Unidades espaciales y estructura espacial del turismo urbano
1 Entendimiento del turismo urbano
1.1 Definición de turismo urbano
Actualmente, los círculos académicos tienen diferentes definiciones de turismo urbano. Desde la esencia del turismo, el turismo urbano es una actividad turística y de experiencia de ocio basada en la ciudad. En un sentido amplio, el turismo urbano también incluye actividades expositivas de negocios. Según la motivación, generalmente se puede dividir en cinco categorías: turismo, ocio y entretenimiento, almuerzo de vacaciones, visitas a familiares y amigos, y reuniones de negocios. Según la duración, se puede dividir en excursiones de un día, vacaciones de corta duración (1-3 noches), vacaciones de larga duración (más de 4 noches), recorridos por la ciudad de corta duración y vacaciones de larga duración (utilizando la ciudad como base para desplazarse a zonas aledañas). El turismo de negocios representa entre 15 y 200 d'l del turismo urbano total. La naturaleza y el tamaño de una ciudad tienen un impacto decisivo en el turismo urbano. George C. El estudio del turismo urbano francés utiliza como resultado final a 25.000 personas (Cazes y Potier, 1996). Las ciudades con una población inferior a 25.000 habitantes no pueden denominarse turismo urbano. La Federación Oficial de Turismo de Ciudades Europeas estableció en 1997 como condición básica para su adhesión. El ámbito espacial del turismo urbano es la ciudad (incluidas las áreas urbanizadas y los condados suburbanos). El espacio del turismo urbano se divide en espacio especializado y espacio dependiente, por lo que es difícil distinguir a los residentes urbanos de los turistas fuera de la ciudad.
Con sus propios recursos, las ciudades pueden atraer turistas a través de medios como folletos y anuncios en los periódicos.
Sin embargo, la base de recursos y el modelo de gestión existentes dificultan mantener un crecimiento sostenible del turismo urbano. Para lograr este desarrollo en el turismo, se debe desarrollar una estrategia de turismo urbano. El Reino Unido comenzó a formular estrategias de turismo urbano a finales de los años 1980. En 1987, el Departamento de Desarrollo de Birmingham formuló un plan de acción y un documento estratégico (que resultó aún obsoleto 10 años después), proponiendo una estrategia artística, una estrategia patrimonial, una estrategia museística y una estrategia para el turismo urbano. estrategia de la industria expositiva y estrategia de desarrollo urbano. Los objetivos estratégicos incluyen atraer más visitantes, prolongar su estancia, fomentar un mayor consumo, crear empleo y calidad, atraer inversiones turísticas y promover el desarrollo urbano.
1.2 Rociado en el turismo de la ciudad de Po
El turismo urbano es un concepto con ricas connotaciones y se puede dividir en ocho aspectos.
Enfatiza el significado: turismo, ocio y entretenimiento, exposiciones comerciales y actividades especiales.
Chongcheng: zona histórica y cultural, zona de ocio de moda, zona de negocios icónica y zona de ocio natural.
Gravedad: gravedad empresarial, gravedad del paisaje, gravedad de eventos, gravedad de conceptos.
Medio ambiente: entorno de servicios, entorno de información, entorno de transporte, entorno de gestión.
Elementos importantes: entorno natural, historia y cultura, paisaje urbano y economía social.
Industria pesada: cultura y deporte, entretenimiento y hostelería con grandes bebidas, comercio y transporte.
Orientación al mercado: ciudadanos, mercado regional, mercado interior, mercado internacional.
