Masaje en el hotel Black Horse del condado de Rong
Por fin está aquí el Lincoln nacional, el nuevo Lincoln Adventurer, un SUV compacto de lujo, sucesor del Lincoln MKC. El precio inicial es inferior a 250.000 y todas las series están equipadas con un motor 2.0T de alta potencia de serie. Parece que otra marca americana va a hacer esfuerzos en el mercado chino. Y una marca de lujo estadounidense que ha estado profundamente involucrada en China durante muchos años y es conocida por su gran potencia y rentabilidad es Cadillac. En esta edición, el monitor analiza las chispas que surgirán entre el SUV de lujo estadounidense Cadillac XT4 y el Lincoln Adventurer.
¿Hay elementos familiares obvios en el estilo americano?
Lincoln Adventurer es el sucesor del Lincoln MKC, y en el extranjero su nombre es Corsair. La apariencia del Adventurer contiene todos los elementos de diseño de un nuevo modelo Lincoln. Nuevo rostro familiar, líneas de carrocería rectas, consola central flotante estilo yate y asientos con pleno sentido del diseño. Estos sin duda no destacan que sean coches de lujo. Aunque el Adventurer y el Ford Edge usan la misma plataforma, no se pueden notar las similitudes entre los dos autos desde afuera hacia adentro.
El XT4 es compacto y agresivo, y Cadillac lo ofrece con dos paquetes de apariencia. Especialmente en la versión deportiva, la parrilla negra brillante con molduras cromadas es muy acorde con su posicionamiento joven y deportivo. La forma de las luces delanteras y traseras es muy fácil de reconocer, especialmente las luces traseras del pilar C, que tienen forma de L y están muy de moda. El perfil lateral compacto del XT4 lo hace sentir como un SUV bajo y delgado de su clase.
Los modelos de gama alta de los dos coches están equipados con llantas de 19 pulgadas y los modelos de gama baja están equipados con llantas de 18 pulgadas. Las filas traseras están equipadas con vidrio de privacidad, que luce genial cuando se combina con los marcos de las puertas laterales negros. Sobre todo porque está dispuesto a correr riesgos con un diseño de techo flotante integral.
El interior del Adventurer es bastante lujoso.
El diseño interior del Lincoln Adventurer continúa siguiendo una línea lujosa. La consola central en capas, como la de un yate, es difícil de dejar y no faltan instrumentos LCD completos. Si quieres competir con los aventureros por el lujo, creo que el único es Mercedes-Benz. La pantalla grande está hecha a medida para los consumidores chinos. Es lo suficientemente grande y el sistema está más en línea con los hábitos de uso chinos. El asiento del aventurero es lo más destacado. La primera vez que vi este tipo de asiento fue en un Lincoln Continental. Su envoltura y soporte están en su lugar, y hay muchas funciones ajustables, por lo que la comodidad no es ningún problema. Además, el tablero está equipado con una función de masaje.
El interior del XT4 sólo puede describirse como deportivo y sencillo.
La forma general del interior del XT4 es relativamente simple y la combinación de colores completamente negro parece muy deportiva. Aunque el tablero está envuelto en una gran superficie de cuero, visualmente es indistinguible de los materiales sintéticos. La pantalla táctil de 8 pulgadas no es grande y las funciones comunes como el control del aire acondicionado, la calefacción de los asientos, la ventilación y el estacionamiento automático son todas independientes, lo que la hace muy cómoda de usar. Es una pena que el XT4 no esté equipado con un instrumento LCD completo. Los materiales del interior del XT4 no tienen nada de malo, excepto que no es lujoso.
Todos los coches americanos tienen 2.0T de alta potencia.
Las marcas de lujo estadounidenses no tienen tantos trucos para combinar el poder como las marcas alemanas. No hay distinción entre alta y baja potencia, e incluso solo hay una cilindrada, que es directamente 2.0T de alta potencia. La configuración de energía de todos los modelos XT4 y Adventurer es la misma. Mire los productos alemanes de la competencia, todos comienzan con cilindradas pequeñas como 1,3T, 1,4T y 1,5t...
