Alquiler de máquina desembaladora grande Ningde

Editor/Meng Xiaoyu

Recuerdo que los fabricantes tradicionales de teléfonos móviles como Motorola y Nokia fueron los primeros en ingresar al campo de los teléfonos inteligentes, pero como abandonaron Android, rechazaron el más rápido, dejando a los recién llegados mantenerse firmes en el mundo.

La industria del automóvil actual se parece cada vez más a la industria de la telefonía móvil de esa época. Frente a la innovación de las nuevas energías, todo el mundo avanza hacia la electricidad pura y la inteligencia.

La historia siempre es sorprendentemente similar. Ahora que las nuevas fuerzas venden cada vez más, los fabricantes de automóviles tradicionales siempre se encontrarán con Waterloo, e incluso los fabricantes de lujo no son una excepción. De hecho, a los ojos de los usuarios, se considerará imposible si no encontramos tecnologías punteras que superen la nueva potencia de los vehículos eléctricos.

Por supuesto, esta idea no tiene nada de malo, pero simplemente se trata de evaluarlas desde la perspectiva de una nueva fuerza en la fabricación de automóviles (pensamiento de TI). De hecho, los coches tradicionales y los construidos por nuevas fuerzas tienen dos atributos fundamentalmente diferentes.

Por ejemplo, bajo la influencia de Tesla en los últimos años, los coches en la mente de las personas deben ser inteligentes y automatizados, pero deberíamos tener la cabeza más lúcida. En el entorno de la vida real actual, uno mismo debe dominar la conducción absoluta, lo que significa que la seguridad y la estabilidad siguen siendo el núcleo del automóvil.

Así que, para estar relativamente seguro y estable, hay que mirar a los fabricantes tradicionales con amplia experiencia en la fabricación de automóviles, como el BMW iX3 que probé esta vez. Nunca tendrá un concepto PPT no realizado y nunca compensará el alcance... todo es lo que ya tiene.

Si tienes la actitud adecuada en este momento, empecemos a probar esta máquina, ¿vale? ¿BMW? iX3.

Cuando veas el BMW iX3 por primera vez, tendrás la sensación de estar conduciendo un X3, que es tecnológicamente más futurista. Por ejemplo, tiene un logo con bordes azules, una parrilla oculta semicerrada con bordes azules, una nueva generación de ruedas aerodinámicas... y mucho diseño de baja resistencia al viento y detalles en azul. Cuando vea el automóvil real, le dará una sensación de lujo discreta pero no exagerada.

Por supuesto, se conservan la parrilla en forma de riñón y los ojos de ángel favoritos de Bimmer. Al fin y al cabo, los clásicos son la mejor expresión de identidad y personalidad. Eso es todo lo que puedes decir sobre esta apariencia. Echemos un vistazo al interior del iX3.

Antes, a muchos aficionados a los coches siempre les gustaba fijarse en los detalles interiores para identificar los modelos de BMW, porque sería un Bimmer cualificado, pero esta vez no es nada difícil, porque el interior del iX3 es tan reconocibles, por ejemplo, el volante, la posición de la palanca de cambios electrónica y el panel de instrumentos tienen su propia combinación de colores. Por otro lado, este diseño aún puede convertirse en un clásico en el futuro.

En términos de configuración, todos los ix3 del BMW X3 se entregan intactos, incluido un panel de instrumentos LCD completo, un panel de control central equipado con sistema iDrive, CarPlay, carga inalámbrica, audio Harman Kardon. y una vista panorámica de 360 ​​grados. Imágenes y más.

En cuanto a la conducción autónoma promovida por las nuevas fuerzas automovilísticas, este iX3 también es equipamiento de serie en todas las series y no cuesta ni un céntimo. Proporciona funciones que incluyen conducción asistida, asistencia en atascos, asistencia para cambio de carril, estacionamiento automático, etc., iDrive? El sistema automóvil-máquina 7.0 también agrega la función de admitir actualización remota OTA. En el futuro, todas las actualizaciones de software para todo el vehículo podrán realizarse en casa.

En términos de experiencia espacial y espacio de almacenamiento, el BMW iX3 también hereda los excelentes genes del BMW X3. Su largo/ancho/alto son 4746 mm/1891 mm/1683 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2864 mm. Como es un vehículo puramente eléctrico, el piso es casi plano y la experiencia de conducción en la fila trasera será muy cómoda.

¿Y el asiento trasero puede presionar 40:20:40? Se pliega proporcionalmente y admite la función de plegado del maletero con un solo clic, por lo que la capacidad de almacenamiento del iX3 será considerable.

Echemos un vistazo a la autonomía de carga y crucero, que es lo que más preocupa a todo el mundo. El primero es la autonomía de crucero. El BMW iX3 está equipado con una batería con una capacidad de 74 kWh y un sistema de control de temperatura refrigerado por líquido. Los datos oficiales muestran una autonomía de crucero completa de 500 km.

