Los coches de gran cilindrada consumen menos combustible que los de pequeña cilindrada.

Por lo general, el consumo de combustible de un automóvil se juzgará en función de la cilindrada del motor, pero mirar sólo la cilindrada es en realidad una tarea de aficionado. Para juzgar el consumo de combustible, es necesario calcular principalmente los caballos de fuerza mediante el par integral. Entre los parámetros del automóvil, el rendimiento del vehículo siempre se evalúa mediante caballos de fuerza, porque los caballos de fuerza pueden ser la cualidad integral más intuitiva para juzgar la relación empuje-peso;

El sistema métrico de caballos de fuerza se usa comúnmente en mi país, y su concepto es 1PS (unidad de caballo de fuerza). Puede hacer que un objeto de 75 kg se mueva a una velocidad de un metro por segundo, por lo que 2 caballos de fuerza pueden alcanzar una velocidad de movimiento de dos metros por segundo sin cambiar el peso. Solo 1m/1s, el motor puede generar 1 caballo de fuerza. Esto ahorra 65438.

Quien controla la entrada de aire es el acelerador del coche. En realidad, el acelerador no controla directamente la inyección de combustible, sino que controla la apertura del acelerador. Cuanto mayor sea la apertura del acelerador, mayor será la entrada de aire y mayor la inyección de combustible.

Si ambos aumentan simultáneamente, se generará una gran cantidad de energía térmica después de la combustión y también aumentará la velocidad de empuje del pistón para accionar el cigüeñal. La velocidad del cigüeñal es la velocidad del motor. . En una frase: cuanto más profundo sea el acelerador del motor, mayor será la velocidad. Cuanto mayor sea la velocidad, mayor será el volumen de inyección de combustible y mayor será la frecuencia de inyección de combustible.

Conducir por la autopista siempre requiere adelantamientos e incorporaciones frecuentes, porque siempre hay vehículos circulando a alta velocidad por la autopista y, al mismo tiempo, también circulan constantemente camiones medianos y pesados ​​y turismos medianos y grandes. fluyendo por la autopista.

Los vehículos de velocidad de tortuga afectarán gravemente la seguridad. Estos vehículos pueden garantizar la seguridad mediante el principio de adelantamiento rápido; los vehículos de servicio mediano y pesado son, sin duda, gigantes de acero en la carretera. estresante, y esto Si estos vehículos pierden el control durante la operación paralela, destrozarán los minibuses como si fueran pedazos de papel.

Por supuesto, la potencia del 1.5T sigue siendo comparable a la del 2.0L convencional, pero la experiencia de rendimiento debe mejorarse a un nivel superior, porque siempre que el peso del vehículo (peso en vacío) sea el mismo Sin tener en cuenta el impacto del sistema de transmisión ni del sistema de conducción, el volumen de inyección de combustible de 2.0T y 2.0L en cada rango de velocidad es definitivamente el mismo.

Al circular a la misma velocidad, el consumo de combustible será superior a 1,5 T porque el par del motor de 2,0 L es demasiado pequeño, lo que también es la razón por la que la tecnología de turbocompresor es popular.