Cómo el sonar mapea la topografía del fondo marino
Actualmente, la Administración de Seguridad Marítima de China * * cuenta con 10 barcos de reconocimiento profesionales, distribuidos en la Administración de Seguridad Marítima de Shanghai (6 barcos) y la Administración de Seguridad Marítima de Guangdong (4 barcos), que son responsables de los estudios hidrográficos y los estudios hidrográficos. de los canales portuarios costeros de China, estudio de barrido marítimo de emergencia y estudio de ingeniería portuaria. Cada barco de investigación está equipado con equipos de navegación y posicionamiento GPS de doble frecuencia de alta precisión, instrumentos avanzados de sondeo de profundidad, sensores de actitud de movimiento del barco y sistemas de adquisición y procesamiento de datos, que pueden realizar mediciones precisas de navegación, posicionamiento y profundidad del agua en tiempo real en condiciones difíciles. condiciones del mar. También se han aplicado plenamente los sistemas automáticos de recopilación y posprocesamiento de datos, y la precisión de las mediciones ha alcanzado los requisitos de las especificaciones hidrográficas de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI) y los estándares hidrográficos nacionales de mi país. Además, algunos barcos de investigación también están equipados con sistemas de batimetría multihaz, sistemas de sonar lateral, magnetómetros, perfiladores estratigráficos poco profundos, correntímetros, velocímetros sónicos y robots de detección submarina, que pueden realizar una cobertura completa de la batimetría y geomorfología del fondo marino. y Trabajos integrales de reconocimiento marino, como detección de obstáculos, detección de depósitos de mineral de hierro enterrados, estructuras estratigráficas poco profundas del fondo marino, estudio de cables submarinos y observación hidrológica marina.
Inspección Marítima "1504"
La Administración de Seguridad Marítima de China continúa fortaleciendo la construcción de infraestructura de topografía y cartografía, promoviendo la aplicación de nuevas tecnologías y equipos de topografía y cartografía, mejorando la resistencia y nivel del equipo de topografía y cartografía marítima, y garantizar las capacidades de apoyo marítimo. En 2002, la Administración de Seguridad Marítima de China organizó y completó proyectos de construcción de infraestructura como el Centro de Cartas Electrónicas de Shanghai y "1504". Se introdujeron varios equipos nuevos de topografía y cartografía, como sondeos portátiles, sonares de barrido lateral, sondeos de cinco haces, receptores GPS, receptores de balizas GPS y pequeños sistemas de sondeo multihaz.
El centro de cartas electrónicas tiene una superficie de 1.300 metros cuadrados y es producido por el estudio de producción de cartas electrónicas. Estudio de edición de gráficos en papel, estudio de revisión, sala central de computación y sala de datos. Modernas salas de conferencias, etc. El Electronic Chart Center se inauguró oficialmente el 28 de septiembre de 2002. En 2002 se produjeron 62 cartas electrónicas.
El levantamiento hidrográfico "1504" es un buque de trabajo de levantamiento hidrográfico de nueva generación desarrollado para adaptarse a la modernización de los levantamientos hidrográficos portuarios y para resolver la integración orgánica de la tecnología moderna de levantamiento y cartografía, levantamiento y cartografía de alta tecnología. equipos y tecnología naval. El barco tiene 40,0 metros de largo, 8,0 metros de ancho, 3,6 metros de profundidad, un calado de 2,6 metros, un desplazamiento a plena carga de aproximadamente 446 toneladas y una velocidad de diseño de 13,77 nudos. El barco utiliza motores principales duales y hélices duales de paso ajustable, que pueden realizar operaciones de medición a cualquier velocidad. Está equipado con un gran estudio de topografía y mapeo, que puede cumplir con los requisitos de equipos de topografía y mapeo para enviar haces y recibir ecos. , procesar información e imprimir dibujos. Al optimizar la forma de la línea y otras medidas, el barco tiene buenas propiedades anti-balanceo en condiciones de mar con cuatro vientos y tres olas, el ángulo de balanceo no excede los 60° requeridos para las operaciones de reconocimiento, lo que reduce en gran medida la dependencia del clima. durante las operaciones de encuesta. En el centro del fondo del barco se instala una puerta estanca que se puede abrir y cerrar automáticamente, y desde el fondo del barco se pueden sacar libremente costosos instrumentos de medición para realizar mediciones. Hay estabilizadores telescópicos giratorios en la popa y botavaras giratorias a los lados del barco. Se pueden instalar varios tipos de instrumentos de medición y limpieza en el bastidor, y se pueden colocar automáticamente en el agua para su medición y recuperación a través de dispositivos hidráulicos. Gracias a la combinación orgánica de las características de las modernas operaciones de prospección en alta mar y la tecnología del barco, el barco se convertirá en un verdadero barco de prospección.