Reescala: comunidades, áreas urbanas, suburbios, regiones
El turismo urbano es diferente de las ciudades turísticas: las ciudades turísticas significan que la ciudad en sí es un destino turístico, y la función turística es un Función importante de la ciudad. El turismo ocupa una parte importante de la estructura económica urbana, tiene un impacto importante en la imagen y la competitividad de la ciudad y es un reflejo de la naturaleza de ciudades como las ciudades industriales y las ciudades comerciales. El turismo urbano se refiere a las funciones turísticas y la industria turística de una ciudad, al igual que la agricultura y la industria urbanas. Cada ciudad tiene comercio, pero es lo mismo si puede convertirse en una ciudad comercial. A través del desarrollo del turismo urbano, a partir de algunas atracciones turísticas, construiremos y empaquetaremos gradualmente la imagen general y la marca de la ciudad, y convertiremos a toda la ciudad en una ciudad turística como destino turístico.
2 La unidad básica del espacio turístico urbano
2.1 es el punto de bondad en la luz.
Es la unidad más básica del espacio turístico y tiene carácter jerárquico. Las ciudades turísticas cuentan con una serie de puntos turísticos, que se encuentran dispersos en diferentes combinaciones para formar diferentes rutas turísticas. Algunos están relativamente concentrados y forman centros de visitantes.
2.2 Centro de entretenimiento
El centro de entretenimiento es un concepto jerárquico, similar al centro de negocios de Yang Yi. Es un complejo que integra turismo, ocio, entretenimiento, este-oeste, transporte, servicios y otras funciones. Hay varios tipos diferentes: (1) Distritos recreativos y comerciales que se han formado a lo largo de los años, centrados en templos e integrando actividades religiosas, entretenimiento y comercio, como el distrito comercial Xiangyuan en Shanghai, la calle Guanqian en Suzhou y Distrito comercial del río Qinhuai de Nanjing, etc.; (2) Áreas modernas y dinámicas que ofrecen vida nocturna o actividades de moda únicas, como Shanghai New World, Hengshan Road Leisure Street, grandes clubes nocturnos, carnavales, etc. (3) Áreas comerciales y recreativas basadas en distritos comerciales urbanos, como la calle peatonal Nanjing East Road de Shanghai, la calle Wangfujing de Beijing, etc. ④ Áreas centrales de turismo y recreación dentro del mismo CDB, como Lujiazui-The Bund Gold Trade de Shanghai; Zona; ⑤ Centros de ocio que dependen de parques urbanos, como Shanghai * * * Green Forest Park: ⑤ Centros de ocio rurales que ofrecen fitness, ocio, entretenimiento y naturaleza; ⑦ Centros de recreación y turismo urbano que dependen de ciudades históricas, lugares pintorescos y naturaleza; reservas. Los centros de recreación pueden adoptar muchas formas: circulares, en franjas o en forma de cuadrícula, y la planificación urbana debería fomentar activamente la formación de dichos centros.
El cinturón recreativo del anillo urbano está compuesto por diferentes centros recreativos. Su objetivo es la recreación al aire libre para los residentes urbanos y aprovecha al máximo la ubicación y las ventajas ambientales de los suburbios para desarrollar centros recreativos al aire libre con características únicas. Un sistema de recreación que rodea la ciudad formado a través del uso orgánico de caminos paisajísticos; el cinturón de recreación que rodea la ciudad es una tendencia común en el desarrollo de áreas suburbanas en ciudades grandes y medianas. Junto con los espacios públicos urbanos abiertos, constituyen una ciudad. sistema de recreación suburbana.
2.3 Rutas turísticas y canales turísticos
Desde la perspectiva del espacio urbano, algunas vías principales de la ciudad son los principales canales de entrada de los turistas a la ciudad y son el primer paso para los turistas. para percibir la ciudad. La imagen paisajística de estos pasajes afecta directamente al posicionamiento de la imagen de toda la ciudad por parte de los turistas. Los corredores de turismo urbano son principalmente carreteras que conectan centros de transporte, hoteles y lugares de turismo y entretenimiento. La planificación y distribución racional de los tres es una cuestión profundamente arraigada a la que se debe prestar atención en la planificación urbana y afecta directamente el efecto del uso del suelo urbano. Según diferentes temáticas, combinadas con recursos y productos, se pueden formar diferentes rutas turísticas, que son productos operados por agencias de viajes. En cuanto a la distribución espacial, determina principalmente las rutas turísticas básicas. En el plan de desarrollo turístico de la ciudad de Zhengzhou, se proponen cinco rutas turísticas básicas: la ruta norte, la ruta media, la ruta sur, la ruta occidental y la ruta suroeste. Las rutas turísticas básicas están estrechamente relacionadas con las pendientes de las carreteras y los requisitos del paisaje vial también son diferentes de los de las carreteras urbanas ordinarias. El pasaje que conecta las atracciones turísticas urbanas es un símbolo importante de la imagen turística de la ciudad y también es un pasaje cultural.
