Volando en la montaña Tianmen: ¿Por qué An An no abre su paracaídas?
Se descubrió que An An, una estudiante universitaria que perdió contacto mientras volaba con un traje aéreo en la montaña Tianmen, había caído al bosque con el paracaídas sin abrir. Desafortunadamente, el milagro no ocurrió. Es una lástima, pero los amigos que estén familiarizados con el vuelo con alas también deben saber que el paracaidismo puede garantizar la seguridad en la mayoría de los casos. Entonces, ¿por qué Ann no saltó en paracaídas?
Volar con alas, como su nombre indica, consiste en llevar ropa aerodinámica y deslizarse rápidamente en el flujo de aire, lo que parece fresco. El área de sustentación aerodinámica de un ala es muy pequeña en comparación con el peso de un cuerpo humano. Existen requisitos de carga alar en el diseño de aviones de combate, es decir, el área del ala y el peso de despegue deben cumplir con los requisitos. Por supuesto, la velocidad de vuelo también tiene mucho que ver. ¡Cuanto mayor sea la carga alar, mayor será la velocidad de vuelo necesaria para generar suficiente sustentación!
Pero el vuelo del ala es planeador y no tiene ningún motor, por lo que su velocidad viene proporcionada por la velocidad de descenso. Según el rendimiento aerodinámico del ala, su relación de planeo es de aproximadamente 2,5-3:1, es decir, por cada 1 m de descenso, avanza 2,5-3 m. ¿Qué tan pequeño es este tipo de planeo? Este es el planeador más horrible con una relación de planeo de 20:1. Los planeadores avanzados pueden incluso alcanzar 50:1. La velocidad es alta, la carga alar es grande y la relación de planeo es muy baja, lo que lleva a dos resultados: controlabilidad extremadamente baja e incapacidad para aterrizar por sí solo.
La controlabilidad se refiere a la capacidad de una aeronave para evitar obstáculos en el aire y maniobrar a través de superficies de control. Debido a la alta carga alar, se requieren respuestas oportunas al esquivar obstáculos para evitar maniobras oportunas. Por lo tanto, al volar en cañones, especialmente cuando hay corrientes de aire, ¡el riesgo es muy alto! El otro está instalado en el ala y tiene una velocidad de planeo de más de 250 kilómetros, incluso superior a la velocidad de despegue de un avión de combate. El cuerpo humano no puede soportar este tipo de aterrizaje por impacto. Entonces, la etapa final del vuelo con alas es abrir el paracaídas y el salto BASE. Por lo tanto, el vuelo alado requiere no sólo poder volar, sino también recibir un estricto entrenamiento en paracaidismo.
Después de entender la necesidad del paracaidismo, hagamos un análisis simple. Ann, ¿por qué no saltas? Según informes públicos, si un helicóptero con paracaídas vuela a una altitud de unos 2.500 metros, la distancia máxima que puede volar planeando es de unos 6,25 a 7,5 kilómetros, pero estos son datos para un vuelo sin obstáculos y sin corriente ascendente. Si hay interferencia entre ellos, la distancia de vuelo puede cambiar.
Podemos ver en las imágenes que An y el fotógrafo se marcharon poco después de saltar. De hecho, esta operación no tiene nada de malo, porque estar demasiado cerca es muy peligroso, pero podemos ver en la cámara que An An no mantiene una cierta distancia, sino que cambia rápidamente de dirección y distancia. Hay dos posibilidades. El fotógrafo puede tener experiencia y sentir el flujo de aire y ajustar la dirección rápidamente, ¡pero es posible que An An no pueda retroceder en el tiempo!
Puede que esto no sea un gran problema en áreas abiertas, pero esta misión es a través de las montañas Tianmen. La imponente montaña Tianmen estaba a solo unos kilómetros de donde saltaron del helicóptero, por lo que An An podría no poder cruzar la altura de la montaña Tianmen cuando cambió de dirección, por lo que el fotógrafo le indicó que se acercara a tiempo, pero An An ¡La dirección no se pudo ajustar debido al control del flujo de aire! No lo dude, porque a veces la corriente ascendente es demasiado fuerte e incluso los pilotos experimentados no pueden controlarla con el control del flujo de aire.
Pero actualmente An tiene varias opciones: resistir el flujo de aire, intentar volver a la trayectoria de descenso, lanzarse en paracaídas inmediatamente después de aterrizar y esperar el rescate, cambiar de dirección y aterrizar desde otro lugar. Esto último es casi imposible porque la ruta no es familiar y las alas vuelan y se deslizan muy mal. La ruta debe medirse antes de volar, por lo que las dos primeras pueden ser las últimas, pero eso es una obviedad. A diferencia del paracaidismo, An An parece tener mucha confianza en sus habilidades y su carácter indomable puede elegir lo primero.
Pero es obvio que es posible que ella no pueda controlar el flujo de aire o que la estimación sea ligeramente insuficiente. Después de adentrarse en la zona montañosa, las condiciones para lanzarse en paracaídas se van perdiendo paulatinamente. Sabemos que un paracaídas debe tener una altura de apertura segura. Si estás por debajo de esta altitud, incluso si saltas en paracaídas, morirás o resultarás gravemente herido porque no tendrás tiempo de abrir tu paracaídas. Entonces, al final, es muy probable que cruzara el área baja para llegar a la pendiente al otro lado de la montaña Tianmen por razones de tiempo y altura. Desafortunadamente, esta tarea no se pudo completar, lo que se llama no querer. fallar. Por supuesto, esto es sólo un simple análisis del rendimiento aerodinámico basado en el terreno de la montaña Tianmen y el movimiento del ala.