Otra información sobre Kong Xiangrui
Desde 1995, Kong Xiangrui ha presidido más de 150 proyectos de innovación tecnológica, generando beneficios de más de 84 millones de yuanes para las empresas. Si bien generó beneficios económicos, también llevó el uso y la gestión de equipos mecánicos en su departamento a un nuevo nivel. La gestión de equipos ha alcanzado el nivel líder nacional y de clase mundial en la misma industria. El nombre de Kong Xiangrui está asociado con muchos inventos. En 1995, se desempeñó como secretario de la rama del partido y líder del equipo de la flota de máquinas fijas de la Compañía del Puerto No. 6 de Tianjin, y estuvo a cargo del equipo principal de la compañía para la producción de carga y descarga: 18 grúas pórtico de 40 toneladas. Una vez se averió una grúa de 12 pórticos. Si no se reparaba inmediatamente, la producción se vería gravemente afectada. El requisito previo para la reparación de la grúa pórtico es izar la placa superior de la grúa pórtico de 168 toneladas. Como regla general, es necesario alquilar una grúa marítima y esperar dos meses. Kong Xiangrui confió en su acumulación a largo plazo y su experiencia laboral práctica para resolver el problema él mismo. Después de repetidos estudios, llevó a sus trabajadores a superar la dificultad de fijar el punto de apoyo inferior debido a la rotación del rodamiento, y utilizó 10 gatos individuales que transportaban 30 toneladas para levantar la placa superior de la grúa pórtico de 168 toneladas, de modo que la falla Se reparó la grúa pórtico y se completó el trabajo. El resultado fue un nuevo logro: una nueva tecnología para soldar y elevar cojinetes bajo bridas grandes.
En 2001, después de innumerables estudios y experimentos, Kong Xiangrui y sus colegas combinaron las dos acciones de abrir la grúa de la puerta y levantar el gancho de la luz en una sola, cambiando la trayectoria de movimiento de la manija del controlador principal de una cruz. La forma se enriquece hasta convertirse en una estrella y un comando completa las dos acciones de abrir y levantar el cubo. Después de que esta innovación tecnológica fuera promovida en todo el equipo, la eficiencia de la producción aumentó significativamente. Cada vez que la grúa pórtico completa una operación de gancho, puede ahorrar 15,8 segundos y puede producir un promedio de 480 toneladas más por día, generando un beneficio de 160.000 yuanes para la empresa ese año.
En 2002, el "método de operación en estrella de arranque de la puerta principal" fue denominado "método de operación Kong Xiangrui" por la Federación de Sindicatos de Tianjin. Esta "idea de oro" se promovió en todo el país.
En 2002, Kong Xiangrui y sus compañeros de trabajo reemplazaron la conexión del orificio Kaffar con un eje universal, lo que resolvió el problema de los frecuentes cortocircuitos y quemaduras del anillo colector central de la grúa pórtico, y logró buenos beneficios económicos.
En 2004, la invención obtuvo una patente de invención de modelo de utilidad de la Oficina Estatal de Propiedad Intelectual y fue adoptada por los fabricantes. El equipo mejorado se exporta continuamente a puertos de todo el país y de todo el mundo como productos de marca.
Es un trabajador común y corriente con solo un título de escuela secundaria y ha trabajado en la terminal portuaria durante 34 años.
Es un "experto obrero" autodidacta e innovador en su trabajo. * * * Logró más de 150 logros científicos y tecnológicos y generó beneficios por más de 84 millones de yuanes para la empresa.
