Falla Volkswagen Sagitar: La luz ESP está encendida, ¿qué está pasando?

La luz Volkswagen Sagitar ESP debe deberse a una falla de la bomba ABS o contaminación del acelerador. Otra posibilidad es que la señal de error de salida del sensor sea causada por una falla del sensor de velocidad del vehículo o suciedad. También existe el problema de que el techo corredizo comienza a abrirse, lo que puede ser un problema con el contacto interno del interruptor de control o un fenómeno de conexión a tierra en el circuito relacionado.

El sistema electrónico de estabilidad (ESP) es un término general para un sistema o programa diseñado para mejorar el rendimiento de manejo del vehículo y evitar eficazmente que el vehículo pierda el control cuando alcanza su límite dinámico. El Programa Electrónico de Estabilidad puede mejorar la seguridad y el manejo de su vehículo.

Ayuda al vehículo a mantener el equilibrio dinámico analizando la información del estado de conducción del vehículo procedente de varios sensores y luego enviando instrucciones de rectificación al ABS, EBD, etc. El ESP permite que el vehículo mantenga una estabilidad óptima en diversas situaciones, especialmente en situaciones de sobreviraje o subviraje.

Datos ampliados:

Principio de funcionamiento

En determinadas condiciones de la carretera y de carga del vehículo, la adherencia máxima que puede proporcionar la rueda es un valor constante, es decir , En el caso extremo, existe un equilibrio entre la fuerza longitudinal (a lo largo de la dirección de rodadura de la rueda) y la fuerza lateral (perpendicular a la dirección de rodadura de la rueda). El programa electrónico de estabilidad puede controlar de forma independiente la fuerza de frenado longitudinal de cada rueda, ejerciendo así una influencia sobre la fuerza lateral, mejorando así el rendimiento de manejo del vehículo. ?

Cuando la fuerza longitudinal alcanza un valor extremo (como el bloqueo de las ruedas), la fuerza lateral es cero. En este momento, el movimiento lateral del vehículo será descontrolado, es decir, se producirá un deslizamiento lateral y puede ocurrir. no podrá cambiar de camino o girar según los deseos del conductor. El programa electrónico de estabilidad detecta y evita que el vehículo derrape. Cuando el programa electrónico de estabilidad detecta que el vehículo está a punto de perder el control, aplica fuerza de frenado a ruedas específicas para ayudar al vehículo a moverse en la dirección deseada por el conductor.

En las curvas, las posibles estrategias de control son las siguientes: cuando el vehículo tiende a subvirar, el sistema puede aplicar fuerza de frenado a las ruedas traseras en el interior de la curva. A medida que aumenta la fuerza longitudinal de esta rueda, la fuerza lateral que puede proporcionar disminuye, y luego se genera un par para ayudar a la carrocería a girar cuando hay tendencia a sobrevirar, el sistema puede aplicar fuerza de frenado a las ruedas delanteras fuera de la rueda; doblar. .

Debido a este aumento en la fuerza longitudinal de la rueda, se puede reducir la fuerza lateral, generando así un momento de resistencia de la dirección en la carrocería del vehículo. Esto garantiza la estabilidad de conducción. Algunos sistemas electrónicos de control de estabilidad también reducen la potencia del motor si el vehículo pierde el control.

Enciclopedia Baidu - Sistema electrónico de estabilidad corporal