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Cotización de grupo turístico de Weihai a Beijing
Si sale de Beijing, el precio de cuatro días comienza en 1.100 yuanes y algunos precios comienzan en 1.800 yuanes.
Todo el viaje se centra en el mar, visitando el área escénica de Penglai Eight Immortals Crossing the Sea y Penglai Wonderland, que es la ruta de primera elección para unas vacaciones cortas.
Primero llegue a Yantai, tome un autobús a Penglai, conocido como el "País de las Maravillas de la Tierra" (el viaje de Yantai a Penglai dura aproximadamente 1 hora) y visite el área escénica de los Ocho Inmortales Cruzando el Mar. que incluye un billete grande (aproximadamente 1,5 horas). (El Cruce de los Ocho Inmortales está ubicado en el Mar de China Oriental de la playa para bañarse, con Penglai en el oeste. Si miras hacia abajo desde el aire, verás la Plaza de los Ocho Inmortales, el Edificio de los Ocho Inmortales, el Puente de los Ocho Inmortales , el Templo de los Ocho Inmortales, el Pabellón Huixian y el Fuerte Antiguo... Actividades gratuitas después del almuerzo (los servicios de guía y vehículos no están incluidos durante las actividades gratuitas, por favor preste atención a la seguridad personal y de la propiedad)
Si Regrese a Yantai, tome un autobús de regreso a Yantai para hacer turismo en Yantai Binhai Road. En el camino, pasaremos por la Plaza de las Celebridades de Haití, el Área Escénica de Moon Bay, el Sitio de Reunión de APEC y la Primera Playa de Baño. tren cama desde Yantai de regreso a Beijing (tren número K286 22: 25-13: 34) o tome el tren cama desde Weihai de regreso a Beijing (tren número K465438 p>
Tome un autobús a Weihai, la ciudad más habitable). (el viaje de Yantai a Weihai dura aproximadamente 1 hora), pase por la plaza de la ciudad y visite el buque insignia de la Armada de Beiyang, Dingyuan, conocido como el primer barco en Asia, incluidas las entradas grandes (la duración del recorrido es de aproximadamente 1,5 horas). el mundo único de los buques de guerra en el siglo XIX, la historia de la guerra chino-japonesa y los héroes del barco gigante blindado.
Lo anterior es la situación del grupo turístico general y los propietarios. principalmente asientos duros en el tren
¡Espero que ayude a tus amigos!
¡Por favor, dame el visto bueno!
上篇: 下篇: Solución de prevención de caídas con grúa torreLos ascensores de construcción son equipos de construcción indispensables para el transporte vertical de proyectos de construcción. En los últimos años se han producido con frecuencia accidentes graves en ascensores de obra. La causa fundamental de los accidentes de ascensores en la construcción es que no existen medidas de gestión y carecen de base científica. Tomando como ejemplo el ascensor de construcción SC, se plantean varias cuestiones que requieren atención. 1. Dispositivo de seguridad anticaídas El dispositivo de seguridad anticaídas es una parte importante del ascensor de construcción. Se debe confiar en él para eliminar los accidentes por caída de jaulas y garantizar la seguridad de los pasajeros. Por lo tanto, las pruebas en fábrica de los dispositivos de seguridad contra caídas son muy estrictas. Antes de salir de fábrica, el par, la velocidad crítica y la compresión del resorte se miden mediante una unidad de prueba legal. Cada equipo va acompañado de un informe de prueba. Después de montarse en el ascensor de construcción, se realiza una prueba de caída bajo carga nominal. Los ascensores utilizados en las obras de construcción deben someterse a una prueba de caída cada tres meses. Los dispositivos de seguridad anticaídas que hayan estado fuera de fábrica durante dos años (la fecha de fabricación está marcada en el dispositivo de seguridad anticaídas) también deben enviarse a una unidad de pruebas reglamentaria para su prueba y, a partir de entonces, se probarán una vez al año. . Hasta ahora muy pocas personas lo han presentado para su inspección. Algunas obras ni siquiera realizan pruebas de caída cada tres meses. Todos piensan que no hay nada malo con sus dispositivos de seguridad contra caídas, pero una vez que ocurre un accidente, se arrepentirán. ¿Por qué no lo envía a inspección periódicamente según el sistema? Está bien si el usuario piensa ciegamente que no está mal. De hecho, la calidad de los dispositivos de seguridad anticaídas sólo se puede juzgar mediante pruebas e inspecciones, y no se puede determinar su rendimiento en el funcionamiento diario. Para aquellos dispositivos de seguridad anticaídas que han caducado, se recomienda enviarlos a inspección con antelación y probarlos periódicamente. Sólo sabiendo lo que está pasando podemos cortar las cosas de raíz. (La inspección de los dispositivos de seguridad anticaídas se puede enviar al Centro Nacional de Inspección de Calidad de Maquinaria de Construcción de Changsha, la Academia de Ciencias de la Construcción de Shanghai, la Universidad Jiao Tong de Shanghai, etc.) 2. Interruptor de seguridad Los interruptores de seguridad de los ascensores están diseñados de acuerdo con las necesidades de seguridad. incluidos umbrales de cerca, umbral de jaula de elevación, umbral superior, interruptor de límite, interruptor de límite superior e inferior, interruptor de protección de cuerda rota de contrapeso. En algunas obras de construcción, para evitar problemas, algunos interruptores de límite se cancelan manualmente y se cortocircuitan o no se reparan a