En vísperas del Día Nacional de 2006, Kong Xiangrui, de 51 años, capitán del primer equipo de operaciones de la Tianjin Port Coal Terminal Company, subió gloriosamente al podio del "Premio a las Habilidades de China". " y ganó el premio nacional de reconocimiento a los trabajadores industriales basados en el conocimiento. Este es otro premio después de que ganó más de 20 títulos honoríficos, como Trabajador Modelo Nacional, Medalla Nacional del Trabajo del Primero de Mayo y Miembro Destacado del Partido Nacional. "No es necesario tener un diploma, pero no se pueden tener conocimientos. El gran salón de prácticas de producción todavía es para cultivar personas". Después de graduarse de la escuela secundaria en 1972, Kong Xiangrui fue asignado a trabajar como trabajador. en la terminal del puerto de Tianjin. En 1985 condujo una grúa pórtico durante más de diez años y participó en un curso de formación previa al examen en la Staff College. En ese momento, Kong Xiangrui ya era el líder del equipo y la columna vertebral técnica del equipo. Ir a la escuela le quitará tiempo de trabajo, ¡no puedes dejarlo en su trabajo! Otros están en clase, pero yo estoy pensando en la producción. El tercer día de clases, Kong Xiangrui tomó una decisión: despedirse de la clase y regresar al trabajo que más le importaba y amaba. Aunque la experiencia de aprendizaje a corto plazo se detuvo, la sed de conocimiento de Kong Xiangrui se hizo más fuerte. Una vez dijo que la gente no puede carecer de diplomas, pero tampoco puede carecer de conocimientos; Kong Xiangrui considera su trabajo como un aula, la práctica de producción como material de enseñanza, las fallas del equipo como un tema y a los trabajadores calificados que lo rodean como maestros, que estudian seriamente y mucho. Encontró el manual del equipo, lo estudió página por página, lo masticó página por página, buscó información si no la entendía y pidió consejo a las personas que no la entendían, hasta que se familiarizó con el grueso manual. Kong Xiangrui vive en la zona urbana de Tianjin, a más de 50 kilómetros del puerto. En esos años, tenía que tomar un auto, cambiar de auto y volver a cambiar de auto todos los días, y le tomaba más de 5 horas ir y venir. Kong Xiangrui siempre lleva libros consigo y estudia con voracidad. Kong Xiangrui tiene la costumbre de escribir un diario de trabajo. Lleva consigo un cuaderno todos los días para registrar todas las fallas del equipo, causas, procedimientos de mantenimiento y precauciones. Con el tiempo, una bitácora de trabajo se convirtió en una base de datos de sus innovaciones tecnológicas. Kong Xiangrui gradualmente se convirtió en un experto gracias al arduo trabajo. Una vez, un gran cojinete giratorio de una grúa pórtico en el muelle emitió un sonido anormal. Esto podría ser un signo de lubricación insuficiente, pero también podría ser un signo de un accidente grave. Si no se desmonta y revisa a fondo, la grúa pórtico puede quedar paralizada; si no se encuentran problemas después del desmontaje, la empresa sufrirá pérdidas económicas de millones de dólares. ¿Desmantelar o no desmantelar? Los líderes empresariales y trabajadores presentes miraron expectantes a Kong Xiangrui. Kong Xiangrui volvió a escuchar el ruido con calma y dijo con decisión: ¡El cojinete está roto y hay que quitarlo! Según su propuesta, la empresa invitó a una grúa flotante marina de 900 toneladas para realizar la operación.
Junto con el ruido de la grúa marina, se levantó lentamente la parte superior de la grúa pórtico y se retiró el cojinete giratorio. El resultado fue inesperado. La parte delantera del cojinete giratorio estaba intacta y no hubo ninguna anomalía. ¿Estuvo equivocado el juicio de Lao Kong? Kong Xiangrui se puso a pensar profundamente. Pensó que era un rodamiento dañado, pero tal vez el problema fuera más profundo. Con calma ordenó a la grúa que volteara el gran cojinete y la respuesta finalmente quedó clara. Vi que la bola se había caído de la ranura en la parte posterior del gran cojinete giratorio que estaba intacto en el frente. Si continúa usándolo, las consecuencias serán desastrosas. El fallo de la grúa de la puerta se solucionó a tiempo y también es famosa la habilidad única de Lao Kong de "escuchar el sonido para diagnosticar enfermedades". "El nuevo equipo cuesta decenas de millones de dólares y el contenido técnico es bastante alto. Ser trabajador no se trata sólo de vender la fuerza física. Sólo pensando cada vez más se puede ponerse al día y avanzar con valentía en los momentos críticos".