Los aventureros tienen más potencia y aceleran más rápido.
El motor turboalimentado 2.0T del XT4 tiene 241 caballos de fuerza y 350 Nm, y está asociado a una caja de cambios de 9 velocidades. El Adventurer es una combinación de 2.0T y 8 velocidades, con 245 caballos y un par máximo de 390 Nm. El Aventurero tiene más potencia y, de hecho, acelera más rápido. Ambos coches pertenecen al nivel medio-alto del motor 2.0T en términos de parámetros de potencia. El tiempo de aceleración oficial es de 7,6 segundos para el XT4 y de 7,5 segundos para el Adventurer. Medición de medios, aventurero más rápido.
El XT4 está equipado con una avanzada caja de cambios de 9 velocidades.
Ford no puso la caja de cambios americana de 10 velocidades en el Adventurer, por lo que Cadillac le dio al XT4 una mejor caja de cambios de 9 velocidades. Sin embargo, la diferencia entre las experiencias de 8 y 9 velocidades es en realidad sólo literal y es difícil saber qué marcha usar al conducir. El modelo Lincoln adopta un diseño de botón de cambio único. Usar el botón para cambiar de marcha parece estar deliberadamente oculto, pero parece de muy alta gama.
Lincoln es un coche americano que persigue la comodidad.
El estilo de ajuste de la suspensión del Adventurer es obviamente muy cómodo. De hecho, todos los autos de Lincoln son suaves y blandos, y conservan la sensación de los autos de lujo estadounidenses tradicionales. Conducir es un poco como andar en un barco, filtrando la mayoría de las vibraciones y la suspensión absorbiendo la mayor parte del impacto al atravesar baches.
La capota Adventurer viene con un sistema de suspensión adaptativa CDC, que compensa un poco más de maniobrabilidad.
La consistente línea deportiva de Cadillac
La suspensión XT4 es estrecha y el posicionamiento deportivo es más adecuado que el de Cadillac. En las curvas, el balanceo de la carrocería es muy pequeño y no hay grandes sacudidas. Sin embargo, para el automóvil XT4 con caminos llenos de baches, aún se puede sentir claramente algo de sensación en el camino. En términos de manejo, la fuerza de dirección del XT4 también es deportiva, lo que resulta un poco pesada para quienes conducen coches de lujo.
El sistema de tracción a las cuatro ruedas del XT4 es más avanzado.
En términos de modo de conducción, la estructura de tracción en las cuatro ruedas del XT4 también tiene una estructura de embrague multidisco en el eje trasero. El par entre las ruedas traseras izquierda y derecha se puede ajustar en una proporción de 0. -100%. Y en el modo de tracción en dos ruedas, el eje de transmisión del XT4 está desconectado del eje delantero, lo que reduce la pérdida de potencia durante el ralentí. El Adventurer sólo dispone de dos modelos de alta gama con sistemas de tracción a las cuatro ruedas. Al igual que el Ford Edge, este sistema de tracción a las cuatro ruedas es desmontable y reversible. El XT4 es aún mejor en modo de tracción a las cuatro ruedas.
Resumen
El rango de precios del Lincoln Adventurer es de 246.800-345.800 yuanes. El precio de salida de 246.800 es realmente muy letal para los cinco modelos. El modelo subsuperior con tracción en las cuatro ruedas con un precio de 302.800 tiene casi todas las configuraciones de lujo. Es muy competitivo y puede convertirse en un modelo futuro. El rango de precios del XT4 es de 259.700 a 391.700 yuanes. Debido a que lleva un tiempo en el mercado, los descuentos en terminales siguen siendo relativamente grandes. El modelo XT4 con tracción en las cuatro ruedas tiene más opciones, un sistema de tracción en las cuatro ruedas más potente y dos opciones de apariencia. Como el primer modelo de Lincoln producido en el país, el Lincoln Adventurer es un producto muy importante y el monitor espera con ansias su desempeño futuro en el mercado.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.