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¿Cómo comprobar el servomotor de válvula electrónica del motor BMW X1N20?

Después de abrir la tapa, inspeccione visualmente la superficie de la válvula electrónica del motor en busca de daños y suciedad, y use un multímetro para verificar si el circuito tiene un cortocircuito. Si no existe tal fenómeno, significa que no hay problema con la válvula electrónica.

Descripción general:

El motor de BMW que utiliza tecnología Valvetronic es el primer motor del mundo sin válvula de mariposa. "Válvula" en Valvetronic significa válvula y "tronic" significa control electrónico. Valvetronic se puede traducir como válvula variable electrónica.

Esta tecnología utiliza un motor BMW controlado por Valvetronic para controlar directamente el volumen de admisión controlando electrónicamente la profundidad de apertura de la válvula de admisión. La profundidad de apertura es de al menos 0,25 mm y como máximo de 9,7 mm, una diferencia de 38,8 veces.

Principio de funcionamiento:

La leva acciona el balancín de la válvula de admisión a través de un enlace intermedio de posición variable. Debido a esta forma, cuando la biela intermedia se desvía en un ángulo alrededor del eje de rotación, la carrera de la válvula cambia.

La biela intermedia es accionada por una rueda excéntrica, que está integrada con la turbina. La rueda excéntrica es accionada por un servomotor a través de una barra de desplazamiento. Por lo tanto, el servomotor puede seleccionar el valor óptimo de la carrera de la válvula de admisión (entre 0 ~ 0 ~ 9,7 mm) de acuerdo con las instrucciones del sistema de control del motor, aumentando así la potencia y reduciendo el consumo de combustible.