Una vez, un trabajador La superficie de apoyo inferior del cojinete giratorio de una grúa pórtico de 320 toneladas está dañada, al igual que la placa inferior de un molino de piedra tiene un problema y necesita ser levantada para repararla. Para levantar la placa superior de la grúa pórtico de 168 toneladas, sólo podemos alquilar una grúa flotante que trabaje en el Mar de China Meridional, pero esto lleva dos meses.
Al ver tantos barcos grandes esperando trabajo en el muelle, Kong Xiangrui dijo: "¡No puedo esperar más!" y comenzó a guiar a sus trabajadores para encontrar formas de solucionar el problema.
Con una larga experiencia acumulada, a Kong Xiangrui se le ocurrió un "truco": Jack. No hay una grúa marina colgante desde arriba, así que intentamos levantarla desde abajo. Pero, después de todo, se trata de un intento sin precedentes y los riesgos son elevados. Después de mucha deliberación, Kong Xiangrui y sus compañeros de trabajo decidieron utilizar el anillo exterior giratorio de la grúa pórtico sobre la brida como punto de apoyo superior, y desarrollaron un soporte de elevación soldado debajo de la brida grande como punto de apoyo inferior fijo, lo que resolvió el problema. problema de fuerza desigual en la rotación de la base. Listo. Diez pequeños gatos de presión individuales de 30 toneladas competían con la placa superior de la grúa pórtico de 168 toneladas: 1 mm, 2 mm; un centímetro, dos centímetros...
Esta "torre de hierro" finalmente se levantó por 10 "hermanitos" de 20 cm, alcanzando la altura necesaria para el mantenimiento. La grúa pórtico se reparó en solo 9 horas y nació una nueva tecnología de soporte de elevación utilizada específicamente para reparaciones de grúas pórtico portuarias. En 2001, el rendimiento del puerto de Tianjin fue de 100 millones de toneladas. La Compañía Seis, donde trabajaba Kong Xiangrui, era la empresa de carga y descarga más grande del puerto de Tianjin en ese momento. Era responsable de 25 millones de toneladas y necesitaba 18 máquinas para realizar un tercio más de trabajo de lo habitual.
¿Existe todavía potencial por explotar? En ese momento, la mente de Kong Xiangrui estaba llena de grúas de puertas, desde el primer movimiento hasta el último movimiento de la operación de agarre de la grúa de puertas, todo siempre pasaba por su mente. Después de observar y pensar repetidamente, descubrió que cuando el cucharón de la grúa pórtico descarga materiales, primero se debe bajar el cucharón a la cabina, luego abrir el material y luego subir. Habrá una breve pausa cuando se abra la cuchara para descargar materiales. Si podemos aprovechar esta tarea, definitivamente mejorará la eficiencia del trabajo.
Kong Xiangrui y la columna vertebral técnica del equipo estudiaron juntos, tratando de combinar las dos acciones de abrir la cuchara y levantar el gancho ligero, de modo que la cuchara se pueda levantar y descargar al mismo tiempo. Enriquecieron la trayectoria de movimiento del joystick desde una forma de cruz hasta una forma de ☆, usando un comando para controlar dos acciones al mismo tiempo.
