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¿Por qué se construyó la estación Xiaogan Norte en Dawu?

Ventajas geográficas, necesidades de desarrollo, planificación regional y denominación de la estación Xiaogan Norte.

1. Ventajas geográficas: el condado de Dawu está ubicado en la parte noreste de la provincia de Hubei, adyacente a la provincia de Henan, en el interior de Asia y es un centro de transporte en el centro de China. La estación Xiaogan Norte está ubicada en el condado de Dawu y brinda servicios de transporte convenientes a los residentes a lo largo de la línea.

2. Necesidades de desarrollo: Con el desarrollo económico y el aumento de la población, la demanda de transporte también está aumentando. La construcción de la estación Xiaogan Norte brinda a los residentes del condado de Dawu y sus alrededores una forma más conveniente de viajar y también brinda más oportunidades para el desarrollo económico del condado de Dawu.

3. Planificación regional: la ubicación de la estación Xiaogan Norte está relacionada con la planificación regional local. El condado de Daofu, como parte de la ciudad de Xiaogan, planea establecer allí una estación norte en su planificación regional para promover el desarrollo económico local y facilitar el transporte.

4. Nombramiento de la estación Xiaogan Norte: cuando se diseñó y planificó la sección Shijiazhuang-Wuhan del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou, la planificación de la línea ferroviaria de alta velocidad pasó por el condado de Dawu después de la lucha de los líderes del condado de Dawu en ese momento. De acuerdo con las regulaciones del departamento de ferrocarriles, las estaciones a nivel de condado son relativamente pequeñas y los edificios de las estaciones ordinarias tienen sólo unos pocos miles de metros cuadrados. Si se define como una estación urbana a nivel de prefectura, se puede aumentar a decenas de miles de metros cuadrados. Después de la lucha del condado de Dawu, fue nombrada Estación Norte de Xiaogan y mejorada a una estación urbana a nivel de prefectura. El área de la estación se amplió a 12.000 metros cuadrados (el Ministerio de Ferrocarriles invirtió 4.000 metros cuadrados y el gobierno local invirtió 8.000 metros cuadrados), y la escala del andén se cambió a un andén de dos estaciones, seis líneas y dos islas.