transmisión y el volante de la transmisión, mejorando así la eficiencia de la transmisión y el ahorro de combustible. Cuando pisa profundamente el acelerador, el vehículo acelerará suavemente con el "rugido" del motor. En las etapas media y tardía de aceleración de 80-120 km/h, la desventaja de la menor cilindrada del motor de 1,5 litros se magnifica ligeramente y el tiempo de aceleración será un poco más largo. Gu Ge y su grupo tienen 3 personas y, con algo de equipo de cámara, adelantar a alta velocidad será un poco más difícil. Esta es también la desventaja natural del motor de aspiración natural + caja de cambios CVT.
En general, la potencia es suficiente y no hay problemas importantes en casa.
Este sistema de propulsión funciona mejor cuando se conduce en tráfico urbano. ¿Todos los modelos de alta gama están equipados con Honda? El sistema inteligente de asistencia a la conducción de SESING, después de activar el crucero adaptativo ACC, la aceleración y el frenado de LIFE son muy lineales, lo que es muy adecuado para moverse en el tráfico. Desgraciadamente, las marcas de las carreteras urbanas de Dali no son especialmente claras. Brother Wheel no pudo experimentar Honda en profundidad. Sistema inductivo de mantenimiento de carril LKAS.
En cuanto al chasis, LIFE está equipado con una suspensión no independiente con puntales MacPherson en la parte delantera y barras de torsión en la parte trasera, lo que no causará muchos problemas en condiciones normales de carretera. Además, gracias a los genes de rendimiento de la propia marca Honda, la textura del chasis del LIFE es muy compacta y excelente, y no hay una fuerte sensación de balanceo en las curvas, lo que incluso hace que Brother Wheel tenga la necesidad de conducir el LIFE en las curvas. Carretera de montaña de Dalí.
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¿Posicionamiento de boutiques? Rinde homenaje a la leyenda
No sé si sabes que el nombre del auto “LIFE” es en realidad un homenaje al propietario original del concepto Honda MM, el primer auto pequeño en la historia de Honda. "Vida" se traduce directamente al chino y significa "vida". Como automóvil compacto premium A0 de más de 65,438 millones de dólares, Dongfeng Honda Life no solo tiene un precio "con los pies en la tierra", sino que también tiene configuraciones de vehículo "con los pies en la tierra": varios espacios de almacenamiento, asientos mágicos, uno de los mejores. espacios de su clase, etc. Todo esto demuestra que este coche nació para "la vida".
Además, el marketing secundario del nombre chino "Fry Sauce" también puede atraer a más personas de la "Generación Z". Hoy, la "Generación Z" se ha convertido en el principal consumidor del mercado automovilístico nacional. Cómo atraer a este tipo de personas para que compren sus propios modelos se ha convertido en una cuestión en la que todo fabricante debe pensar. Dongfeng Honda se extravió al incorporar el papel de "segunda dimensión" en sus modelos, atrayendo a más consumidores con la imagen del shota japonés "salsa frita" y acortando rápidamente la distancia con los consumidores.
Con configuraciones más diferenciadas y métodos de marketing más jóvenes, no se puede subestimar la competitividad del producto y la competitividad del mercado de Dongfeng Honda Life. Si Life puede ofrecer a los consumidores un precio más sorprendente cuando se lance oficialmente, Lu Ge cree que el enérgico "Fry Jiang" se convertirá en el nuevo "amante masivo" en el mercado de automóviles pequeños de clase A0.
Aunque la prueba de manejo duró solo un día corto, el hermano Chunlan todavía atesoraba este recuerdo en su corazón. En la soleada Dali, el hermano Gu siente que Shota se parece más a un chico alegre al que le encanta jugar baloncesto y practicar deportes. Representa la "Generación Z" y muestra la actitud y visión de la "Generación Z" hacia la vida. Esperando con ansias su lanzamiento oficial y reencontrarnos con él.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.