Este invento ahorra 65438±05,8 segundos por cada operación de gancho de la grúa pórtico, y realiza una media de 480 toneladas más de trabajo cada día. La sexta empresa superó el objetivo de 25 millones de toneladas ese año, con un beneficio de 160.000 yuanes. En 2002, este "Método de operación Door Master Starter Star" fue denominado "Método de operación Kong Xiangrui" por la Federación de Sindicatos de Tianjin y se convirtió en uno de los diez métodos de operación más destacados para los empleados de Tianjin. Esta "idea de oro" se convirtió en una nueva tecnología a la que la industria prestó atención y fue promovida en todo el país.
Con un espíritu de investigación tan persistente y una conciencia innovadora, Kong Xiangrui lideró la columna vertebral del equipo para superar el problema técnico de los frecuentes cortocircuitos en el colector central de la grúa portal. Éste es un hueso duro de roer. En el pasado, las fallas de las grúas portuarias nacionales ocurrían con frecuencia, lo que siempre ha causado dificultades y dolores de cabeza a los fabricantes y expertos técnicos. Kong Xiangrui y sus compañeros de trabajo leyeron cuidadosamente la información, analizaron y eliminaron cada elemento y finalmente encontraron los defectos de diseño. Después de tres meses de exploración e investigación, la conexión del casete Falcon finalmente fue reemplazada por un eje cardán, que resolvió inteligentemente el problema del fácil daño debido a la desalineación y completó la transformación técnica del colector central de la grúa pórtico.
Esta innovación, en la que solo se invirtieron 2.000 yuanes, ha producido enormes beneficios y obtuvo el certificado de patente de invención de modelo de utilidad nacional. Después de una demostración experta, "resolvió el peligro oculto del colector central de la grúa pórtico desde una nueva perspectiva". La prestigiosa fábrica de maquinaria portuaria de Shanghai absorbió este logro tecnológico. El equipo mejorado no sólo sirve a los puertos chinos sino que también se exporta al extranjero. "Los 'equipos extranjeros' también son hechos por el hombre y habrá vínculos imperfectos. Mientras lo entiendas, sabrás por dónde empezar la transformación".
Desde junio de 5438 hasta febrero de 2003, Kong Xiangrui fue transferido al Equipo 1 de Coal Terminal Company, donde se desempeñó como secretario de la rama del partido y líder del equipo. Lo que quiere controlar es el equipo de transmisión automática más moderno del mundo, importado del extranjero por un valor de 800 millones de yuanes. Sin duda, este es un desafío para Kong Xiangrui, que ha estado lidiando con máquinas de portal. Kong Xiangrui enfrentó las dificultades y continuó explorando. Todo lo bueno llega pronto. En sólo dos años, los esfuerzos de Kong Xiangrui han dado resultados fructíferos. Los trenes que reciben y descargan carbón en el puerto utilizan camiones volquete automáticos importados, que descargan dos vagones de carbón crudo a la vez. Debido al diseño irrazonable de la palanca de desenganche del dumper y a su fácil deterioro, el vehículo a menudo no se puede desenganchar y debe estacionarse más de 20 veces al mes. El mantenimiento requiere mucho tiempo y es laborioso, lo que afecta directamente a la eficiencia de la descarga. A través de la investigación sobre principios mecánicos, Kong Xiangrui encontró dos puntos de avance, a saber, "la propia varilla amortiguadora soporta tensión y simplifica los procedimientos de mantenimiento y reemplazo" y la mejoró. La única varilla de gancho original de un metro de largo se cambió en tres secciones y la del medio se conectó mediante una brida para facilitar el ajuste del ángulo.
Esto no solo reduce la carga de la varilla del gancho y prolonga la vida útil, sino que también hace que el desmontaje y el montaje sean más flexibles, y el tiempo de mantenimiento y reemplazo se reduce de las 3 horas originales a 15 minutos. Esta transformación técnica comenzó del 5 de junio al 38 de octubre de 2004. Después de dos meses de uso, el coste total de los cuatro juegos de palancas fue de menos de 2.000 yuanes, lo que resolvió un gran problema. Una vez puesto en funcionamiento, ahorrará 1.800 horas de descarga cada año, cargará y descargará 65.700 trenes más y cargará y descargará 3,2 millones de toneladas de carbón bruto. La exitosa transformación de la varilla del gancho del dumper aumentó aún más la confianza de Kong Xiangrui en seguir transformando y mejorando los equipos importados.
