¿Cuánto cuesta un taxi de segunda mano en Tanggu, Tianjin?
Ahora que hace algún tiempo que se estableció el Gobierno de la Nueva Área de Binhai, los problemas de desunión de los taxis y los cobros excesivos en Dagang Hangu son graves. La reorganización y la reforma son imperativas y el gobierno está analizando la posibilidad de instalar taxis en nuevos distritos.
Sistema de operación y calado, Dagang 1000 taxis regionales, Hangu 500 taxis regionales.
En la actualidad, representantes del Congreso Nacional del Pueblo han propuesto un plan para fusionar seis pequeñas empresas, incluidas Kawasaki, Luwen y Jiuzhou, y colocar los vehículos en Dagang y Hangu en forma de depósitos de riesgo con operaciones de alquiler. Licencias para proporcionar taxis para la nueva área de Binhai.
Regulaciones unificadas, y algunas personas han sugerido que los taxis de Dagang-Hangu usen taxímetros y regulaciones de taxis regionales. Esto socava gravemente la regla anterior de que Tianjin no emite taxis regulares y también la socava.
Con todos los beneficios de 32.000 taxis, ¿quién puede garantizar que un taxi con taxímetro y luces en el techo, un Corolla, no será vendido o arrendado a Tanggu para su funcionamiento? La Nueva Área de Binhai tiene un solo distrito.
¿Qué es un taxi regional? Tanggu y Hangu Dagang, ¿no podemos vivir en el mismo distrito? Como resultado, los taxis regulares originales en Tanggu se verán afectados y algunos automóviles inevitablemente fluirán hacia el área urbana.
Ninguna de estas personas que compran automóviles en Tianjin pidió dinero prestado para comprarlos, por lo que sus intereses se verán directa y gravemente perjudicados. Además, los taxis originales en Hangu y Dagang se venderán a Tanggu si se ajusta a la tabla anterior.
Debido a que el ingreso diario de los autos deportivos en Tanggu es una o dos veces mayor que el de Hangu, básicamente no hay taxis en Hangu Dagang por la noche, y lo mismo ocurre en Tanggu durante el día y la noche. . Esto resultará en un número alarmante de taxis en Tanggu.
Ninguno de los nuevos taxis en Dagang y Hangu funciona localmente, y los taxis negros en Dagang y Hangu proliferan aún más. . Por lo tanto, la segunda sugerencia nunca podrá implementarse.
Los taxis regionales de Hangu y Dagang se han utilizado en Tianjin como taxis negros en los últimos años. ¿Crees que los coches negros se pueden integrar en grupos de coches normales? Así que a quien se le ocurrió la segunda opción debe estar loco.
Deja que la puerta lo cubra. En ese caso, creo que los 32.000 taxis de Tianjin deberían declararse en huelga colectiva para salvaguardar nuestros derechos e intereses. En nombre de los taxis regionales, se ha cambiado la historia de los taxis negros y se ha estandarizado el taxímetro. Esto no es ilegal en absoluto.
El primer plan es fusionar y reorganizar algunas licencias de pequeñas empresas e invertir en Dagang y Hangu en forma de licencias de funcionamiento de arrendamiento y depósitos de riesgo hipotecario. Aunque el gobierno tiene que adelantar algunos fondos, es absolutamente factible. Apoye la primera solución