¿Introducción al puente sobre el río Anqing Yangtze?
Resumen
El puente de la autopista del río Anqing Yangtze está ubicado en la sección Anqing del río Yangtze, con una longitud total de 5985,66 metros y un puente principal de 1040 metros. La construcción comenzó en 2001 y se completó y abrió al tráfico en 2004.
El puente de la autopista sobre el río Anqing Yangtze se completó oficialmente y se abrió al tráfico en 2004. Es un proyecto clave en el Décimo Plan Quinquenal, con una inversión total de 65.438+0.3438+0.740 millones de yuanes.
El puente de la autopista del río Yangtze de Anqing es el puente número 35 sobre el río Yangtze. Está a 164 kilómetros del puente de Jiujiang y a 96 kilómetros del puente del río Tongling Yangtze. Todo el puente está diseñado según los estándares de una autopista de cuatro carriles y doble sentido, con una velocidad de diseño de 100 km/h.
El puente de la autopista del río Anqing Yangtze se ha convertido en la intersección de la sección Anhui de la autopista Shanghai-Chengdu, la autopista Jiangyan y la autopista Donggang, y es una parte importante de la red nacional de carreteras. La apertura del puente ha abierto un canal marítimo norte, este y sur para Anqing, un área histórica y cultural, fortalecido los lazos económicos con la región del Borde de Bohai, la región del delta del río Yangtze, el sureste de Fujian y la región del delta del río Perla, y Abrió un nuevo camino para el desarrollo de Anqing. Un nuevo camino suave.
La construcción del puente ha creado cuatro primicias en el país: el tiempo más corto desde la selección de la unidad de construcción hasta el lanzamiento de la primera ataguía de acero es de sólo 22 días; la ataguía de acero hasta el sello inferior es de solo 80 días hábiles; la ataguía de acero tiene la precisión más alta (1/660), que es 6,6 veces mayor que la especificación de diseño. Entre proyectos similares de construcción de puentes en China, el récord de cero accidentes en construcción segura se ha mantenido durante más tiempo.
El puente de la autopista sobre el río Yangtze de Anqing ha establecido un nuevo récord por la velocidad de elevación de vigas cajón de acero más rápida en la historia de la construcción de puentes sobre el río Yangtze. El proyecto principal del puente consta de viaductos, pasos superiores, puentes de acceso, caminos de acceso y el puente principal, con una longitud total de 5985,66 metros. El puente principal es un puente atirantado cajón continuo de acero de cinco vanos con torres gemelas y doble plano de cables, con una longitud total de 1.040 metros. El tramo principal tiene 510 metros de largo, ocupando el séptimo lugar en el país y el 16 en el mundo. La torre principal tiene forma de Y invertida, con una altura de 1,84 m, una estructura de hormigón armado, un ancho libre de tablero de 26 m y un espacio libre mínimo de navegación de 24 m bajo el puente. Todo el puente está construido de acuerdo con el estándar de puentes de autopista de cuatro carriles y dos vías, teniendo en cuenta los requisitos de operación de seis carriles de Vision.
Antecedentes
“El río es ruidoso y la orilla tiene miles de pies de altura”. Como muchas ciudades a lo largo del río Yangtze, Anqing tiene el sueño centenario de construir un puente.
Ya en 1912, Sun Yat-sen propuso la idea de construir un puente sobre el río Yangtze en Anqing en su "Estrategia de Fundación Nacional". En 1958, después de que se completó y abrió al tráfico el puente del río Wuhan Yangtze, los departamentos estatales pertinentes también tuvieron la idea de construir un puente en Anqing. En 1984, se propuso nuevamente el plan de construcción del puente Anqing y se preparó por primera vez una propuesta de proyecto.
En 1992, la antigua Comisión de Planificación Estatal tomó la decisión, después de investigar la construcción de infraestructura en el curso medio y bajo del río Yangtze, de construir tres puentes sobre el río Yangtze en Anhui. Anqing estableció inmediatamente la "Sede de preparación y construcción del proyecto de puentes". Pero debido a problemas de financiación, el puente "encalló".
La razón por la que Anqing concede tanta importancia a este puente es por la obstrucción a largo plazo. En la historia de Anqing, los barcos se juntaban y los negocios prosperaban. Sin embargo, durante la ola de reforma y apertura de la segunda mitad del siglo XX, Anqing, que prosperó gracias al río, comenzó a resaltar la contradicción de estar "bloqueada por el río" y se convirtió cada vez más en una "ciudad aislada". para las personas que viven en Jiangbei y Wangjiang.
Construcción
En 1995 y 1998, la sede de construcción del puente Anqing presentó dos veces propuestas para el proyecto del puente del río Yangtze al gobierno central. 1999 65438+2 meses, se aprobó la propuesta de proyecto. En julio de 2001, el Consejo de Estado aprobó oficialmente el informe del estudio de viabilidad del proyecto. Con la aprobación oficial del informe de viabilidad del proyecto del puente de la autopista sobre el río Yangtze en Anqing en julio de 2001, la antigua ciudad de Anqing comenzó un nuevo capítulo en la construcción del puente sobre el río Yangtze. El puente tardó 3 años y se abrió oficialmente al tráfico el 26 de febrero de 2004, 65438.
Un plan centenario basado en la calidad. Los constructores de puentes han realizado más de 100 demostraciones y pruebas, y han reclutado "equipos as" para la construcción de puentes, como China-Hong Kong Second Harbour Engineering Company, Hunan Road and Bridge, China Railway Baoqiao y Xi'an Ark, para trabajar juntos con altos estándares y requisitos estrictos.
En invierno, el viento es cortante y la temperatura en el río es aún más baja. En verano el calor es insoportable. Para mantenerse sobre la placa de acero caliente, los soldadores tenían que usar zapatos protectores gruesos y colocar gruesas tablas de madera... A lo largo de ríos, presas, lagos y carreteras, miles de tropas luchaban en un frente de 6 kilómetros de largo. Ve a la batalla.
Al comienzo de la construcción del puente, el gobierno municipal de Anqing emitió un aviso a lo largo de la línea del proyecto, solicitando a todos los sectores de la sociedad que apoyaran plenamente la construcción del puente. Más de 665.438 personas de Anqing trabajan en la construcción de puentes en sus respectivos puestos. La ciudad de Chizhou también ha dado luz verde a un proyecto que beneficiará a la población de ambos lados del Estrecho de Taiwán en muchos aspectos, como la adquisición de tierras y la demolición.
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