Las cuatro torres de transferencia de importaciones en la terminal de carbón son equipos importantes que conectan el transporte del corredor del cinturón. Con el aumento de las operaciones de carbón a gran escala en los muelles, las placas resistentes al desgaste de los deflectores de las torres de transferencia sufren graves daños y, a menudo, es necesario reemplazarlas. Reemplazar una placa de desgaste lleva 30 minutos y la producción se resiente. Kong Xiangrui se dio cuenta de que se trataba de un peligro oculto que debía eliminarse. Al observar los dibujos estructurales de los deflectores de la torre de transferencia y probar repetidamente las propiedades térmicas y de compresión existentes de las placas de desgaste, decidió agregar una rejilla hecha de placas de acero a las placas de desgaste originales. De esta manera, el carbón pulverizado que cae en la transmisión por correa se puede almacenar en la rejilla para evitar que grandes trozos de carbón impacten directamente en la placa de desgaste. Desde que se llevó a cabo esta transformación técnica el 1 de abril de 2005, no se han producido daños en la rejilla deflectora durante el funcionamiento con carbón en trozos, consiguiendo una "reposición cero" de las placas resistentes al desgaste. Esto por sí solo puede ahorrar 3.600 yuanes en costos de materiales por mes, ahorrar 9 horas de tiempo de mantenimiento y evitar que los trabajadores de mantenimiento trabajen a gran altura. "Un buen trabajador debe estar dedicado a su trabajo, ser leal al país, leal a los trabajadores, apasionado por la empresa y bueno en su trabajo", como representante de los trabajadores industriales basados en el conocimiento en la nueva era, Kong Xiangrui sigue siendo. hereda el "espíritu de propiedad" de la clase trabajadora china y siempre encarna el "espíritu de propiedad" de la clase trabajadora china. Se adhiere a las excelentes virtudes de tomar la iniciativa y dar ejemplo, estar orientado hacia las personas y compartir las alegrías y las tristezas. con los trabajadores y viviendo en armonía. A las 3 de la tarde del 1 de julio de 1999, la temperatura del suelo en el sitio de operación de la terminal del puerto de Tianjin había alcanzado los 40 grados Celsius, pero una grúa pórtico principal que estaba trabajando repentinamente sufrió un cortocircuito y se incendió. En ese momento, la superficie de la grúa pórtico, que había estado expuesta al sol abrasador durante un día, ya estaba hirviendo y la temperatura en la sala de máquinas de estaño que emitía un humo espeso superaba los 50 grados centígrados. En ese momento, Kong Xiangrui estaba ansioso. Las centrales eléctricas de cinco provincias del sur están en emergencia y el Consejo de Estado se apresura a acelerar los envíos. No podemos retrasarlo. "¡Emergencia militar!" Kong Xiangrui entró primero en la sala de computadoras con forma de horno. Pasó el tiempo y el sudor seguía fluyendo por sus ojos y comisuras de su boca, empapando su ropa de trabajo. Él y sus cinco compañeros de trabajo sudaban copiosamente, tenían la garganta llena de humo y todos podían sacar agua de su ropa de trabajo. Seis personas bebieron cinco cajas de agua mineral y nadie fue al baño. Kong Xiangrui pidió a los trabajadores que se turnaran para salir de la sala de máquinas para tomar un respiro, pero él permaneció en la sala de máquinas y la reparó hasta las 11 p. m., trabajando durante 8 horas. Después de que se reparó la falla y se reanudó la operación de carga, Kong Xiangrui, quien salió del tanque, respiró hondo y se desplomó en el suelo como algodón. De esta manera, Kong Xiangrui dedicó todo su cuerpo y mente al trabajo que amaba y del que no se arrepintió