¿Cuál es la causa del bloqueo?

Hay muchas razones por las que una Red Automotriz del Pacífico se estanca. Las razones más comunes son: 1. El cable del acelerador está atascado; 2. El motor del acelerador está atascado; 3. El sensor del acelerador tiene mal contacto; 4. El circuito está abierto; 5. La temperatura del cuerpo es demasiado alta; gasolina, aceite y agua de refrigeración.

Colección Ver Mi colección 0 Útil + 1 Voto 0 Parada de aeronave Transmisión Editar Bloquear Discusión Cargar video Tema especial Editar El fenómeno de que las aeronaves no puedan mantener un vuelo normal Esta entrada es compilada y aplicada por la entrada de "Popular Science China" en la enciclopedia de divulgación científica Work review.

La pérdida se refiere a la situación en la que la aeronave o el ala opera cuando el ángulo de ataque es mayor que el ángulo de ataque de elevación máxima, lo que se manifiesta por la separación del flujo de aire y una falla de control. La pérdida no significa inherentemente que el avión no vaya lo suficientemente rápido.

Nombre chino pérdida de avión mbth características de pérdida de avión separación del flujo de aire, falla de control Preste atención al fenómeno de que es difícil para los aviones grandes escapar de este estado. La razón por la que la aeronave no puede mantener un vuelo normal se debe a la separación asimétrica del flujo de aire. Catálogo 1 Interpretación de la pérdida de una aeronave Interpretación popular Interpretación profesional 2 Contenido de la pérdida 3 Principio de pérdida 4 Situaciones de pérdida 4 Configuración no convencional de vibración del acoplamiento hombre-máquina en las etapas de despegue y aterrizaje de maniobras de baja velocidad en condiciones climáticas peligrosas y vuelos con poca potencia 5 pérdida métodos para evitar Fortalecer el aprendizaje teórico y el entrenamiento de simulación para mejorar Esté alerta y manéjelo correctamente 6 Invenciones relacionadas 7 Proceso de descubrimiento de pérdida Interpretación de la pérdida de la aeronave El editor informó el fenómeno de que cuando el ángulo de ataque excede un cierto valor crítico, el coeficiente de sustentación de la aeronave El ala (ver elevación) disminuye con el aumento del ángulo de ataque. Cuando un avión se detiene, produce movimientos incontrolados de descenso y cabeceo, el motor vibra y el piloto experimenta un control anormal.

En pocas palabras, un avión se detiene cuando la sustentación generada en las alas disminuye repentinamente, lo que hace que la altitud de vuelo del avión disminuya rápidamente. Tenga en cuenta que una pérdida no significa que los motores dejen de funcionar o que la aeronave pierda velocidad de avance.

Explicación profesional de la pérdida del avión

1. Cuando la sustentación generada por el avance del avión es menor que la gravedad del avión, el avión descenderá o se estrellará. Es decir, el ángulo de ataque de la aeronave es mayor que el ángulo crítico y se produce una pérdida en un ángulo de ataque grande.

2. Cuando un avión de alta velocidad está volando, la velocidad de vuelo excede la velocidad crítica, provocando una pérdida por onda de choque. Ese es el ángulo entre la cuerda y el flujo de aire libre/relativo.

Después de que el contenido de pérdida del avión excede el ángulo crítico de ataque (o ángulo crítico de ataque, que es 18 para la mayoría de los aviones, que es el ángulo en el que el flujo de aire comienza a separarse del ala perdida) , la capa límite en la superficie superior del perfil aerodinámico se separará severamente, la fuerza de sustentación cae bruscamente, por lo que se llama pérdida.

Muchos accidentes de aviación se producen por pérdida de velocidad. La pérdida de velocidad no significa que la velocidad del avión sea insuficiente, sino que el flujo de aire que pasa por la superficie del ala se separa debido al gradiente inverso de presión y la viscosidad, provocando la presión en el punto de partida. punto de separación en la superficie superior del ala se eleva. Esto resulta en una caída repentina en la sustentación.

El motivo de la entrada en pérdida del avión es la separación del flujo de aire provocada por las alas en ángulos de ataque elevados. Sin embargo, debido a diversas razones (como deslizamiento lateral o ligera asimetría estructural), la separación del flujo de aire es asimétrica, por lo que se producirán las siguientes características de pérdida:

1. y vibración de estructuras de aeronaves. A medida que el avión se acercaba a la pérdida, empezó a vibrar. Esta es una señal de advertencia temprana de una pérdida. A medida que el ángulo de ataque aumenta aún más, los golpes y los golpes se intensifican aún más y el avión acelera hasta entrar en pérdida. El impacto de una pérdida en maniobra es más severo que el de una pérdida en vuelo.

(Foto/Texto/Imagen: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)