¿Es necesario desmontar el motor Audi para cambiar el acelerador?

Según la pantalla de conducción, puedes ver claramente la posición del acelerador cuando abres la tapa del motor. Para quitar el acelerador, primero debe quitar la manguera que conecta el filtro de aire al acelerador. Ambos extremos de la manguera están fijados con casquillos circulares y tornillos. Afloje los tornillos para sacar la manguera. Aquí sugerimos que, si es posible, es mejor utilizar un casquillo para apretar, porque el destornillador puede girar fácilmente la perilla y el casquillo es relativamente más seguro. Después de aflojar el tornillo, sostenga un extremo de la manguera con ambas manos y empújelo hacia atrás para quitar la manguera. Es posible que algunas mangueras de automóviles rara vez se retiren o que sean inestables y difíciles de quitar. No tire con fuerza, ya que podría dañar la manguera. Puedes intentar girar hacia la izquierda y hacia la derecha al mismo tiempo y luego intentar retirarte después de que todo tu cuerpo esté suelto. El acelerador es visible cuando la manguera está retraída. Habrá un tapón al lado del acelerador que deberá retirarse para quitar el acelerador. En vehículos donde las bujías no se quitan con frecuencia, las bujías pueden estar muy apretadas y ser difíciles de quitar. En este momento, podemos utilizar un destornillador pequeño para hacer palanca alrededor del enchufe. Una vez suelto, todo el enchufe se puede desmontar fácilmente. Una vez quitado el tapón, el siguiente paso es quitar el acelerador. El acelerador generalmente se fija con cuatro tornillos. Los dos tornillos superiores son más fáciles de quitar y los tornillos inferiores son más torpes. Recomendamos quitar primero los dos tornillos inferiores que son difíciles de quitar para evitar que los tornillos inferiores sean difíciles de quitar porque los tornillos superiores se quitaron y no se fijaron correctamente, lo que provocó que el acelerador se sacudiera. Según nuestra experiencia, nos conviene más utilizar herramientas para aflojar los tornillos y luego retirarlos con la mano, pero cuidado con que los tornillos caigan al interior de la cabina. Después de quitar los cuatro tornillos, puedes quitar el acelerador y el tubo expuesto es la entrada de aire. Es fácil ver en la imagen a continuación que la entrada de aire de nuestro automóvil de demostración obviamente tiene una gran cantidad de depósitos de carbón negro, pero su limpieza se explicará más adelante. Me gustaría recordarles que después de quitar el acelerador, lo mejor es tapar la entrada de la entrada de aire con periódicos y otros objetos para evitar que entren residuos. Para que sepa que sólo necesita abrir la cubierta del motor, no es necesario quitarla.