Si se reacondiciona el motor, ¿afectará la vida útil y el rendimiento del automóvil?
2. La revisión general se refiere al ajuste y reemplazo de componentes centrales como pistones, anillos de pistón, camisas de cilindro, cigüeñales, pastillas, balancines, válvulas y varillas de expulsión. También es necesario ajustar la holgura de las válvulas y la sincronización del suministro de combustible, y se realiza una comparación por computadora para el módulo de control del motor (VECU). Una revisión profesional básicamente puede restaurar el motor a su mejor condición normal, por lo que no hay necesidad de preocuparse.
3. Después de la revisión del motor, preste atención al rectificado en frío durante más de 3 horas, es decir, el motor arrastra el motor para que gire lentamente. Luego, correr durante más de 2 horas significa ralentí. Por supuesto, los talleres normales no tienen esta función, por lo que primero solo puedes dejarlo en ralentí durante dos o tres horas y no conducir más de 60 en una semana. No tengas prisa por repostar y recoger gasolina.
Datos ampliados:
Mantenimiento del motor:
1. Es difícil arrancar el motor en frío. La razón principal es que la temperatura del motor es demasiado baja. siempre que el motor se mantenga caliente para evitar que se enfríe los huesos. El viento frío sopla directamente hacia el compartimiento del motor para evitar golpear el automóvil. Por lo tanto, al estacionar en invierno, preste atención a la dirección de la parte delantera del automóvil. Es mejor tener la parte delantera del automóvil mirando hacia el edificio y usar el edificio para bloquear el viento y evitar que el viento frío enfríe demasiado el motor.
2. Al estacionar por la noche, puede orientar la parte delantera del automóvil en dirección al sol, de modo que el primer rayo de sol de la mañana brille en la parte delantera del automóvil para ayudar a calentarse. el motor, haciendo mucho más fácil salir. También debe acudir periódicamente a la estación de servicio designada para su inspección y ajuste. En tercer lugar, el motor se cala al cambiar de marcha.
3. El motor se cala al cambiar de marcha. Puede deberse a que la velocidad de ralentí es demasiado baja en ese momento, o que la válvula de corte de ralentí no está apretada, o que la marcha está demasiado alta y la velocidad de ralentí no está apretada. El motor se asfixia. Otra posibilidad es que el separador de aceite y gas esté gravemente bloqueado. Por lo general, al arrancar se utiliza básicamente la primera marcha. Compruebe si la válvula de cierre de ralentí está apretada y si el tapón está insertado firmemente. Al mismo tiempo, lo mejor es acudir a una estación de servicio designada para limpiar el separador de petróleo y gas.
4. Además, limpie el combustible en el sistema de combustible con regularidad. En el proceso de suministrar combustible a la cámara de combustión a través de la línea de aceite para la combustión, inevitablemente se formarán y depositarán depósitos de coloides y carbón en la línea de aceite, el carburador, el inyector de combustible y la cámara de combustión, interfiriendo con el flujo de combustible y destruyendo el aire acondicionado normal. La proporción de combustible provocará una atomización deficiente del combustible, lo que provocará sacudidas del motor, vibraciones explosivas, ralentí inestable y mala aceleración.
5. Utilice el potente y eficiente agente limpiador del sistema de combustible BG208 para limpiar el sistema de combustible, controlar la generación de depósitos de carbón y mantener el motor en óptimas condiciones.
6. Elegir el grado de calidad adecuado del aceite de motor también es muy importante para el mantenimiento de los motores de gasolina. El aceite de motor de gasolina SD-SF debe seleccionarse según el principio de funcionamiento, los requisitos y las condiciones de uso de los sistemas de admisión y escape. Para motores diésel, el aceite de motor diésel CB-CD debe seleccionarse según la carga mecánica.
7. Independientemente de los motores de gasolina o diésel, los estándares de selección no deben ser inferiores a los requisitos especificados por el fabricante.
8. El reemplazo regular del aceite del motor y del filtro de aceite también es un proceso importante en el mantenimiento diario del motor. Los aceites de cualquier calidad cambiarán durante el uso. Después de alcanzar cierto kilometraje, las piezas se desgastarán, provocando fallas en el motor y reduciendo el rendimiento.
9. Para evitar fallos de funcionamiento, el aceite del motor debe cambiarse periódicamente en función del kilometraje y el volumen de aceite debe ser moderado (generalmente ligeramente inferior al límite superior del medidor de aceite). A medida que el aceite pasa a través de los poros del filtro, las partículas sólidas y las sustancias pegajosas del aceite se acumulan en el filtro.
Materiales de referencia:
Diario del Pueblo Online - ¿Cuánto tiempo debe durar el intervalo de mantenimiento? Lo que dijo la tienda 4S no es creíble.