Cuando se trata de baterías, mucha gente pensará en la combustión espontánea, que siempre ha sido un problema para las nuevas fuentes de energía. Como fabricante tradicional que busca la seguridad y la estabilidad, BMW definitivamente hará de las baterías una máxima prioridad. Aunque las baterías se producen en Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., casi todas las celdas están diseñadas de forma independiente por BMW, y luego Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. debe producir las celdas de acuerdo con sus propios estándares y requisitos.

Por supuesto, BMW también llevará a cabo rigurosos experimentos de prueba en baterías y paquetes de baterías, incluida la inmersión en agua de mar, impactos a pequeña escala, combustión de gasolina, experimentos de acupuntura, etc. y utiliza detección de iluminación inteligente para realizar pruebas de confiabilidad de calidad del 100% para garantizar que iX3 sea lo suficientemente seguro y confiable, y que la batería disfrute de una garantía de 8 años o 160,000 kilómetros.

En términos de carga, la potencia de carga máxima actual del BMW iX3 en State Grid puede alcanzar los 100 kW. Solo tarda 45 minutos en cargar la batería del 0 al 80% y puede recorrer 400 kilómetros. La potencia de carga máxima del cargador de asiento para uso doméstico puede alcanzar los 11 kW y se puede cargar completamente en 7,5 horas.

Esta velocidad de carga no supone un problema para los desplazamientos diarios, pero ciertamente no apaciguará a algunos usuarios que se preocupan por cargar cuando están fuera de casa. Pero no olvides que esto es de BMW, y debe ser así. He pensado muy detenidamente en ti.

Por ejemplo, a finales de este año, la red de servicio de carga pública de BMW cubrirá más de 270.000 pilas de carga, incluidas 80.000 pilas de carga rápida de CC, así como áreas de servicio de estacionamiento exclusivas de BMW. No importa en el aeropuerto, el distrito comercial o en cualquier lugar, no hay necesidad de competir con otros por las estaciones de carga. Simplemente haga una reserva con anticipación.

En cuanto a algunos eventos incontrolables, como atascos de tráfico a alta velocidad que hacen que la batería se agote, solo necesita llamar al número de servicio y el poderoso equipo de servicio de BMW vendrá inmediatamente para ayudarlo a cargar. hasta que seas transportado de manera segura a las estaciones de carga más cercanas sin costo adicional.

Así se puede ver que el estándar para evaluar la calidad de los vehículos eléctricos no es tan simple como un producto. Diseñar un ecosistema empresarial completo antes de fabricar un buen automóvil es un proceso a largo plazo.

Finalmente, la mayor diferencia entre el BMW iX3 y otros coches eléctricos es que creo que primero es un BMW y luego un coche eléctrico. Seguirá teniendo sus genes deportivos inherentes.

Por ejemplo, el iX3 está equipado con el sistema de propulsión eléctrica de quinta generación de BMW (eDrive), que tiene una densidad de potencia un 30% mayor que la de los vehículos eléctricos puros de BMW existentes. Por lo tanto, la versión monomotor proporcionada en la etapa inicial tiene una potencia máxima de 286 caballos, un par máximo de 400 N·m y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.

Este tipo de rendimiento energético puede ser común hoy en día, pero no creas que BMW no puede construir un automóvil eléctrico puro más rápido, porque nunca miran los datos. De hecho, solo quieren brindar una experiencia diferente a Bimmer y sentir el placer de conducir cerca del de un vehículo de combustible en una experiencia de conducción más cómoda y natural. Esto es lo que realmente quieren decir.

Por ejemplo, iX3 también puede aportar nueva diversión a través de diferentes métodos de recuperación de energía. En el modo D, el vehículo tiene una función de ralentí, que se acerca más al estilo de conducción de un vehículo de combustible. En el modo B, es una producción y recuperación de energía eficiente. La diferencia es que el iX3 también tiene un modo de recuperación de energía adaptativo, que puede ajustar la intensidad de la recuperación de energía detectando la distancia entre la cámara de visión frontal y el vehículo de delante.

Si te sientes un poco menos entusiasmado con la era mecánica, BMW también invitó al compositor de Hollywood de Nolan, Hans Zimmer, a diseñar sonidos de motor y otros efectos de sonido para sus autos eléctricos de la serie I, lo que creo que será un experiencia más única.

Por supuesto, esta vez solo probé iX3 estáticamente. En cuanto a la sensación de conducción, es exactamente lo que imaginaba que debería ser un BMW. El sentimiento más real debe ser probado por usted mismo.

Al ser un campo completamente nuevo, mucha gente piensa que los vehículos de nueva energía son tan simples como "tres tecnologías eléctricas" que reemplazan "motor + caja de cambios". De hecho, la tecnología de los vehículos de nueva energía es mucho más compleja de lo que imaginábamos y es necesario desarrollar un modelo de negocio completo en torno a la nueva tecnología de energía, por lo que el BMW iX3 es mucho más que un vehículo eléctrico puro.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.