Ilustración de un automóvil retro: cómo dibujar un automóvil chino P en un automóvil con sello de aceite de Hainan
(Fotos de Internet)
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El Volkswagen Beetle es un automóvil compacto producido por Volkswagen de 1938 a 2003. En 1998, años después de que el Beetle original saliera de la línea de ensamblaje, Volkswagen lanzó oficialmente un nuevo Beetle (sobre la plataforma del Volkswagen Golf), que se produjo en México y algunos otros países hasta 2003. En una votación internacional para elegir el "coche del siglo XX" más influyente, el Escarabajo ocupó el cuarto lugar, detrás del Ford T, el Mini y el Citroën DS.
Hola a todos, soy Gigi Ge, una ilustradora de automóviles. El tema del cuadro es un Volkswagen Beetle, el "coche del pueblo". _Todo el mundo lo mira desde 1938. El número de modelo de esta pintura debería ser 1969, pero no lo sé.
(Imágenes de Internet)
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En 1931, Ferdinand Porsche realizó el primer dibujo de diseño de Volkswagen. ¿1934? Hitler encargó a Porsche el diseño de un automóvil Volkswagen con un precio de 1.000 marcos reichs. ¿1935? Se construyó el primer prototipo de 700 cc y 22,5 CV. Del 22 de octubre de 1936 al 22 de febrero de 18 se completó la prueba en carretera de 50.000 kilómetros. ¿1937? Se han construido treinta prototipos y se han recorrido casi 2,4 millones de kilómetros de pruebas en carretera. ¿1938? Comienza la construcción de la fábrica de Volkswagen en Wolfsburg, donde se producía el Beetle, entonces conocido como el "Coche de la alegría y la potencia (KDF Motors)". 1939 El automóvil KDF hace su debut público, con 270.000 alemanes preordenándolo, pero el estallido de la guerra convierte las fábricas de Volkswagen en armamentos de producción. ¿1945? Aunque el 63% de la fábrica fue bombardeada, la producción del Beetle comenzó casi inmediatamente después de la guerra y las autoridades militares británicas encargaron 20.000 coches. El 4 de junio de 1946-10, la producción total del Volkswagen Beetle alcanzó las 10.000 unidades. ¿1947? El primer lote de Escarabajos apareció en la sala de exposición de un concesionario de automóviles alemán. A lo largo del año se fabricaron 8.987 Escarabajos y se exportaron por primera vez a los Países Bajos. ¿En 1948 había 1.500 propietarios privados de Escarabajos en Alemania? ¿1949? Volkswagen lanza el Escarabajo a la exportación. En los años 50, las exportaciones del Escarabajo contribuyeron decisivamente al milagro económico de Alemania. El 8 de octubre de 2018, dos escarabajos llegaron a Estados Unidos por agua desde los Países Bajos. En 1951, la producción total de Volkswagen alcanzó los 250.000 vehículos y el Beetle se exportó a 29 países. ¿1953? La ventana trasera original en forma de bagel del Beetle fue reemplazada por una ventana ovalada más grande. Esta generación de Beetle fue conocida cariñosamente como el "Pequeño Óvalo". ¿1954? La potencia del Beetle aumentó de 25 a 30 caballos y su velocidad máxima alcanzó los 110 kilómetros por hora. El 5 de agosto de 1955, la producción total del Escarabajo alcanzó los 654,38 millones. ¿1962? El Escarabajo número 5 millones sale de la línea de montaje. En 1966, se lanzó el Beetle 1500 de 44 caballos de fuerza y, un año después, se lanzó el económico Beetle de 34 caballos de fuerza. El Beetle número 100.000 sale de la línea de montaje. ¿1968? Volkswagen llama por primera vez en publicidad a su coche de mayor éxito "Escarabajo". En febrero de 1972-17, el Volkswagen Beetle rompió el récord de producción del Ford Modelo T con una producción total de 15.007.034 unidades. ¿1974? El 1 de julio a las 11:19 salió de la línea de montaje el último Escarabajo producido en Wolfsburgo. ¿1978? El último Escarabajo producido en Alemania salió de la línea de montaje de la planta de Emden; al mismo tiempo, en el extranjero la producción del Escarabajo alcanzaba las 1.000 unidades por día. ¿1980? El último Escarabajo descapotable con motor refrigerado por aire salió de la línea de producción de Kamann AG en Osnabrück, Alemania. El 15 de mayo de 1981, el Escarabajo número 20 salió de la línea de montaje en México. ¿1984? El precio de un Escarabajo superó por primera vez los 10.000 marcos alemanes. ¿1985? Volkswagen dejó de importar Escarabajos de México a Europa. ¿1998? Nace el New Beetle, producido en México y suministrado al mundo. 2002? Con el lanzamiento del Golf No. 21517415, la producción de golf superó al Beetle y ocupó el primer lugar en el mundo. 2003? El nuevo Beetle convertible de Volkswagen, producido en México, sale a la venta en Alemania. 2003? El 30 de julio salió de la línea de producción de la fábrica mexicana de Volkswagen el último Escarabajo. La producción total alcanzó 265.438+0.529.464 unidades, superando al Ford Modelo T y convirtiéndose en el coche más legendario y exitoso de la historia. (El artículo anterior es de Baidu)
(Las imágenes son de Internet)
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Herramientas de pintura: marcadores, lápices de colores_pajitas :? Cartulina blanca A3
Dibujo completo
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Borrador de línea
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Debido al uso repetido de marcadores, la mermelada se deformará ligeramente.
La mermelada se deformará ligeramente debido al uso repetido de marcadores.
Sujeta esto con el marcador.
