El enchufe del techo corredizo del Volkswagen Bora no tiene corriente.

La cuestión a estudiar juntos es ¿qué debo hacer si se rompe el techo solar del Volkswagen Bora? Las soluciones específicas y los métodos de investigación para este problema son los siguientes.

(1) Proceso de diagnóstico:

① Probado con VAS5052A, todos los sistemas no tienen memoria de fallas.

② Verifique el fusible de la unidad de control del techo solar SC37, todos los resultados son normales. Desenchufe la unidad de control del techo corredizo y mida si el T6e/4 tiene energía No. 30, pero no hay energía No. 30.

③ Compruebe si la conexión del fusible entre T6e/4 y SC37 del enchufe de la unidad de control del techo solar es normal según el diagrama del circuito del automóvil. Después de la inspección, se descubrió que el espacio entre un pin del portafusibles SC37 era demasiado grande. El conductor tuvo que manipular el pin e intentar solucionar el problema nuevamente.

(2)Análisis de causa:

El fusible de alimentación principal SC37 de la unidad de control del techo corredizo J245 tiene mal contacto, lo que hace que J245 no pueda funcionar normalmente porque no hay energía de trabajo. suministrar.

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(3) Método de procesamiento:

Utilice la herramienta especial VAS1978 para reprocesar el portafusibles SC37.

(4) Resumen de la experiencia:

① Dado que la unidad de control del techo corredizo J245 no tiene una función de autodiagnóstico, cuando se prueba con VAS5052A, todos los sistemas se muestran normales.

② El nuevo Bora J519/BCM envía señales a J245 a través de dos líneas para controlar el techo corredizo. Los siguientes métodos de control son aplicables al Sagitar/Magotan/New Bora producido hasta ahora. Las funciones de los pasadores de la unidad de control del techo corredizo son las mismas. El nuevo Bora está controlado por J519/BCM y el Sagitar/Magotan está controlado por J393.

③El editor de Shanghai Bus Taxi Company cree que el problema de que el techo corredizo Magotan/Sagitar se abra accidentalmente automáticamente mientras se conduce se explica a continuación.

A. Motivo: J245 es una memoria de posición con función anti-pellizco, que puede confundirse o perderse por razones desconocidas; la inicialización de J245 no se realiza correctamente.

B. Solución: Manipule con cuidado los cables de tierra de J519/BCM y J245; inicialice con cuidado el tragaluz de acuerdo con los pasos de inicialización del tragaluz aún no pueden resolver el problema. Shanghai Bus Taxi recomienda reemplazar directamente el interruptor del techo corredizo E325/E319.