¿Cómo valoras la frase "Si un hombre tiene dinero, viajará"?

Si tienes dinero, por supuesto que también puedes viajar. Ésta es la felicidad del hombre.

Como mujer, tener un trabajo propio estable le da la confianza para no buscar dinero, su marido es considerado, sus hijos son filiales, su familia es armoniosa y ella es joven y hermosa. Esta es la felicidad de una mujer; cada tipo de persona tiene su propio sentido de felicidad, pero creo que este sentido de felicidad no está conectado. Tal como dijo el Sr. Lu Xun: Las alegrías y las tristezas de los seres humanos no están conectadas. son ruidosos. A la gente de hoy en día le gusta juzgar a los demás desde el punto de vista moral.

Sin embargo, los seres humanos no pueden empatizar emocionalmente entre sí, porque si esta frase en sí se entiende en la sociedad actual, se interpretará de la siguiente manera:

1. No nos importan en absoluto los sentimientos de los extraños, porque esta sociedad hace que todos se sientan cansados. Incluso si queremos preocuparnos, es posible que nos malinterpreten como si nos preocupamos por otros colores;

2. acerca de los demás, en realidad no entendemos cómo se desarrollan las cosas. Solo tratamos de entender desde nuestra propia perspectiva. Esto sin duda crea una intimidad falsa y trata de acercarnos unos a otros de esta manera. 3. Si conectas todo contigo mismo, el peso que sientes en tu corazón es indescriptible.

Todos sabemos que durante la epidemia, la industria del turismo fue una de las más afectadas. El "trauma" de esta industria, que todos podemos ver y comprender fácilmente, es la fuerte caída de la demanda.

Tomemos como ejemplo los vuelos. OAG, un proveedor de datos de viajes internacionales, ha elaborado estadísticas. A principios de mayo, el número de vuelos globales se había reducido aproximadamente un 70% en comparación con el año pasado. En Estados Unidos y Europa, donde la epidemia es más grave, el número de vuelos en mayo cayó casi un 85% interanual.

Por ejemplo, el aeropuerto de Heathrow en Londres manejó un total de 6,8 millones de pasajeros en abril del año pasado, pero sólo 200.000 en abril de este año. En cuanto al departamento de seguridad del transporte de Estados Unidos, hubo 200.000 pasajeros en abril. el año pasado 70 millones, sólo 3,2 millones este año.

En comparación con Europa y Estados Unidos, la situación en China es ciertamente mucho mejor, pero a juzgar por los datos, el proceso de recuperación aún es largo. Según las estadísticas de la OAG, en mayo el número de vuelos en China sigue siendo un 30% menor que el año pasado.

Sin embargo, si sólo nos fijamos en la caída de la demanda, no podemos entender completamente el impacto de este incidente en la industria turística. La industria del turismo es una industria muy especial. Lo que tiene de especial es que el modelo de negocio de esta industria determina que es una industria con una capacidad relativamente débil para soportar la presión.

La fuerte caída de la demanda es un daño traumático a la industria del turismo; la vulnerabilidad de la propia industria turística también está causando "daños internos".

Tomemos como ejemplo la industria de la aviación. Si no comprende esta industria, puede pensar que es muy rica. Después de todo, volar es muy caro y hay varios servicios pagos en el avión.

Pero este no es el caso en absoluto. La industria de la aviación es una industria de "pequeñas ganancias pero rápida rotación".

El "Wall Street Journal" hizo un análisis diciendo que si un vuelo tiene 100 asientos en el extranjero, ¿cuánto beneficio obtendrá? La ganancia es sólo el dinero ganado con 1 asiento.

Los 99 asientos restantes cubren varios costos, por ejemplo, se requieren 29 asientos para cubrir los costos de combustible, 20 asientos para los salarios del personal y 14 asientos para los impuestos y tarifas gubernamentales, los costos de mantenimiento. 11 plazas, etc.

De todos modos, si lo calculas de esta manera, un vuelo de 100 personas debe tener una tasa de asistencia del 99% para ganar dinero.

Por supuesto, en promedio no es tan exagerado. En términos generales, las aerolíneas extranjeras sólo pueden ganar dinero cuando la tasa de ocupación alcanza 2/3.

¿Cómo es la situación en nuestro país? Vi un análisis en la cuenta pública "Blue Wings Talk" que decía que un vuelo nacional puede ganar una o dos tazas de Starbucks por cada pasajero.

Si tomas los beneficios de las tres principales aerolíneas nacionales y los divides por el número de pasajeros transportados, encontrarás que Air China gana una media de 63 yuanes por transportar un pasajero; China Eastern Airlines gana 27 yuanes; yuanes; China Southern Airlines gana 20 yuanes y el desempeño de estas tres principales aerolíneas ya es muy bueno.

Por supuesto, este método de cálculo es aproximado, pero a través de este relato, podemos entender intuitivamente por qué la industria del turismo no es fuerte para resistir los ataques.