¿Es necesaria la inyección multipunto para eliminar los depósitos de carbón del motor?

Los motores EFI necesitan limpiar los depósitos de carbón. Los depósitos de carbón en el motor harán que el motor vibre y emita ruidos anormales. En casos severos, el motor no puede arrancar o incluso desecharse. Los depósitos de carbón en el motor deben limpiarse periódicamente; de ​​lo contrario, afectarán la potencia del vehículo.

El principio de funcionamiento del motor de inyección electrónica es el siguiente:

1. Los principios de inyección monopunto e inyección multipunto: sistema de inyección monopunto (SPI), también llamado inyección central de combustible (CFI), al igual que el sistema de inyección multipunto, consta de tres partes: parte de suministro de combustible, parte de suministro de aire y parte de control.

2. tanque de combustible, bomba de combustible eléctrica, filtro de combustible y regulador de presión e inyector central, etc. La bomba de combustible eléctrica generalmente se instala en el tanque de combustible. El sistema filtra las impurezas de la bomba de combustible a través del filtro de combustible a una presión baja de 0,1 MPa y las envía al inyector central para inyección;

3. La parte de suministro de aire está compuesta de aire. Consta de filtro, válvula de mariposa, colector de admisión, cilindro, etc. Después de que el aire es aspirado por el acelerador, comienza a mezclarse con el combustible atomizado para formar una mezcla, que se distribuye a cada cilindro a través del colector de admisión.

4. (ECU) y varios sensores. Los sensores principales incluyen sensor de posición del acelerador, sensor de oxígeno, sensor de posición del cigüeñal, etc. Envían señales a la ECU, que luego emite instrucciones de trabajo al inyector central y otros actuadores.