Plan de Compensación de la Línea 7 del Metro de Tianjin

Análisis jurídico: 1. Se prevé reasentar a la población agrícola involucrada en las tierras adquiridas mediante métodos monetarios y de seguridad social; las medidas reales de reasentamiento deben ser aprobadas por el gobierno municipal de conformidad con la ley. 2. El reasentamiento de la población agrícola involucrada en las tierras expropiadas disfrutará de diferentes métodos de reasentamiento de seguridad social, como la pensión por expropiación de tierras y el subsidio único. Cumple con la normativa pertinente en materia de seguridad social para los agricultores expropiados de tierras de nuestra ciudad. Las cuotas de seguridad social requeridas serán depositadas por el solicitante por adelantado.

Base legal: Artículo 5 del "Reglamento de Operación y Gestión del Transporte Ferroviario Urbano" Durante la etapa de solicitud de opiniones sobre la planificación y planificación de la construcción de la red de líneas de transporte ferroviario urbano, el departamento de operación del transporte ferroviario urbano deberá considerar de manera integral la conexión con la planificación urbana, tránsito ferroviario urbano Transporte demanda de pasajeros, seguridad operativa y otros factores. Diseño y escala de la red, planificación del centro de transferencia, cronograma de construcción, intercambio de recursos, construcción integral de la red del sistema de comando de emergencia, posicionamiento de la función de línea, formato del sistema de línea, escala del sistema, etc. El departamento competente de operaciones de tránsito ferroviario urbano deberá brindar opiniones sobre el pronóstico del flujo de pasajeros, el diseño del sistema, la capacidad de transporte, la organización del transporte, la gestión de operaciones, los servicios de operación y la seguridad operativa durante la etapa de preparación y aprobación del informe del estudio de viabilidad del proyecto de tránsito ferroviario urbano y el documento de diseño preliminar. .

Las "Opiniones sobre un mayor fortalecimiento de la planificación y la gestión de la construcción del transporte ferroviario urbano" hacen cumplir estrictamente las condiciones de solicitud de construcción y mejoran los indicadores económicos relevantes para postularse para la construcción de metros y trenes ligeros. Los ingresos del presupuesto público general y el PIB regional de las ciudades que solicitan la construcción del metro se ajustan de 654,38+000 millones de yuanes y 6543,8+000 millones de yuanes a 30 mil millones de yuanes y 300 mil millones de yuanes, respectivamente. Mejorar la calidad de la planificación de la construcción, fortalecer la integración del tránsito ferroviario urbano y otros modos de transporte, y fomentar la exploración del desarrollo integral y la utilización de espacios subterráneos y sobre el suelo. Procedimientos estrictos de aprobación y revisión de la planificación de la construcción para garantizar que la escala de la construcción coincida con los recursos financieros locales. Fortalecer el papel rector y restrictivo de los planes de construcción. En principio, los planes de construcción que han sido aprobados por el estado no se pueden cambiar. Se aclaran más las condiciones para los ajustes de planificación y la aprobación de una nueva ronda de planes de construcción.