2.4 Centro de viajes individuales de turismo de China
Ya sea una forma urbana uninuclear o grupal, ya sea un ciudadano o un turista extranjero, para una ciudad donde los automóviles privados no están común, El centro de distribución es una sucursal necesaria para que los turistas salgan de la ciudad para realizar visitas turísticas y recreativas al aire libre. Es un centro de transferencia de transporte para que los ciudadanos lleguen a diversos destinos turísticos de la región. También es el punto de partida de muchas rutas turísticas. Existe un completo sistema de instrucción de servicios turísticos y un centro de consulta gratuito.
2.5 Main Street
Con el fin de mejorar la competitividad urbana y el valor del suelo urbano, y optimizar la combinación de recursos urbanos y la estructura espacial, han aparecido varias calles temáticas en muchas ciudades, como Silk Street. y Calle de Antigüedades, calle de ocio, calle cultural, etc. Estas calles temáticas son generalmente lugares donde los turistas pueden disfrutar, y también son lugares que reflejan las características, el encanto y la vitalidad de la ciudad.
2.6 Vías públicas
Parkway es una vía especial que conecta las grandes ciudades con parques forestales suburbanos o parques de ocio. Se propuso por primera vez en los Estados Unidos. Para construir y utilizar avenidas, Estados Unidos estableció la Comisión Especial de Avenidas (NPP-wc) en 1928. La diferencia entre las vías del grupo de autobuses y las vías de carga y pasajeros es que no enfatizan las líneas rectas. Está construido sobre una sección entrecruzada de cañones escénicos, serpenteando a lo largo de ríos y lagos, y está equipado con cómodos hoteles y áreas de picnic dentro del área escénica. Los caminos del parque generalmente se dividen en tres secciones: la primera sección está conectada directamente a la red de carreteras urbanas y se extiende hasta el centro de la ciudad, la sección media pasa por Yuanye y el bosque, y la última sección está en el parque forestal suburbano y termina en la plaza terminal, la circunvalación o diferentes longitudes de tubos capilares. Antes de la Segunda Guerra Mundial, el Central Park de Nueva York era Henry.
La línea norte de Goodson Parkway comienza en Goodson Riverfront Park en el lado oeste de Central Park.
El paisaje vial del parque ha reemplazado gradualmente el corredor verde con un tratamiento paisajístico. Se compone de una variedad de parques forestales lineales con hermosas ruedas, que permiten a la gente apreciar la vasta naturaleza y la pequeña iglesia del pueblo. la distancia. Selva, granja, campanario. Los parques lineales son lugares de paso para turistas y la forma más sencilla de ecologización.
Al comienzo del desarrollo de las carreteras del parque, circulaban automóviles, bicicletas y carruajes tirados por caballos, pero a medida que aumentó el número de automóviles, los carriles se fueron separando gradualmente del resto del tráfico turístico.
Estados Unidos ha formado una densa red de parques y carreteras en su territorio, con moteles dispuestos en los centros más importantes. Las compañías ferroviarias, al ver que los turistas y las ganancias atraían los caminos del parque, designaron sin éxito los ferrocarriles que conducían a parques nacionales y bosques y proporcionaban vistas a través de ventanas como ferrocarriles turísticos.