¿Qué significa Audi P2006?
El acelerador es una válvula controlable que controla el flujo de aire hacia el motor. Después de que el gas ingresa al tubo de admisión, se mezclará con gasolina para formar una mezcla combustible, que se quema para realizar el trabajo. Conecta el filtro de aire y la carrocería del motor y se llama garganta del motor del automóvil.
Los motores de gasolina de cuatro tiempos con válvulas de mariposa son generalmente así. La válvula de mariposa es uno de los componentes más importantes del sistema de motor de automóvil EFI. La parte superior del acelerador es la rejilla del filtro de aire y la parte inferior es el cuerpo del motor, que es la garganta del motor del automóvil.
Que un coche acelere con flexibilidad o no tiene mucho que ver con la suciedad del acelerador. Limpiar el acelerador puede reducir el consumo de combustible y hacer que el motor sea flexible y potente. La cuestión de si se debe quitar y limpiar el acelerador también es un tema de discusión entre los propietarios de automóviles.
Datos ampliados:
Cómo limpiar y prevenir:
1. Se debe desmontar y limpiar.
2. limpieza de la válvula del acelerador Algunos malentendidos;
3. La causa principal del ensuciamiento de la válvula del acelerador es el vapor de aceite, seguido de las partículas y la humedad en el aire, es decir, cuando se retira el tubo de ventilación del cárter y el calificado. Después, la velocidad de ensuciamiento de la válvula de mariposa será mucho más lenta.
El cigüeñal está integrado en el cárter y la parte inferior está conectada al fondo de aceite. La temperatura de trabajo de esta pieza es de aproximadamente 100 ~ 180ºC.
Liberación de gas
Durante el uso, el aceite se evaporará debido al calor. Cuanto más tiempo se utiliza, mayor es la temperatura y más fuerte es la volatilización. Además, el aire comprimido del cilindro será comprimido hacia el cárter a través de los espacios en los anillos del pistón, por lo que debe haber un canal para que escape el gas; de lo contrario, se formará una presión positiva en el fondo del aceite.
Succión de presión negativa
La razón por la que el tubo de ventilación del cárter está conectado al acelerador es, por un lado, los requisitos de protección ambiental y, por otro lado, la presión negativa de el aire de admisión succiona el gas del cárter.
Cuando el vapor aceitoso llega al tubo de admisión y se enfría, el aceite que contiene se condensará en la válvula de admisión y de mariposa, y luego las inclusiones del vapor también se depositarán en estas partes. Debido a que la válvula de mariposa tiene el espacio más grande, el espacio es pequeño y la temperatura del gas es baja, esta parte es la más susceptible a la condensación.
Frecuencia de limpieza
Entonces, el tiempo que tarda en ensuciarse el acelerador depende de la calidad del filtro de aire, de la marca y calidad del aceite utilizado, de las condiciones del sección de conducción, la temperatura del aire y la temperatura de trabajo del motor, hábitos de conducción y muchos otros aspectos.
Incluso para los particulares, es imposible utilizar un número fijo de kilómetros para determinar el tiempo para limpiar el acelerador. El primer intervalo entre limpiezas del acelerador de un coche nuevo es el más largo. En la etapa posterior, debido a la condensación continua de petróleo y gas en el tubo de ventilación del cárter y la entrada de aire, la frecuencia de limpieza aumentará y las diferentes condiciones climáticas también afectarán la velocidad de obstrucción de la válvula del acelerador.
Fuente de referencia: Enciclopedia Baidu-Qijiemen