¿Introducción al Aeropuerto Internacional Osaka Itami?
Introducción al aeropuerto
El principal aeropuerto nacional de Kansai, Japón. Revisé el mapa del aeropuerto. El aeropuerto pertenece a la frontera entre la prefectura de Osaka y la prefectura de Hyogo. El área cercana al edificio de la terminal es tan complicada como un enclave. Entonces, la policía que custodia el aeropuerto pertenece a la prefectura de Osaka y a la prefectura de Hyogo.
El horario de funcionamiento comienza a partir del 1 de abril de 2006, de 7:00 a 21:00 horas (24 horas antes del 31 de marzo de 2006). En caso de emergencia, el cierre del aeropuerto se ampliará temporalmente como en otros aeropuertos. Para la gente común, generalmente se considera que acortar el tiempo de operación tiene poco impacto.
El Aeropuerto Internacional de Osaka es el aeropuerto original de Japón (Segundo Aeropuerto de Osaka 1939). Por cierto, el primer aeropuerto de Osaka es el actual aeropuerto de Yawata). Debido a la derrota de Japón en la Segunda Guerra Mundial, el ejército estadounidense se hizo cargo del aeropuerto. En ese momento se llamaba "Base Aérea de Itami", comúnmente conocida como "Aeropuerto de Itami". Después de que el aeropuerto fuera devuelto a Japón en marzo de 1958, el "Aeropuerto de Osaka" comenzó a funcionar. En julio de 1959, se convirtió en el primer aeropuerto en abrir rutas internacionales y pasó a llamarse "Aeropuerto Internacional de Osaka".
Cuando el avión aterrizó, la transmisión japonesa de ANA era "Aeropuerto Itami" y la transmisión japonesa de JAL era "Aeropuerto Internacional de Osaka". Las retransmisiones en inglés de las dos aerolíneas lo denominaron unánimemente "Aeropuerto Internacional de Osaka".
El Aeropuerto Internacional de Osaka cuenta con 370 vuelos diarios, 200 vuelos en jet y 170 vuelos a hélice. En abril de 2006, los vuelos de pasajeros ya estaban llenos y lo más difícil para los aeropuertos japoneses fue aumentar los vuelos. Sin embargo, el verano y principios de año son excepciones, siendo los vuelos más populares a Chitose, Naha y Kagoshima los principales. Al mismo tiempo, para tener espacio para que sobrevivan los aviones de pasajeros de hélice, todas las aerolíneas han aumentado los vuelos.
De los residentes de la ciudad, este artículo señala el ruido y otras molestias. Para resolver este problema, el Aeropuerto Internacional de Osaka se cerrará cuando el Aeropuerto Internacional de Kansai comience a operar en 1994. Sin embargo, la mayoría de los residentes se opusieron, diciendo que una vez que el Aeropuerto Internacional de Osaka esté cerrado, la economía de los residentes se verá afectada. Después de muchas coordinaciones, se convirtió en un aeropuerto exclusivo para Japón.
Hay tres aeropuertos en Kansai, Japón, Osaka (Itan), Kansai y Kobe, que abrieron sus puertas el 16 de febrero de 2006. El Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón y la Prefectura de Osaka, que están planificando la segunda fase del Aeropuerto Internacional de Kansai, defienden que tres aeropuertos tengan tasas de despegue y aterrizaje más altas que dos aeropuertos. Por un lado, mejorará la comodidad del aeropuerto de Kansai tras su apertura y, por otro lado, aumentará el número de pasajeros que utilizan el aeropuerto de Osaka. El aeropuerto de Osaka ha aplicado restricciones a los grandes aviones de pasajeros desde abril de 2006, prohibiendo el despegue y aterrizaje de aviones con más de dos motores. Según el concepto de capital adjunta defendido por Japón, un funcionario responsable de la gestión de crisis en cierto departamento provincial propuso que si se produjera un terremoto importante o una actividad terrorista en Tokio, se cancelaría el Aeropuerto Internacional de Osaka (Aeropuerto de Itami) y se crearía una capital adjunta. establecido en el sitio original del aeropuerto.
Instalaciones de hardware
Pistas
Este aeropuerto tiene dos pistas principales paralelas.
Pista A: Número de azimut magnético: 14L/32R, longitud de pista: 1828m, ancho: 45m, material: hormigón/asfalto. Suministra principalmente Boeing 737, DHC400 y otros aviones a reacción/hélice de tamaño pequeño y mediano para despegue y aterrizaje.
Pista B: Número de acimut magnético: 14R/32L, longitud de pista: 3000m, ancho: 60m, material: hormigón/asfalto. Suministra principalmente grandes aviones a reacción, como Boeing 777 y 767, para el despegue y el aterrizaje.
Edificio Terminal
El aeropuerto de Osaka tiene dos terminales, la Terminal Sur y la Terminal Norte. La Terminal Sur es utilizada principalmente por All Nippon Airways (ANA) e IBEX Airlines, y la Terminal Norte es utilizada principalmente por Japan Airlines (JAL) y sus filiales JEX Air Express y JAC Japan Air Transat.
Las dos terminales están conectadas por una zona central, * * * de cuatro plantas. El primer piso alberga la sala de boletos, la sala de llegadas, el restaurante y el hotel, el segundo piso alberga la sala de salidas, restaurantes y tiendas, el tercer piso alberga el hotel y el restaurante prospectivo, y el cuarto piso alberga el restaurante, la tienda y la plataforma de observación " La Sara".
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