Si se da cuenta de su potencial, Fox brillará aún más.

El Focus 2021 se presentó ayer en el Salón del Automóvil de Guangzhou. Al tratarse de un modelo de coche, evidentemente recibió más atención de lo habitual. El protagonista bajo la linterna es, por supuesto, la vasija, la versión de caza, que resulta muy embarazosa para el mundo exterior.

Hasta cierto punto, la versión de caza lanzada esta vez con un precio de 153.800 puede ser un Focus más puro o un modelo más puro de Ford.

No utiliza la bonita "cara de Martin" que todavía se utiliza hoy en día, sino que adopta un diseño hexagonal estrecho en la parte superior y ancho en la parte inferior, es un poco menos elegante y un poco más. Feroz, exudando la mirada de un olor a cazador. ¿Podría ser este el futuro rostro de la familia Ford? Si la respuesta es lo suficientemente buena, no es imposible.

La versión de caza es también el modelo más caro de toda la familia Focus, y también simboliza la actualización del Focus 2021: la pantalla LCD de instrumentos se ha duplicado de 4 pulgadas a 8 pulgadas; la pantalla ha aumentado de 8 pulgadas a 12,3 pulgadas, ha actualizado el audio del automóvil a B&O, y la cantidad de parlantes ha aumentado de 6 a 10, las capacidades de SYNC+ también se han mejorado y el control por voz ha agregado la función de ajustar el volumen; acondicionador de aire.

No cabe duda de que es la sala de apariencia y sala de modelos del Focus.

Por eso es comprensible que Ford tenga expectativas especiales para este modelo. Justo antes de su cotización, el presidente de Changan Ford, Steven? Armstrong también grabó él mismo un vídeo callejero. En ese video, las principales funciones promocionales de Fox Hunting Edition son consistentes con lo que dijo Song Yang en la conferencia de prensa, incluido un mayor espacio de almacenamiento. Más allá de los puntos funcionales, el valor de la comunicación emocional recae en el estilo de vida urbano.

Todos los personajes del cortometraje andan en bicicleta, no por placer, sino como bicicleta de carretera recreativa. Además, en el baúl de la versión de caza del zorro hay una guitarra, una caja de Perrier y una caja de picnic llena de vajilla y comida...

El tono es tan delicado que casi hace que el Consumo de la clase media urbana Los conceptos se ponen en la lente.

Esto es lo que venden las camionetas. La gente solía conducirlo para cazar, ahora lo conducen para esquiar. Teniendo en cuenta que el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Zhangjiakou y el ramal de Chongli han cancelado oficialmente el "tren de esquí", al menos los entusiastas del esquí en Beijing estarán dispuestos a considerar la versión Fox Hunting.

Un hecho innegable y frío es que las camionetas siempre han sido tibias en China. Hasta ahora, a excepción de los pocos modelos lanzados por Volkswagen en lotes, la mayoría de las demás marcas están probando el terreno y es difícil decir que el volumen de ventas sea considerable.

En otras palabras, como ocurre con el hatchback, el estilo de vida europeo no ha hecho realmente su labor misionera en China. La vida de los europeos es demasiado tranquila y la confianza y la tranquilidad de los europeos están demasiado protegidas. Todo esto es diferente del estado de nuestro país.

Lo especial de Fox Hunting Edition es que su promoción más importante es su transitabilidad (ocupa el primer lugar entre todos los puntos de venta del producto):

“Tiene súper transitabilidad y cinco modos de conducción. Modo estándar, modo económico, modo deportivo, modo antideslizante y modo de conducción fácil en carretera, que le permiten pasar fácilmente por diversas condiciones de la carretera, además de un ángulo de aproximación de 17 grados, un ángulo de salida de 21 grados y una distancia al suelo de 165 mm. paseo”

Este método de comunicación recuerda obviamente a un SUV. Ya sabes, la situación vergonzosa de las camionetas es que, fundamentalmente, son la base de un automóvil y no tienen la capacidad de "hacer que un SUV sea más capaz en malas condiciones de la carretera". Todo el mundo sabe que los SUV no pueden atravesar montañas ni cruzar carreteras, pero incluso si la distancia al suelo es mayor, la sensación de seguridad de las personas en el coche se duplicará, algo que los coches no pueden proporcionar.

La versión Fox Hunting se centra en potenciar esto, pero no es suficiente para que se sienta tan seguro como un SUV. De hecho, no es necesario, a Ford no le faltan SUV. Pero este tipo de publicidad puede hacer que se parezca más a un SUV que a un coche. En el caso de una camioneta, esta diferencia es suficiente para determinar el ángulo de inclinación del Libra:

Si una camioneta siempre recuerda a un automóvil, entonces su trayectoria se vuelve más estrecha debido a su apariencia. demasiado informal para sustituir un coche; pero si recuerda a un SUV, su mercado será mucho mayor, porque ni él ni un SUV tienen por qué ser serios.

Aun así, la versión de caza nunca se convertirá en la principal fuerza de ventas del Focus -nadie espera que venda más de 10.000 unidades al mes-, pero su atractivo se transmitirá a toda la serie de automóviles Focus. Si desempeña su papel, el potencial hará que Fox sea aún más deslumbrante.

Después de que el Focus fuera reemplazado en 2012, se convirtió en el modelo de nivel medio superior, impulsando el rápido crecimiento de Ford durante tres años consecutivos.

En realidad, ese brote se debió al efecto plantilla de los modelos hatchback. El volumen de ventas del modelo hatchback no es mayor que el del sedán, pero como imagen modelo, a la gente le gusta el Focus.

En gran medida, esto se puede explicar incluso por la lógica de que el Focus es muy bueno y los coches son aún mejores. Ah, de hecho. En la Fox Hunting Edition de hoy, es hora de hacerse cargo del hatchback y desempeñar ese papel.

Cuando escapé por primera vez de mi ciudad natal y fui a Beijing a trabajar como redactor publicitario, mi hermano mayor, que me trajo a Beijing, me llevó a muchos lugares en su Focus con puerta trasera, alquilando una casa, comiendo, etc. No conocía el sufrimiento en ese momento, pero lo único que vi fue esperanza.

Aunque vivo en un cubículo del sótano de menos de cuatro metros cuadrados, la puerta está entreabierta y sólo puedo llegar a la cama. Si la cierro con más fuerza, algunas cucarachas saldrán de la oscuridad. Estoy lleno de todo, deseando que llegue, entusiasmado por irrumpir en la vida en Beijing.

El hermano mayor se ha pasado ahora a un BMW Serie 1. Todos ganamos más dinero que entonces, pero a menudo estamos perdidos y no podemos escribir las frases que alguna vez salieron de la pantalla.

En aquel momento, Focus demostró que un hatchback que no fuera reconocido por el gran consumidor podía cambiar el destino de una marca. Ojalá esa escena pudiera volver a suceder.

Aunque a Ford esto no le importará, el papel desempeñado por Fox ya está ahí. Nadie puede crear una experiencia tan especial, que es mucho más difícil que construir un automóvil.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.