tiempo. Esto significa que estas líneas de seguridad se cancelan y se colocan peligros ocultos. Por ejemplo, si la jaula colgante necesita cargar cosas largas, dado que no hay espacio dentro de la jaula colgante, es necesario extenderla fuera de la jaula colgante, pero la posición del umbral o la posición del umbral superior se cancela artificialmente. Incluso si las instalaciones de seguridad mencionadas anteriormente son imperfectas e incompletas, la gente sigue moviendo cosas. Esta operación ilegal se burla de la vida de las personas. Para evitar la aparición de peligros ocultos, se espera que los líderes de cada unidad de usuario fortalezcan la gestión y exijan estrictamente al personal de operación y mantenimiento de ascensores que verifique periódicamente la seguridad y confiabilidad de varios interruptores de seguridad para evitar accidentes. 3. Desgaste de engranajes y cremalleras. Las condiciones de construcción en el sitio de construcción son duras y no se pueden eliminar el cemento, el mortero y el polvo. La cremallera está desgastada, pero los dientes todavía están en uso, así que tenga cuidado. Como todos sabemos, el perfil del diente debe ser como una viga en voladizo. Cuando se desgasta hasta cierto tamaño, se debe reemplazar el engranaje (o cremallera). ¿Hasta qué punto deberíamos dejar de usarlo y sustituirlo por uno nuevo? Para realizar la medición se puede utilizar un micrómetro estándar normal de 25 a 50 mm. Cuando la longitud normal común del engranaje se desgasta de 37,1 mm a menos de 35,1 mm (dos dientes), se debe reemplazar un engranaje nuevo. Cuando la cremallera esté desgastada, utilice un calibrador de dientes de engranaje para medirlo. Cuando el espesor del diente disminuya de 12,56 mm a menos de 10,6 mm cuando la altura de la cuerda sea de 8 mm, se debe reemplazar la cremallera. Sin embargo, muchos ascensores de piñón y cremallera "viejos" en las obras siguen en servicio más allá de su vida útil y deben ser reemplazados por piezas nuevas por razones de seguridad. 4. Definición de tasa de carga temporal Los ascensores en el sitio de construcción funcionan con frecuencia y tienen altas tasas de utilización. Sin embargo, debemos considerar el sistema de trabajo intermitente del motor, que comúnmente se conoce como tasa de carga temporal (a veces llamada tasa de duración de la carga). Se define como FC=tiempo del ciclo de trabajo/tiempo de carga×100%, donde el tiempo del ciclo de trabajo es el tiempo de carga y el tiempo de inactividad. Algunas empresas de arrendamiento alquilan algunos ascensores para obras de construcción y siempre quieren aprovecharlos al máximo, pero la tasa de carga temporal del motor (FC = 40% o 25%) no se considera en absoluto. ¿Por qué no se calienta el motor? Algunos incluso tienen olor a quemado mientras aún se usan, lo cual es un funcionamiento y uso muy anormal. Si el sistema de transmisión está mal lubricado o tiene una resistencia de marcha excesiva, está sobrecargado o arranca con frecuencia, será un caballo pequeño tirando de un automóvil grande. Por lo tanto, cada conductor en el sitio de construcción debe comprender el concepto de tasa de carga y actuar de acuerdo con las leyes científicas. El motor en sí está diseñado para funcionamiento intermitente. 5. La última línea de defensa para la seguridad del elevador de construcción intermedio es el elevador de construcción intermedio. En primer lugar, debe estar configurado y en segundo lugar, debe tener cierta resistencia y ser capaz de soportar el impacto de la carga nominal. ascensor y desempeña un papel amortiguador. Muchas obras de construcción están equipadas ahora con amortiguadores, pero no son suficientes para desempeñar un papel de amortiguación. Algunos sitios de trabajo no tienen ningún buffer, lo cual es extremadamente incorrecto. Esperamos que los usuarios presten atención a la inspección del producto y no subestimen esta última línea de defensa. 6. Puertas de seguridad para estacionamientos de piso. Se deben instalar puertas de protección de seguridad en cada piso de los ascensores de construcción. Obviamente, si no está configurado como se requiere, los trabajadores de la construcción que esperan en lugares altos son propensos a sufrir caídas accidentales. Al instalar una puerta de seguridad para estacionamiento, se debe garantizar que la altura de la puerta de seguridad no sea inferior a 1,8 m y se debe instalar un dispositivo de bloqueo en la puerta del rellano. La puerta protectora sólo se puede abrir después de que el automóvil llegue a la posición de estacionamiento para garantizar la seguridad del operador. Actualmente, las personas que esperan el ascensor de obra pueden abrir la puerta de seguridad en cualquier momento, lo cual es muy peligroso y se debe prestar atención. 7. Cerca básica Según GB10055, "La cerca básica debe estar equipada con un enclavamiento mecánico o un enclavamiento eléctrico. El enclavamiento mecánico debe colocar la jaula colgante solo en la posición especificada en la parte inferior para abrir la puerta de la cerca básica. El enclavamiento eléctrico debe detenerse La jaula colgante y protegerla no puede comenzar después de abrir la cerca". Hay bastantes ascensores de construcción. Cuando la jaula se acerca a la puerta de la cerca, la parte inferior de la jaula presiona la viga y corre hacia abajo, y el cable de la polea de inversión impulsa la puerta de la cerca hacia arriba para abrirse.