Red de conocimientos turísticos - Conocimiento turístico - Método de configuración básica y recopilación del número de canal de AudiLa configuración básica se refiere a los parámetros establecidos en fábrica, que cambiarán con el uso del vehículo. Las preferencias y adaptaciones se utilizan para ajustar o restaurar estos parámetros modificados (es decir, valores) de la computadora. La diferencia es que la configuración básica suele ser monitorear el sensor correspondiente, el comando de la computadora impulsa el trabajo y la computadora encuentra de forma independiente el valor correspondiente. Adaptativo significa que el operador ingresa un valor y la unidad de control electrónico recibe pasivamente el valor y ejecuta las instrucciones de acuerdo con el valor. Por ejemplo, si la válvula del acelerador se ensucia mientras se utiliza el vehículo, la apertura de la válvula del acelerador se ampliará cuando el motor esté en ralentí. Esto se debe a que si el cuerpo del acelerador está contaminado, el volumen de aire de admisión se reducirá en la misma apertura, lo que no es suficiente para mantener la velocidad nominal del motor, y la apertura del acelerador en ralentí aumentará. Después de limpiar la válvula de mariposa, si se mantiene la amplia apertura anterior, el volumen de entrada de aire aumentará y la velocidad de ralentí aumentará. Básicamente puedes configurar el acelerador con la máquina y utilizar la función de aprendizaje de la unidad de control electrónico para adaptarte a este cambio y satisfacer las necesidades del ralentí. Por ejemplo, las instrucciones de configuración básica 01-04-060 y 01 son los códigos de dirección de la unidad de control del motor, 04 es el código de función de configuración básica y 060 es el canal. 01-04-060 le indica a la unidad de control del motor que realice la configuración básica del canal número 060 hasta VAS5052. El sistema realiza operaciones de configuración básica de acuerdo con el programa y suministra energía a la unidad del acelerador para que alcance el punto muerto superior, es decir. , las posiciones máxima y mínima. Luego, cuando el sensor de posición del acelerador (TPS) devuelve los valores de voltaje correspondientes a estas posiciones a la ECU del motor, la ECU conoce el rango de voltaje correspondiente a la carrera completa del acelerador, por lo que necesita abrirse a un cierto ángulo durante la operación. . Motor 01 - Configuración del motor Canal 001 La válvula del acelerador electrónico (adaptación del cuerpo del acelerador) introduce la adaptación del acelerador, espere hasta que se muestre "Adaptación coincidente: ajuste normal". El sensor de masa de aire del canal 002 detecta el motor en marcha G28 (ralentí) y precalentándose. Ruta 003EGR (el interruptor de encendido EGR está encendido, el motor arranca (ralentí), el pedal del freno y el pedal del acelerador están presionados y mantenidos, EGRON y EGROFF canal 008 prueba de la bomba de vacío (distancia corta) el motor está apagado, el interruptor de encendido está encendido, palanca de cambios: P Se presiona la posición /N hacia abajo, se presiona el pedal del freno. Se enciende el interruptor de encendido del control de estampado del canal 011, se arranca el motor (velocidad de ralentí), se presionan y mantienen el pedal del freno y el pedal del acelerador, la diferencia entre la "activación". y "apagado" del control de presión de aire 0N y APAGADO es de al menos 80,0 mbar, una vez que se presionan el pedal del freno de encendido (prueba del sensor de detonación) y el pedal del amortiguador del canal 028, la velocidad del motor aumentará automáticamente a 20. Canal 034 oxígeno El control del sensor (detección de envejecimiento: grupo de cilindros 1, sensor 1) indica Después de presionar con fuerza el pedal del freno y el pedal del amortiguador, la velocidad del motor aumentará automáticamente a 2200 r/min. Canal de visualización 035 control del sensor de oxígeno (detección de envejecimiento, grupo de cilindros). 2, sensor 1) Después de presionar con fuerza el pedal del freno y el pedal del amortiguador, la velocidad del motor aumenta automáticamente a 2200 r/min. Se muestra que bajo el control del sensor de oxígeno (sensor listo después del convertidor catalítico), el motor. La velocidad aumenta automáticamente a 2200 r/min después de pisar el pedal del freno y el pedal del amortiguador. El control del sensor de oxígeno (cambio del sensor de oxígeno, grupo de cilindros 1) indica que cuando se presionan con fuerza el pedal del freno y el pedal del amortiguador una vez, la velocidad del motor aumentará automáticamente. aumentar a 2200 rpm Canal 038 Control del sensor de oxígeno (cambio del sensor de oxígeno, grupo 2) muestra que cuando se presiona con fuerza el pedal del freno y el pedal del amortiguador una vez, la velocidad del motor aumentará automáticamente a 2200 rpm. Control (Reemplazo del sensor) Descripción: Presione el pedal del freno y el amortiguador Después de pedalear, la velocidad del motor aumentará automáticamente a 2200r/min. El control del sensor de oxígeno del canal 043 (detección de envejecimiento: grupo de cilindros 1, sensor 2) indica que después del freno. El pedal y el pedal del amortiguador se presionan con fuerza, la velocidad del motor aumentará automáticamente a 2200r/min/min Control del sensor de oxígeno del canal 044 (detección de envejecimiento: grupo de cilindros 2, sensor 2) Descripción: Presione el pedal del freno y el pedal del acelerador una vez. la velocidad del motor aumentará automáticamente a 2200r/min.