Sea Survey "1004"
El "Sea Survey 1004" de la Administración de Seguridad Marítima de Shanghai tiene un desplazamiento total de 58 toneladas y es adecuado para áreas de navegación de Clase A. La eslora total del barco es de 21,52 metros, el ancho del barco es de 4,8 metros, la profundidad del barco es de 1,7 metros y el calado medio del barco es de 1,295 metros.
"Haici 1004" está equipado con un receptor GPS diferencial de doble frecuencia de alta precisión, una sonda de profundidad de doble frecuencia, un sensor de actitud de movimiento y un sistema de sonar de escaneo lateral digital, que puede realizar un posicionamiento y navegación marítimos precisos. , La medición precisa de la profundidad del agua, la topografía precisa del fondo marino y la detección de naufragios (rango de escaneo de 100 metros, resolución inferior a 10 cm) se pueden utilizar en áreas de aguas poco profundas, como puertos y canales.
Maritime Survey "1005"
El "Sea Survey 1005" de la Administración de Seguridad Marítima de Shanghai tiene un desplazamiento total de 296 toneladas y es adecuado para áreas de navegación de Categoría III. El barco tiene una eslora total de 40,10 metros, una manga de 7,80 metros, un calado de 3,60 metros, un calado medio de 2,6 metros y una velocidad de diseño de 11,6 nudos.
"Hydrology 1005" está equipado con un receptor GPS diferencial de doble frecuencia de alta precisión, una sonda de profundidad de doble frecuencia, un sensor de actitud de movimiento y un sistema de sondeo de profundidad de haz múltiple, que puede realizar un posicionamiento y navegación precisos. y medición precisa de la profundidad del agua en el área del mar Realizar escaneos de cobertura total de alta precisión del fondo marino dentro de un rango de profundidad de agua de 2 a 250 metros, dibujar mapas topográficos bidimensionales y tridimensionales del fondo marino, realizar diversos estudios hidrográficos. proyectos y tareas de escaneo de emergencia marítima en aguas costeras, y se puede utilizar para mapeo de puertos y canales
Sea Survey "1006"
El "Sea Survey 1006" de la Administración de Seguridad Marítima de Shanghai tiene un total desplazamiento de 296 toneladas y es adecuado para áreas de navegación de Categoría III. El barco tiene una eslora total de 40,10 metros, una manga de 7,80 metros, un calado de 3,60 metros, un calado medio de 2,6 metros a plena carga y una velocidad de diseño de 11,6 nudos.
"Haidao 1006" está equipado con un receptor GPS diferencial de doble frecuencia de alta precisión, una sonda de profundidad de doble frecuencia y un sensor de actitud de movimiento que puede realizar un posicionamiento y navegación marítimos precisos y con precisión. medir la profundidad del agua y realizar diversas tareas en aguas costeras. Una variedad de proyectos de estudios hidrológicos y tareas de escaneo de emergencia marina, brindando servicios para mapeo de canales portuarios, estudios marinos y diversas construcciones de ingeniería costa afuera.
Maritime Survey "1007"
El "Sea Survey 1007" de la Administración de Seguridad Marítima de Shanghai tiene un desplazamiento total de 296 toneladas y es adecuado para áreas de navegación de Categoría III.
El barco tiene una eslora total de 40,10 metros, una manga de 7,80 metros, un calado de 3,60 metros, un calado medio de 2,6 metros a plena carga y una velocidad de diseño de 11,6 nudos. Las especificaciones y modelos del "Haice 1007" son los mismos que los del "Haice 1005" y el "Haice 1006", pero el equipo electromecánico del barco es más avanzado, el grado de automatización es mayor y el diseño es más razonable.
