Cómo limpiar el acelerador usted mismo
Hay dos aceleradores comunes, uno es el acelerador electrónico y el otro es el acelerador mecánico con cable. ?
No hay ningún motor inactivo en el acelerador electrónico. En el estado de ralentí, la computadora controla la aleta del acelerador para que gire en un ángulo pequeño para permitir el paso del flujo de aire, proporcionando la entrada de aire necesaria para el ralentí.
El acelerador electrónico proporciona la entrada de aire necesaria para el ralentí girando la trampilla de aire en un pequeño ángulo para formar un espacio.
Después de utilizar el acelerador electrónico durante un período de tiempo, la suciedad se adherirá a la unión entre la trampilla y la pared interior del acelerador. Originalmente, el paso de entrada de aire es muy pequeño al ralentí y, si está bloqueado por suciedad, se reducirá la cantidad de entrada de aire. En este momento, la computadora de viaje ajustará y aumentará automáticamente la entrada de aire controlando las aletas para aumentar el ángulo de rotación. Pero esto no resuelve el problema de fondo. En este momento, es necesario limpiar el acelerador.
Después de la limpieza, el canal de entrada de aire queda despejado. Algunas personas piensan que es necesario igualarlo. De hecho, la mayoría de los modelos no requieren coincidencia. Simplemente ábrelo directamente. La computadora se ajustará sola después de conducir durante un período de tiempo.
Durante la conducción normal, al pisar el pedal del acelerador, la válvula girará el ángulo correspondiente según la señal del pedal. En este momento, incluso si el acelerador está sucio, esa pequeña cantidad de suciedad no afectará la entrada normal de aire. Por eso, algunas personas piensan que la potencia del vehículo es mejor después de limpiar el acelerador, lo cual es completamente psicológico. Porque la suciedad sólo afecta al estado de reposo. A menos que el acelerador esté tan sucio que la mitad de su sección esté obstruida. Pero en realidad es imposible.
Acelerador de cable normal:
En comparación con el acelerador electrónico, el acelerador de cable tiene un motor inactivo y una cámara de derivación. Al ralentí, el aire ingresa al motor a través de la cámara de ventilación de derivación para proporcionar el aire de admisión necesario para el ralentí.
El motor inactivo controla el volumen de entrada de aire controlando el movimiento del núcleo de la válvula, logrando así un control preciso por computadora de la velocidad de ralentí.
El siguiente es el recorrido del aire al ralentí. Se puede ver que el aire ingresa al motor a través del pleno de derivación. Por lo tanto, incluso si hay suciedad en la unión entre la trampilla y la pared interior, esto no afectará el ralentí. Así que si tu coche tiene acelerador por cable y ves que la pared interior del acelerador está sucia, no te preocupes, no supondrá ninguna diferencia. Porque el aire no pasa por aquí en ralentí. Durante la conducción normal, el ángulo de apertura de la trampilla es muy grande y no tendrá mucho impacto en la entrada de aire.
Sin embargo, esto no significa que el cable del acelerador no necesite limpieza. En algunos casos, es posible que se acumule algo de polvo en la cámara de ventilación de derivación, lo que afectará el control de velocidad de ralentí del motor inactivo. En este momento también se requiere limpieza. Pero el pleno de derivación está limpio.
Alguien dijo: Mi coche tiene un acelerador por cable y puede estar inactivo después de la limpieza. Es posible que la cámara de derivación se haya limpiado durante la limpieza.
Resumen:
1. Los vehículos equipados con aceleradores electrónicos deben limpiar el acelerador con regularidad.
2. Los vehículos con aceleradores de cable deben centrarse en limpiar las vías respiratorias de derivación.
Utilizar el coche de forma racional
Un acelerador sucio provocará muchos problemas, como ralentí inestable, altas y bajas de velocidad repentinas, tirones bruscos al acelerar o al repostar, calado, etc. Si hay demasiado lodo en el acelerador, puede hacer que el motor no acelere suavemente y aumente el consumo de combustible, lo cual es una gran preocupación para los propietarios de automóviles. ¿Qué debo hacer si el acelerador está sucio? Límpielo, vaya a un taller 4S o a un taller de reparación profesional y se reparará rápidamente. Finalmente, se requiere inicialización, a menudo llamada reinicio.
¿Cómo quitar el acelerador?
Al desmontar e instalar la válvula del acelerador, las operaciones hábiles y seguras pueden evitar por completo daños al cuerpo del acelerador. Para retirar el cuerpo del acelerador es necesario mover varias piezas:
1. Cubierta superior del motor,
2. Extremo del filtro de aire de admisión y clip de resorte.
3. Extremo del acelerador de entrada. y abrazadera de resorte,
4. Tapón de la válvula solenoide del tubo de ventilación del cárter
5. Tubo de derivación del tubo de ventilación del cárter
7. Tapón del arnés de la válvula del acelerador
8. Tubo de circulación de agua del acelerador
9. Cable de acero de la válvula del acelerador
10. Tornillo de fijación de la válvula del acelerador
Estas piezas se accionan con herramientas adecuadas. y fuerza, y la probabilidad de daño es muy pequeña. El daño al cuerpo del acelerador es causado principalmente por el circuito interno y el motor inactivo.
Al limpiar la válvula del acelerador, primero retire el tubo de admisión para exponer la válvula del acelerador, retire el terminal negativo de la batería, apague el interruptor de encendido, enderece la pieza de la válvula del acelerador, rocíe una pequeña cantidad de limpiador en la válvula del acelerador y luego use polietileno para limpiar la válvula del acelerador. Limpie cuidadosamente con un trapo de éster. En lo profundo del acelerador, puedes cortar un trapo y frotar con cuidado fuera de su alcance.
Después de limpiar el acelerador, instálelo según el procedimiento de desmontaje que acabamos de realizar.
¿Cómo inicializar el acelerador?
Después de limpiar el acelerador e instalar el reset, puedes iniciar la inicialización. El motivo de la inicialización es que la computadora tiene una función de memoria al ajustar la apertura del acelerador. Debido al bloqueo de lodo, para garantizar la entrada de aire, la computadora ajustará automáticamente la apertura del acelerador para mantener la entrada de aire en un estado normal.
De hecho, la inicialización también es muy sencilla: basta con utilizar un ordenador dedicado. Puedes hacerlo a mano sin una computadora especializada, pero no es tan rápido como una computadora y, en ocasiones, puede fallar y es necesario volver a hacerlo.
Existen tres formas de dividir acciones en diferentes modelos:
1. Gire la llave a la segunda marcha, que es la marcha donde la luz indicadora del instrumento está completamente encendida. Después de esperar 20 segundos, presione el acelerador hasta el fondo y manténgalo ahí durante unos 10 segundos, suelte el acelerador, apague el interruptor de encendido, saque la llave e inicialice. ?
2. Gire la llave a segunda velocidad durante 30 segundos, luego apague el interruptor de encendido y saque la llave.
Cabe señalar que después de completar los dos métodos, hay que esperar un período de tiempo antes de intentar encender, generalmente de 15 a 20 segundos, y luego encender para ver si el reabastecimiento de combustible es normal y si la luz de falla del motor está apagada. Si no funciona la primera vez, hágalo una segunda vez hasta que tenga éxito. Generalmente tiene éxito la primera vez.
3. Algunos modelos deben ser inicializados por la computadora. Si este es tu caso, debes ir a una tienda de reinicio de computadoras para que lo limpien.