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Los modelos de coches pequeños fabricados para Double Eleven son de tal calidad que la pintura se cae nada más tocarlos.
Los modelos de coches pequeños fabricados para Double Eleven son de tal calidad que la pintura se cae nada más tocarlos.
Gracias
Gracias
Cómo dibujar el automóvil chino P en el automóvil con sello de aceite de Hainan Cómo dibujar el automóvil chino P en el automóvil con sello de aceite de Hainan: El primer paso es dibujar el auto La parte superior del auto, el segundo paso dibuja las líneas de las ruedas y las decoraciones de la cabeza y la cola, el tercer paso dibuja las ruedas afuera del auto, el cuarto paso dibuja las ruedas dentro del auto , el quinto paso dibuja el vidrio del auto y finalmente el sexto paso. Haz dibujos y videos de autos decorados debajo del vidrio, 57 ilustraciones de autos dibujadas a mano en alta definición, los amigos que no pueden dibujar autos pueden hacerlo.
La experiencia de Renji Murata: un famoso ilustrador japonés. Estudié diseño industrial de sistemas de diseño en la Escuela de Arte de la Universidad de Artes de Osaka (rebautizada como Diseño de Producto). Después de abandonar los estudios (Editor: la Universidad de Artes de Osaka siempre produce talentos), trabajé como diseñador de personajes en el juego de lucha de ATLUS. Serie de la familia Hogakuji". En cuanto al motivo por el que abandonó la escuela, fue porque esperaba con ansias el diseño automotriz, por lo que postuló para la especialización en diseño industrial en ese momento. Sin embargo, cuando supo que el estilo de los coches antiguos que le gustaban era incompatible con la realidad, abandonó resueltamente la escuela para dedicarse a la ambientación de personajes para juegos, animaciones e ilustraciones para libros y revistas. También dibujó portadas para las revistas "Happy". Day" y "Super Jump" de vez en cuando. . Mientras trabajaba en revistas de arte como la revista trimestral "Comickers, S", también trabajé como editor en jefe de la revista de arte "Robots".
Es bueno retratando chicas guapas y hombres de mediana edad con caras redondas y ojos grandes. La textura es exquisita, las imágenes realistas están llenas de un elegante encanto clásico y el diseño futurista único también ha sido muy elogiado a nivel internacional.
En 1998, trabajó como diseñador de personajes en la obra OVA "Green Six" producida por GONZO. Su destacada actuación fue elogiada por expertos de la industria; en 2003, cooperó nuevamente con GONZO y actuó como el personaje; Diseñador de los personajes originales de la animación televisiva "The Last Exile".
Además, el campo laboral también implica el diseño de productos de moda como moda, bolsos, relojes, botas, etc., y cuenta con su propia marca de diseño original "rm".
Debido a su fascinación por los coches antiguos (especialmente los coches antiguos de las décadas de 1920 y 1930), estudió en el Grupo de Diseño Industrial (ahora Grupo de Diseño de Producto) del Departamento de Diseño de la Universidad de las Artes de Osaka. Pero como el diseño de automóviles modernos no prestaba atención al estilo retro, sintió que no podía desarrollar sus talentos, por lo que abandonó la escuela. Más tarde, por invitación de un amigo, se fue a trabajar a la empresa de juegos Atlas (ァトラス). Al principio, era un artista de mapas de bits. Posteriormente empezó a trabajar en la ilustración debido a la promoción e ilustración del videojuego de gran formato "Hogakuji Family". Comenzando con la portada de la revista de cómics "Happy Day" de WANIMAGAZINE Company (ワニマガジン), poco a poco se centró en la ilustración. Posteriormente, dejó Atlas y se convirtió en ilustrador autónomo. Y abarca diferentes tipos creativos, como conceptos visuales de animación y configuraciones de personajes de juegos. Las ilustraciones de Murata prestan gran atención a la textura de los objetos y al diseño de la ropa y la decoración de los personajes, mostrando sus características personales a través de estos detalles. Aunque le gusta representar chicas guapas y hombres guapos de mediana edad, sus ilustraciones no se basan exclusivamente en los personajes. En sus ilustraciones los objetos tienen una fuerte presencia, incluso más que los personajes. Debido a esto, el colorido de Murata no enfatiza la luz ni la composición dramáticas y, a menudo, adopta una composición en perspectiva horizontal, que favorece la visualización de la relación entre personas y objetos y se parece más a la fotografía de publicidad comercial en el estudio. Además, su preferencia personal por el diseño clásico y el ArtDeco también influyó en el sentimiento retro y la dirección del diseño en sus obras.
Debido a su interés por el diseño y la encuadernación, también comenzó a participar en actividades de aficionados y a editar sus propias publicaciones y obras. Además de libros, también produjo tres objetos físicos en nombre de su asociación personal PASTA 'SESTAB: un modelo de coche ROADSTAR, un soporte para calendario y un trinod (un palo plegable para paraguas). En 2001, Renji Murata fue invitado a cooperar con el gobierno de la ciudad de Kobe y el Museo de la Moda de Kobe para respaldar la Declaración del Fa. Debido a la descripción de la textura y la fuerte sensibilidad de diseño en sus ilustraciones, GoFa, un museo de arte físico, estableció una marca personal "rm" para él, materializando los diseños de relojes, abrigos, mochilas, zapatos y bicicletas uno por uno, en un campo más amplio de la moda.
En 2006, fue invitado a participar en la "Exposición especial Juicer Plan" comisariada conjuntamente por Night Cat Cafe y el Museo de Arte Fengjia, exhibiendo una gran cantidad de pinturas y trabajos de diseño en Taiwán por primera vez.