Los instrumentos y equipos de "Sea Survey 1007" incluyen: receptor GPS diferencial de doble frecuencia de alta precisión, sonda de profundidad de doble frecuencia y sensor de actitud de movimiento, que puede posicionar y navegar con precisión en el mar y con precisión. medir la profundidad del agua; levantamiento de haces múltiples El sistema profundo puede escanear el fondo marino con alta precisión y cobertura total en el rango de profundidad del agua de 2 a 600 metros, y dibujar mapas topográficos bidimensionales y tridimensionales del fondo marino; -El sistema de sonar de escaneo puede detectar con precisión accidentes geográficos del fondo marino y naufragios (alcance de escaneo de 500 metros, resolución inferior a 4 cm) el perfilador estratigráfico poco profundo puede detectar varias instalaciones subterráneas submarinas, estructuras estratigráficas y estructuras del fondo marino, como tuberías y tuberías dentro de los 45 metros por debajo; el fondo marino; el magnetómetro puede medir anomalías magnéticas en el fondo marino, detectando así incluso los obstáculos de hierro enterrados; el correntímetro tridimensional puede medir la altura de las olas, el período, la velocidad del flujo y otros indicadores de las corrientes oceánicas en todos los niveles, y puede analizar el espectro de ondas direccionales; el robot de detección submarina equipado con una cámara digital de alta definición puede bucear de forma remota hasta 150 metros, utilizándose para detectar accidentes geográficos del fondo marino y buscar diversos objetos submarinos.
El “Hydographic Survey 1007” es el barco de levantamiento hidrográfico costa afuera más avanzado equipado actualmente por nuestra Oficina. Puede llevar a cabo diversos proyectos de levantamiento hidrográfico y diversas tareas de escaneo de emergencia marítima en aguas costeras, y brindar servicios para el canal portuario. Estudios topográficos y oceanográficos. Brindamos una gama completa de servicios para estudios y construcción de diversos proyectos marinos.
Maritime Survey "1008"
El "Sea Survey 1008" de la Administración de Seguridad Marítima de Shanghai tiene un desplazamiento total de 150 toneladas y es adecuado para áreas de navegación de Categoría III. El barco tiene una eslora total de 29,68 metros, una anchura de trazado de 6,00 metros, un calado de trazado de 2,90 metros, un calado medio a plena carga de 1,75 metros y una velocidad de diseño de 10,5 nudos.
"Haidao 1008" está equipado con un receptor GPS diferencial de doble frecuencia de alta precisión, una sonda de profundidad de doble frecuencia y un sensor de actitud de movimiento que puede realizar un posicionamiento y navegación marítimos precisos y con precisión. medir la profundidad del agua y realizar diversas tareas en aguas costeras. Una variedad de proyectos de estudios hidrológicos y tareas de escaneo de emergencia marina, brindando servicios para mapeo de canales portuarios, estudios marinos y diversas construcciones de ingeniería costa afuera.
Maritime Survey "1009"
El "Sea Survey 1009" de la Administración de Seguridad Marítima de Shanghai tiene un desplazamiento total de 150 toneladas y es adecuado para áreas de navegación de Categoría III. El barco tiene una eslora total de 29,68 metros, una anchura de trazado de 6,00 metros, un calado de trazado de 2,90 metros, un calado medio a plena carga de 1,75 metros y una velocidad de diseño de 10,5 nudos.
"Haidao 1009" está equipado con un receptor GPS diferencial de doble frecuencia de alta precisión, una sonda de profundidad de doble frecuencia, un sensor de actitud de movimiento, un sistema de sonda de profundidad de haz múltiple y un sistema de sonda de barrido lateral digital de doble frecuencia. , que puede inspeccionar el área del mar Realice un posicionamiento y navegación precisos, mida con precisión la profundidad del agua, realice un escaneo de cobertura total de alta precisión del fondo marino dentro de un rango de profundidad de agua de 2 a 350 metros y dibuje bidimensionales y tridimensionales. mapas topográficos del fondo marino. Puede detectar con precisión accidentes geográficos del fondo marino y naufragios (ancho de 500 metros, resolución inferior a 5 cm), llevar a cabo diversos proyectos de estudios hidrológicos y tareas de estudios de emergencia marina en aguas costeras, y proporcionar servicios para mapeo de canales portuarios, estudios oceánicos y diversas construcciones de ingeniería en alta mar.
