Supercargador de raíces

¿fuente? El primer sobrealimentador, Supercharge (ver Figura 1), se caracteriza por su enorme volumen y su entrada de aire intermitente. Debido a su enorme tamaño, no se puede ocultar completamente en la cabina del automóvil y solo se puede colocar sobre el capó del motor. El aire fresco puede ingresar directamente al cilindro a través de la válvula de mariposa en la parte superior del sobrealimentador (consulte la Figura 2). Ha sido reemplazado por un sobrealimentador de doble tornillo más pequeño y más eficiente que puede aspirar aire continuamente (ver Figura 3).

¿"Al ser mecánico es necesario que le entre aire?"? No entiendo qué quieres decir con esto. Básicamente, ya sea sobrealimentado o turboalimentado, es un soplador de alta presión. El aire fresco es comprimido por el sobrealimentador y entra al cilindro a una presión superior a la atmosférica para participar en la combustión, lo que permite al motor obtener más y suficiente aire para la combustión. Por lo tanto, ya sea sobrealimentado o turboalimentado, su función es entregar aire a alta presión al motor, lo que naturalmente requiere entrada de aire.

Figura 1

Figura 2

Figura 3