¿Cuáles son sus opiniones sobre la elección del medidor de flujo de aire del automóvil?
Cuando su MAF no funciona correctamente, lo más probable es que arroje códigos y encienda las luces del tablero. Es posible que experimente un ralentí irregular, vacilación del motor, falta de potencia y kilometraje deficiente. Esto puede ser una señal de que necesita actualizar o reemplazar. Este artículo le permitirá conocer la idea y la importancia de tener un medidor de flujo de aire que funcione bien, cómo funciona y dónde encontrar un reemplazo.
Existen dos tipos de caudalímetros de aire. El primero es el tipo de paleta, a veces llamado VAF o sensor de flujo de aire volumétrico. VAF es un tipo más antiguo y menos común en vehículos de modelos más nuevos. Utilizará puertas o deflectores para medir la resistencia del flujo de aire a través de las alas que se encuentran en el flujo de aire. La resistencia está determinada por la densidad del aire, la velocidad del aire y la forma del sensor.
El segundo medidor de flujo de aire y el más utilizado es el sensor MAF. El sensor MAF utiliza un cable con corriente para determinar el flujo de aire hacia la entrada de aire. Este cable calefactor está suspendido en el flujo de aire del motor. La resistencia de un alambre aumenta a medida que aumenta la temperatura del alambre. Esto a su vez hace que la corriente que fluye a través del circuito fluctúe.
La computadora del vehículo utiliza esta información para determinar la relación aire-combustible ideal. Si el sensor está defectuoso, es posible que notes un ralentí irregular, un consumo de combustible deficiente o incluso que te detengas. También hay una versión de cable frío del sensor MAF. Esto es similar a la línea directa de MAF. La diferencia es que además de la resistencia térmica, también utiliza la resistencia al frío para proporcionar un punto de referencia más preciso.
La mayoría de los coches suelen poder utilizar sensores MAF de serie. Otros buscan mejoras de rendimiento y las actualizaciones pueden ayudar a lograr ese objetivo. Otra razón para instalar un sensor MAF es si está actualizando de un sistema de carburador a un sistema de inyección de combustible.
En términos generales, los sensores MAF actualizados requerirán un diámetro mayor que las piezas originales. Un diámetro de sensor MAF más grande permite más caballos de fuerza. Esto se debe a que permite que entre más aire al motor. Por lo tanto, un mayor flujo de aire permite quemar más combustible.
Esta actualización de componente le brinda un flujo de aire medido más preciso y calibrado que el componente original. Mejorar el rendimiento de vehículos modificados que requieren una mayor relación combustible-gas. Para aumentar aún más su potencia, combine el sensor MAF mejorado con un cuerpo del acelerador y un sistema de inducción de aire frío no originales.