durante décadas. En el verano de 2002, Kong Xiangrui, como representante técnico de la empresa, fue a Henan para comprar equipos de control de puertas. Debido a correr durante días, el acné en su cintura se infectó y tuvo que someterse a una cirugía local de inmediato. La operación dejó una herida de más de 2 centímetros de profundidad en su cuerpo, que requirió 6 trozos de algodón a la vez. Después de regresar del viaje de negocios, Kong Xiangrui ocultó su condición. Como de costumbre, cada día se pone la ropa de trabajo, sube a la grúa pórtico de 40 metros de altura, comprueba el equipamiento y organiza el trabajo. En el caluroso verano, cuando se trabaja en el muelle de carbón, el sudor y el polvo del carbón siempre empapan la ropa de trabajo. Cuando se ducha después del trabajo todos los días, Kong Xiangrui siempre espera hasta entrar al baño por última vez, coloca un recipiente con agua en la silla en la esquina de la puerta y se frota en silencio para evitar que los trabajadores vean sus heridas. Pero el "secreto" todavía fue captado por los trabajadores. Al mirar las heridas del capitán, los ojos de los trabajadores se llenaron de lágrimas. Después de que los líderes de la empresa se enteraron de esta situación, le "ordenaron" que se fuera a casa y descansara, pero Kong Xiangrui dijo: "Las piezas de la grúa portal se instalarán pronto y no puedo irme en este momento". negociación", se llegó a un "acuerdo": Kong Xiangrui todavía va a trabajar todos los días, pero no puede salir de la oficina del equipo, y mucho menos ir al sitio. Más de una semana después, el equipo de la máquina de puertas se instaló con éxito y los resultados de la operación de prueba fueron buenos. Los líderes de la empresa llamaron a la oficina del equipo de Kong Xiangrui para expresar sus condolencias. Un trabajador que contestó el teléfono dijo: "El equipo Kong estaba depurando la grúa de la puerta en el lugar. Estaba realmente agotado estos días ..." Resultó que Kong Xiangrui cargó a su líder en la espalda y soportó el dolor de la herida, y No abandonó el sitio durante un día. Desde que se convirtió en el capitán de turno, Kong Xiangrui apenas ha pasado la víspera de Año Nuevo y el Festival del Medio Otoño con su familia en más de 20 años. Cada día festivo, estaba de servicio en el muelle con sus compañeros de trabajo. Una vez les dijo a sus compañeros de trabajo: "Después de empezar a trabajar, durante mucho tiempo sólo quise ganar más dinero para que mi familia pudiera vivir una vida próspera. Más tarde, el país se hizo rico y poderoso, la empresa se desarrolló y la vida Me sentí cada vez más fácil. Sólo creando mayor valor y haciendo más contribuciones a la sociedad las personas pueden vivir una vida valiosa".
Kong Xiangrui ha recibido muchos honores, pero, como siempre, todavía dedica tiempo. con sus compañeros de trabajo cada día. Trabaja y piensa en hacer más. Después de varios meses de investigación, en 2013 él y sus socios lograron otro avance tecnológico en el campo de las máquinas y equipos portuarios de gran tamaño: el desarrollo exitoso del "dispositivo de protección contra caídas y ranuras para tambores de cables". Esta innovación puede evitar accidentes a gran escala con daños mecánicos a cables en los puertos. Desde la renovación, se han bloqueado dos peligros ocultos y se ha evitado una pérdida directa de 16.000 yuanes. El coste de desarrollo e instalación de este nuevo dispositivo es inferior a 3.000 yuanes por unidad. Patente nacional.
Desde 2006, Kong Xiangrui y sus compañeros de equipo han completado más de 20 proyectos de transformación tecnológica, aportando beneficios económicos de más de 20 millones de yuanes a la empresa.