¿El acelerador del Mercedes-Benz E afecta la temperatura del agua? De vez en cuando, la temperatura del agua baja repentinamente a 40 grados, lo que volverá a la normalidad.
Debido a que el remolque con alta temperatura del agua llegó al taller de reparación, la temperatura del agua que se ve en el indicador de temperatura del agua en el instrumento cuando el vehículo llegó a la fábrica era de 60 °C, por lo que la falla no fue directa. visto y era imposible juzgar intuitivamente si el ventilador electrónico estaba funcionando correctamente. Primero se realizó una breve inspección del sistema de refrigeración del motor, del aceite y del aspecto. El nivel de refrigerante del motor es normal, no hay fugas cuando el sistema de refrigeración del motor está sobrealimentado con un sobrealimentador y la concentración de refrigerante es normal. El nivel de aceite es normal y la calidad del aceite es normal. Cuando utiliza una herramienta para girar el cigüeñal, el cigüeñal puede girar normalmente sin atascarse. Retire la bujía e inspeccione las paredes del cilindro con un boroscopio. No hay rayones evidentes en la superficie de la pared del cilindro. Esto básicamente puede determinar que la parte mecánica del motor no esté dañada.
Conecte la herramienta de diagnóstico y el código de falla actual se almacenará en el módulo de control del motor. El código de falla indica que el sistema de ventilador electrónico está defectuoso. El principio de funcionamiento de este ventilador electrónico es que el módulo de control del motor controla el funcionamiento del ventilador electrónico en función de la señal de temperatura del agua y la señal de presión del refrigerante del aire acondicionado. Mida el sistema del ventilador electrónico de acuerdo con el diagrama del circuito;
Paso 1: desconecte el enchufe del ventilador electrónico Cuando la llave esté en la posición 2, mida el voltaje de las clavijas 2 y 3 del enchufe. El polo negativo de la batería, el voltaje es de 11,8 V. Se puede inferir que el ventilador electrónico funciona normalmente.
Paso 2: Mida la resistencia del pin 1 del enchufe al electrodo negativo de la batería. La resistencia es 0,5ω. Se puede inferir que las conexiones negativas son normales.
Paso 3: Instale el enchufe y mida la señal de control del motor al ventilador electrónico a través de un osciloscopio. La línea de señal es el pin 4. El módulo de control del motor controla la velocidad de funcionamiento del ventilador electrónico a través de una señal de modulación de ancho de pulso (señal PWM). El ciclo de trabajo está entre el 10% y el 90%. Cuanto mayor sea el ciclo de trabajo, más rápido gira el ventilador. Hay una opción de control en la herramienta de diagnóstico que puede controlar el motor para enviar una señal de funcionamiento al ventilador electrónico sin arrancar el motor.
Al ajustar diferentes señales de ciclo de trabajo en la herramienta de diagnóstico, utilice un osciloscopio para medir diferentes formas de onda en la línea de señal del ventilador electrónico. Pero el ventilador electrónico no funciona bajo estas señales de control. Se puede inferir que el ventilador electrónico está defectuoso.
Paso 4: Al simular la señal de temperatura del agua del motor, se mide que el módulo de control del motor da diferentes señales de funcionamiento del ventilador electrónico bajo diferentes condiciones de temperatura del agua. Indica que el módulo de control del motor está funcionando correctamente.
Después de reemplazar el ventilador electrónico por uno nuevo, realice la misma prueba. El ventilador electrónico funcionará a la velocidad correspondiente según la señal de control del módulo de control de arranque. Después de la prueba en carretera, el motor funciona normalmente y se elimina la falla.
Resumen de fallos: 1. Cuando se encuentra una falla con alta temperatura del agua, sin importar dónde esté la fuente de la falla, se debe verificar la parte mecánica del motor antes de arrancar, porque la alta temperatura del agua causará un desgaste excesivo de la parte mecánica.
2. Para fallas con alta temperatura del agua, asegúrese de realizar una prueba en carretera después de la reparación para verificar las condiciones de funcionamiento del motor en diversas condiciones de trabajo para evitar reparaciones incompletas que provocarán que el vehículo sea devuelto a fábrica. para reparaciones nuevamente.