Haici "151"
El "Haici 151" de la Administración de Seguridad Marítima de Guangdong tiene un desplazamiento total de 738 toneladas y un desplazamiento a carga completa de 917 toneladas. Es adecuado para áreas marinas. . El barco tiene 55 metros de largo, 10 metros de ancho, 4,6 metros de calado y un calado de 3,4 metros.
"Haidao 151" está equipado con un receptor GPS diferencial de doble frecuencia de alta precisión, una sonda de profundidad de doble frecuencia y un sensor de actitud de movimiento, que puede posicionar y navegar con precisión la superficie del mar y medir con precisión la profundidad del agua. El barco puede equiparse con un sistema de batimetría de haces múltiples en cualquier momento, que puede realizar un escaneo de cobertura total de alta precisión del fondo marino y dibujar mapas topográficos bidimensionales y tridimensionales del fondo marino; Barco de trabajo de 9,5 metros que puede transportar equipos de posicionamiento y batimetría, que pueden satisfacer las necesidades de mediciones de áreas de aguas poco profundas. Según sea necesario, lleva a cabo diversos proyectos de levantamientos hidrográficos y tareas de escaneo de emergencia marítima en aguas costeras (dentro de 120 millas náuticas de la costa), y brinda servicios de mapeo de canales portuarios, estudios marinos y diversas construcciones de ingeniería costa afuera.
Maritime Survey "1502"
El "Sea Survey 1502" de la Administración de Seguridad Marítima de Guangdong tiene un desplazamiento total de 264 toneladas y un desplazamiento de carga completa de 328 toneladas. zonas costeras de navegación. El barco tiene 34 metros de largo, 7,5 metros de ancho, 3,5 metros de calado y un calado de 2,6 metros.
"Haidao 1502" está equipado con un receptor GPS diferencial de doble frecuencia de alta precisión, una sonda de profundidad de doble frecuencia, un sensor de actitud de movimiento y un sistema de sondeo de profundidad de haz múltiple, que puede posicionar y navegar con precisión en el mar. superficie y medir con precisión la profundidad del agua. También puede realizar escaneos de cobertura total de alta precisión del fondo marino dentro de un rango de profundidad de agua de 2 a 140 metros, dibujar mapas topográficos bidimensionales y tridimensionales del fondo marino y llevar a cabo diversos proyectos de estudios hidrológicos y tareas de escaneo de emergencia marítima. en aguas costeras.
Maritime Survey "1503"
El "Sea Survey 1503" de la Administración de Seguridad Marítima de Guangdong tiene un desplazamiento total de 81 toneladas y un desplazamiento de carga completa de 110 toneladas. zonas costeras de navegación. El barco tiene 28 metros de largo, 5,2 metros de ancho, 2,6 metros de calado y un calado de 1,6 metros.
"Haidao 1503" está equipado con un receptor GPS diferencial de doble frecuencia de alta precisión, una sonda de profundidad de doble frecuencia, un sensor de actitud de movimiento y un sistema de sondeo de profundidad de haz múltiple, que puede realizar un posicionamiento y una navegación precisos y medición precisa de la profundidad del agua en el área del mar, y puede escanear con precisión el fondo marino dentro de un rango de profundidad del agua de 2 a 100 metros y dibujar mapas topográficos bidimensionales y tridimensionales del fondo marino. Este pequeño barco de sondeo multihaz es especialmente adecuado para escanear rápidamente vías navegables estrechas.
(2) Problema con los mapas topográficos submarinos
Los barcos de exploración oceánica utilizan sonares para dibujar mapas topográficos del fondo marino. El sonar en un barco cartográfico emite pulsos de sonido al fondo marino y luego recibe los pulsos reflejados desde el fondo marino. El rango de lanzamiento está entre 2° y 30°, con la línea vertical apuntando hacia el fondo marino.
El barco viaja a una velocidad de 2 m/s y la velocidad de propagación de los pulsos de sonido en el agua de mar es de unos 1500 m/s.